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关于调整邢台、邯郸部分车次停靠的一些建议

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发表于 2009-3-28 11:11:18 | |阅读模式
关于调整邢台、邯郸部分车次停靠的一些建议
1、本次4、1调图邢台站增加部分车次停靠,大部分为下行车次,部分填补了邢台到一些城市的盲区,是值得肯定的。
2、建议增加一趟由邯郸-承德的新型空调快速列车或普快列车(车次待定),在邯郸21:00左右始发,在22:00左右到达邢台,23:30左右到达石家庄,为避免与4452次产生客源冲突,建议邯郸-承德快速列车停靠沙河市、邢台、临城、高邑、石家庄、辛集、衡水(车头换向)、肃宁、任丘、霸州、黄村、北京、怀柔、密云、兴隆县、鹰手营子、承德。到达承德的时间在次日的11:00左右。这趟车的开行,首先解决邯郸、邢台、衡水、任丘等到承德没有直达车的历史,而且巧妙的解决了邯郸、邢台、石家庄在D4528后长达4个多小时的时间里没有进京车的窘境,建议给邯郸、邢台、衡水大量预留票额,石家庄由于有4452始发,照顾即可。
3、其实北京西-汉口的两趟动车组D123次和D125次应该各有一趟停靠邢台,各有一趟停靠邯郸,缓解邯郸、邢台去往华中速度过慢的问题,建议北京西-郑州D133次双程停靠邢台、邯郸,并且建议在北京西适当早发,以满足加停后在12:00前到达郑州。
4、建议汉口-太原的K522次或郑州-太原的D168次起码有一趟停靠邢台,目前邢台到太原没有直达车。
5、建议昆明-北京西的K472次或T62次起码有一趟停靠邢台,目前从云南回邢台必须换车。
6、建议北京西-乌鲁木齐T69/T70次列车取消郑州停靠(直接跨越郑州),增加邢台停车,目前邢台去往甘肃西部和新疆是没有车直达的。
7、建议6421/6422次增加停站并办理客运业务,起码6421次增加临城、隆尧县、内丘、临铭关;6422次增加临铭关、内丘、临城,建议6422次改在16:00左右从邯郸始发,17:30左右到邢台,在20:00左右到石家庄。如果再有大变动的可能,其实,我认为,6421/6422可以延长到长治北始发和终到,沿途照顾一下邯长线一些小站的乘客去往邯郸、邢台、石家庄的需要。
以上仅是不成熟的建议,希望车迷积极评价,发表看法。


[ 本帖最后由 邢台 于 2009-3-28 18:39 编辑 ]
发表于 2009-3-28 21:06:29 |
邢台动车停靠的确太少了,并且没有到太原的直达车!
T167加停邢台很是不错,起码解决了我回江西的难题:),如果T168回程也能加停邢台就更好了!
发表于 2009-3-30 22:45:12 |

所提建议甚好!

强烈支持,大力支持,坚决支持!
发表于 2009-4-3 17:47:02 |
支持,支持:victory:
发表于 2009-4-5 02:07:57 |
哎,根本不可能
怎么可能跨域郑州呢
发表于 2009-4-9 15:22:27 |
北京西-乌鲁木齐T69/T70次列车取消郑州停靠 绝对不可能
发表于 2009-4-9 15:25:52 |
邯郸 邢台位于繁忙的京广铁路上 到全国各地的车应该说是比较充裕了, 列车的停靠与否,更多的考虑的是避让问题,而不是客流问题。去相临的车站换乘最方便。可以去安阳换T69
发表于 2009-4-10 07:11:38 |
:victory: :victory: :victory: :victory: :victory:
发表于 2009-4-26 00:09:33 |
不错的想法:victory:
发表于 2009-4-26 14:58:39 |
京九线能上京山吗?
发表于 2009-4-26 15:14:57 |
:) :) :) :)
发表于 2009-4-26 22:57:16 |
为什么不走老京广段进北京站呢?多此一举啊
发表于 2009-4-28 08:30:57 |
支持,京九线可以上京山的。
发表于 2009-4-28 08:33:09 |
还一个办法是将4488/4487次延伸到邯郸站到开,并套跑石家庄-邯郸的慢车~
发表于 2009-5-14 22:11:42 |
:) :) :) :) :) :) :)

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