关于乌鲁木齐铁路局调图的新闻

乌鲁木齐客运段

自２００９年４月１日零点起，出疆和疆内运行的所有客车将实行新的列车运行图。
乌铁局按照铁道部的统一部署，积极应对运输市场变化，充分利用客运资源，进一步优化运输组织，方便广大旅客出行，在原有列车运行图的基础上做了进一步的优化。

调整后的新图，主要变化体现在客运总能力有所增加。

出疆列车对数有所增加

新图共开行旅客列车２６对，其中：出疆列车１５对（特快５对、快速４对、普快６对），乌铁局担当１０对（特快３对、快速４对、普快３对）、外局担当５对（特快２对、普快３对）。疆内列车共１１对（快速２．５对、普快４对、普客４．５对）。与过去相比，客车开行对数，比原有增加１对，具体增加开行方向和区段是乌鲁木齐—济南、乌鲁木齐—连云港东直快列车各增加０．５对，由原来乌鲁木齐到济南、连云港东隔日开行，新增为济南、连云港东方向均为每日开行。
客运运输能力有所增加

新图全疆每天为４１５８８张票额，同比增长４．７％，其中：出疆列车能力每天１９０７４张票额，出疆列车能力比过去每天增加１８７０张票额，同比增长８．７％；疆内车能力每天２２５１４张票额，没有变化。出疆能力增加有利于旅客出行，特别在高峰期能够比较好缓解徐州及其以东济南、连云港方向运能紧张矛盾。

列车等级、车次称谓有变化

乌鲁木齐—敦煌Ｔ２１８／５、Ｔ２１６／７次由跨局特快旅客列车改为跨局快速旅客列车，车次调整为Ｋ７２８／５、Ｋ７２６／７次。现行图乌鲁木齐—连云港东１０８８／５、１０８６／７次列车车次调整为１３５４／１、１３５２／３次，由上海局担当。同时，乌铁局对管内全部快速列车车次进行了调整，乌鲁木齐—哈密Ｎ８８１／８８２次列车调整为Ｋ９７８１／９７８２，乌鲁木齐—喀什　Ｎ８８６／７、Ｎ８８８／５次列车调整为Ｋ９７８６／７、Ｋ９７８８／５，乌鲁木齐—阿拉木图（阿斯塔纳）Ｎ８９５／８９６（Ｎ８９７／８９８）调整为Ｋ９７９５／９７９６（Ｋ９７９７／９７９８）。
客车停站变化

１、乌鲁木齐—重庆北Ｋ５４４／１次列车增加北碚办理客运业务停站；取消旬阳北、宣汉办理客运业务停站。２、南京西—乌鲁木齐Ｋ５９４／５次列车增加灵宝办理客运业务停站。３、乌鲁木齐～南京西Ｋ５９６／３次列车增加砀山办理客运业务停站。４、商丘—乌鲁木齐１０４５次列车取消蔡家坡、宁陵县、中牟办理客运业务停站。５、乌鲁木齐～郑州１０４６次列车取消偃师办理客运业务停站。６、济南—乌鲁木齐１０８５次列车取消虞城县办理客运业务停站。７、乌鲁木齐～济南１０８６次列车增加玉门镇、临泽、永登、定西、偃师办理客运业务停站；取消中牟、商丘、　潼关、清水、甘谷办理客运业务停站。

同时，由于乌精二线施工的影响，１０４３／１０４４次列车继续调整为西安—乌鲁木齐间运行，　乌鲁木齐—奎屯５８０３／５８０４次继续停运。待乌鲁木齐—奎屯间具备条件时，１０４３／１０４４次列车再恢复原区段西安—奎屯间运行，５８０３／５８０４次同时恢复开行。另外，由于乌精二线施工，现行的乌鲁木齐—奎屯Ｌ７８７１／７８７２次临时客车停运，具体Ｌ７８７１次３月３１日停运，Ｌ７８７２次４月１日停运。

同步新图采取多种客票销售措施，便捷旅客购票。

１、扩大客车席位复用、票额共用、剩余票额自动调整。使客票销售更加灵活、机动，使票额资源利用最大化。灵活的优化配置，满足各站旅客购票需求。

２、发售异地票、往返票、联程票，拓宽售票方式。在发售异地票的基础上自４月１０日起开办往返票、联程票业务，局内各客运站均可以办理，方便旅客多种选择，更加方便旅客购票。

３、实行短途卧铺票价优惠和团体票优惠。

（１）、淡季短途卧铺票价优惠。（３月１５日－６月３０日）对我局担当下列车次：Ｔ５２／３、Ｔ５４／１次、Ｔ７０次、Ｔ１９４／１次、Ｋ４５２／３、Ｋ４５４／１次、Ｋ５４２／３次、Ｋ５９４／５、Ｋ５９６／３次、１０６７／８次、２６６２次，共计１２个车次，列车运行最后一日（含当日运行）６点以后的空余卧铺执行优惠票价。旅客可在上述列车上和在各站均可购买。
（２）、淡季团体票实行优惠。优惠期间为每年除春运期间（起至日期以铁路春运文件为准）及７月１日至１２月３１日不予优惠外的期间，满２０人时，给予免收一个人票价的优惠，２０人以上，每增加１０人，再免收１个人的票价。团体旅客中有分别乘坐座、卧车或成人、儿童同一团体时，按其中票价高的免收

乌鲁木齐客运段

乌鲁木齐在线  2009-03-25 23:20:00   

车次
  乌鲁木齐开车时刻
  车次
  到达乌鲁木齐时刻

上海T54次
  17.20开
  T53次
   16.01到

汉口T194次
  19.10开
  T193次
  10.23到　

重庆北K544
  9.36开
  K543次
  16.22到

敦煌K728次
  18.57开
  K727次
  11.23到　

郑州1046次
  22.02开
  1045次
  13.52到

连云港东1352次
  22.36开
  1351次
  17.00到

哈密7552次
  10.15开
  7551次
  18.12到

喀什7556次
  10.44开
  7551次
  18.12到

北京西T70次
  20.03开
  T69次
  10.42到

郑州T198次
  19.29开
  T197次
  7.25到

成都K454次
  14.05开
  K453次
  18.54到

南京西K596次
  11.36开
  K595次
  18.36到

西安1044次
  23.46开
  1043次
  7.00到

济南1086次
  21.48开
  1085次
  9.10到

哈密k9782次
  23.08开
9871次
  7.48到

喀什k9786次
  12.57开
  9785次
  15.33到

阿克苏5806次
  22.45开
  5805次
  10.09到

库尔勒5812次
  20.13开
  5811次
  8.13到

阿拉山口5801次
  21.09开
  5802次
  9.09到

兰州T296次
  15.00开
  T295次
　12.55到

阿斯塔纳K9797次
  23.58开
  K9798次
  9.52到

阿拉木图K9795
　23.58开
  K9796次
  9.52到

9号快车

阿拉木图K9795,阿斯塔纳K9797次是每日开行吗?

gaodavshuoying

支持支持 就是调图以后 列车运行时间 变长了

HOBBS

原帖由 乌鲁木齐客运段 于 2009-3-27 21:02 发表
自２００９年４月１日零点起，出疆和疆内运行的所有客车将实行新的列车运行图。
... 乌铁局按照铁道部的统一部署，积极应对运输市场变化，充分利用客运资源，进一步优化运输组织，方便广大旅客出行，在原有列车运行 ...

就增加了0.5 + 0.5对列车！

wlmqytyn

乌鲁木齐—阿拉木图（阿斯塔纳）Ｎ８９５／８９６（Ｎ８９７／８９８）调整为Ｋ９７９５／９７９６（Ｋ９７９７／９７９８）。
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
这完全是两个方向! 从阿拉山口出境,没过多久就到了阿克斗卡,阿拉木图在正西南,阿斯塔纳在正西北!

完全就应该分为两个车次分别开行,毕竟乌鲁木齐到阿拉木图列车都从1992年开行到现在都运行了17个春秋了,该提速和换个好点的车次了!

济局济段（青客

呵呵，1085的乌鲁木齐到站时刻越来越和谐了，这车还提速了。就是不知道会不会晚点的更厉害了

济局济段（青客

1352真是个特慢，整个一个临客点，在金昌还要被1044踩~~~~:L

兰客Z36

原帖由 济局济段（青客 于 2009-3-28 13:38 发表
1352真是个特慢，整个一个临客点，在金昌还要被1044踩~~~~:L

主要是兰州局少机车，一个SS7C，一个SS3，肯定要让能跑快的车走啊

济局济段（青客

原帖由 兰客Z36 于 2009-3-28 13:44 发表

主要是兰州局少机车，一个SS7C，一个SS3，肯定要让能跑快的车走啊

我估计这个车以后时刻会优化，这个点跑可不行啊~~估计民工大哥们都不会考虑！

野人

终于每日开行1086了……对我们很有用啊

寂寞的列车

辛苦了,我直接用手机上列车时刻软件也可以查.

铁路工程师

乌鲁木齐，呵呵，一个不错的城市！