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楼主: btfans111

我来分析为何阳泉北站未来会一片惨淡

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发表于 2009-3-30 09:50:02 |
原帖由 网际快车 于 2009-3-30 09:46 发表

============那得有客流支持,显然阳泉市区去往北站的只有乘火车的客流,只在那几个有限时段,只能开接战车。

我想现在线路主要是水神山 路未完工造成的 。若完工了,线路肯定还是走S214.走水神山路。那样盂县车就可以和北站车合并。盂县县城公交变到东坪水神山路口。这样就好多了。
发表于 2009-3-30 09:52:45 |
是的,盂县车和北站车将来有条件合并,而且,合并后的车应该在阳泉市区兜一圈,不要搞一站直达。
发表于 2009-3-30 10:42:44 |
阳泉北现状(人民网转来)
阳泉北现状(人民网转来)
发表于 2009-3-30 10:43:04 |
发表于 2009-3-30 10:43:22 |
发表于 2009-3-30 10:43:41 |
发表于 2009-3-30 10:43:52 |
发表于 2009-3-30 10:44:05 |
发表于 2009-3-30 10:44:21 |
发表于 2009-3-30 10:44:38 |
发表于 2009-3-30 10:45:12 |

以上均出自“圣水”的帖子
发表于 2009-3-30 10:52:48 |

贴吧里的阳泉北站

一、阳泉北站基本情况
阳泉北站站房及其配套建筑设计建筑面积10046㎡,
为线平式结构,利用地道进出站,采用地源热泵采暖,站房及站台面线平式高程为平均993m。
站房南北向,位于站场南侧,总体布局为对称布局,建筑中心为站房进站、候车区,候车厅为73m x 32.4m开敞无柱空间,按照最高聚集人数1000人设计,售票厅位于集散厅东侧,西侧为地下出站厅、出站口,两侧布置相关设备、办公、旅客服务用房等。
阳泉北站设置基本站台和二站台,站台雨篷才用柱式雨篷覆盖方式,分别单独设雨篷,结构形式为弧形的桁架加单臂悬挑结构,跨度均为8m,两侧对称。
阳泉北站预定将于2009年底完成建设。
二、票务系统:
1、4月1日新图实施,阳泉北站设置临时售票窗口3个,阳泉站与阳泉北站可办理联网售票,极大方便旅客购票要求。
2、阳泉北站永久性站房,设置车站级票务系统,设售票窗口5个,为旅客提供客票预订、发售、补票、变更和检验票服务。
三、旅客服务系统:
1、综合显示系统:为旅客提供候车、检票、乘车信息,引导旅客正确候车、检票、乘车,并提供视频直播功能,为旅客提供各类视频咨询。
2、广播系统:采用模拟音频传输技术,保障旅客能够在整个站区内清晰准确地获取音频信息,在特定情况下,能够实现紧急情况广播。
 楼主| 发表于 2009-3-30 19:13:48 |
楼上朋友的图看不见了?还有两天了,拭目以待~先看看情况吧~
发表于 2009-3-31 15:47:08 |
支持下阳泉北站
这站修的 被推到风口浪尖了 希望以后好起来吧

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