猜想问题.....

Tony仔 · 发表于 2009-3-21 07:05:22

昨日在洛城联合车站，突见到这样的一组列车

猜一猜为什么有NJ Transit的火车出现洛城
不过，对我而言，今后终于不用去东岸乘坐:victory::lol

metamorphose · 发表于 2009-3-22 05:09:33

Overhaul? Leasing? Exporting to Mexico?

双机牵引 · 发表于 2009-3-22 10:39:02

原帖由 Tony仔 于 2009-3-21 07:05 发表
昨日在洛城联合车站，突见到这样的一组列车

猜一猜为什么有NJ Transit的火车出现洛城
不过，对我而言，今后终于不用去东岸乘坐:victory::lol

带有控制端的动车？

Tony仔 · 发表于 2009-3-22 14:16:32

原帖由 metamorphose 于 2009-3-22 05:09 发表
Overhaul? Leasing? Exporting to Mexico?

Right!
Metrolink will Lease some 2-ND train.
they purchase 14 cars NJ Transit and 10 cars UTA(Utah Transit Authority) FrontRunner,total is 24 cars.
maybe service to Metrolink is commingsoon this year or next year.

他們(Metrolink)會買入14輛NJ Transit和10輛猶他州交通局的火車
大概會在今年或者是明年上線
因應將來橙縣線會改為通勤化和河濱縣線延長﹐所以這批車或許會上線在這裡。

Tony仔 · 发表于 2009-3-22 14:21:52

原帖由 双机牵引 于 2009-3-22 10:39 发表

带有控制端的动车？

在美加不是新鲜的事，所有通勤火车，不管是单层或者是双层，某一端车卡一定是带控制端。

而且，火车埋站前，或者是离开，会有几下「叮...叮...叮....叮....」的钟声，是联邦规定。闻说青藏线上的NJ2机车，也有一个钟，也许可以有相同作用，不过，从没见过青藏线上的NJ2机车用过。

metamorphose · 发表于 2009-3-23 00:26:30

为什么会从New Jersey那么远lease equipment？附近的公司没有多余的equipment了吗？

Enzojz · 发表于 2009-3-23 06:44:14

原帖由 Tony仔 于 2009-3-22 14:21 发表

在美加不是新鲜的事，所有通勤火车，不管是单层或者是双层，某一端车卡一定是带控制端。

而且，火车埋站前，或者是离开，会有几下「叮...叮...叮....叮....」的钟声，是联邦规定。闻说青藏线上的NJ2机车 ...

据说ND5刚进来的时候也有。

Tony仔 · 发表于 2009-3-24 08:54:21

原帖由 metamorphose 于 2009-3-23 00:26 发表
为什么会从New Jersey那么远lease equipment？附近的公司没有多余的equipment了吗？

呢间公司早前借或者买过不少附近的火车，如San Diego的Coster、北加的ACE和西雅图的Sound Transit等等。但西岸不是太多Commuter Train公司，东岸却不少，如NJ Tranist 或者 NYCMTA等等，始终美国东岸较西岸有密集的铁路网络。

而且，Metrolink都有从犹他州买入车辆，也是西岸的铁路公司吧。

6K030 · 发表于 2009-4-2 07:16:19

原帖由 Enzojz 于 2009-3-23 06:44 发表

据说ND5刚进来的时候也有。

是这样的 - 但2型的没有。另外，1型车原有的马桶也被铁道部和谐掉了

6K030 · 发表于 2009-4-2 07:18:46

原帖由 Tony仔 于 2009-3-24 08:54 发表

呢间公司早前借或者买过不少附近的火车，如San Diego的Coster、北加的ACE和西雅图的Sound Transit等等。但西岸不是太多Commuter Train公司，东岸却不少，如NJ Tranist 或者 NYCMTA等等，始终美国东岸较西岸 ...

好消息，呵呵 -- 下次南下去拍此车

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