杭黄客运专线浙江段路线确定：弃直线走曲线

cjx917

杭（州）黄（山）客运专线浙江段：弃北线（临安）走南线（建德）
http://www.zj.xinhuanet.com/newscenter/2009-01/17/content_15484339.htm
    杭黄客运专线原有北线、南线两个线位方案：
    北线方案走余杭、临安线位（杭州境内145km），基本与杭（州）徽（州）（即黄山市）高速公路走向一致：杭州东站—余杭镇—临安南—临安昌化镇—安徽绩溪—黄山。
    南线方案走建德方案（杭州境内203km）：杭州东站—富阳—桐庐县北—建德乾潭镇—淳安文昌镇—安徽绩溪—黄山。
    2009年1月16日，杭州市杭黄客运专线线位问题专题会议认为，南线方案不仅符合新一轮杭州城市总体规划，而且对杭州西部县（市）经济社会发展带动作用最大、环境影响最小。会议强调，要按照“两利相交取其重、两害相交取其轻”原则，进一步优化完善南线方案，并在此基础上抓紧上报、抓紧启动，加快推进杭黄客运专线建设步伐。

杭黄客运专线力争年内动工
http://news.xinmin.cn/rollnews/2009/03/18/1698944.html
    杭黄客运专线（走南线）在杭州市境内近200公里，直接服务规划人口300多万人，可极大地促进富阳、桐庐、建德、淳安等西部四县(市)经济社会发展，加快该区域对接大都市、融入长三角步伐。

按：熟悉地图的朋友都知道，北线基本走直线，是杭州—黄山之间的捷径；南线差不多成“之”字形，长度比北线多出约60km。

[ 本帖最后由 cjx917 于 2009-3-18 20:34 编辑 ]

--成局成段--

王胖子能力太强了

东方红东方红

为何不是地方铁路，用全国的钱办本省的事。

Z67/68

以后要后悔的，皖赣线、宣航线教训在这里，一个个绕得不得了。

hzfcjh

这是TDB给胡哥脸上摸黑,绩溪,一不出矿,二不出企业,三无知名旅游资源,为什么要修个"Z"字型的,走淳安可以考虑到千岛湖风景区,走绩溪呢?想想就知道了.从这点可以看出是TDB的腐败,安徽省的腐败,我作为安徽人都感到可耻.(希望版主不要删掉我这几句话,我只想说几句良心话而己,我想这也是广大车迷的心声.)

[ 本帖最后由 hzfcjh 于 2009-3-18 23:35 编辑 ]

djf

京福和杭黄的大曲线简直让人目瞪口呆。

casablanca

醉翁之意不在酒.

cjian0732

消息可靠不？我看现在线路都有几个版本

hpcym

京福和杭黄同时经过绩溪那片神奇的土地简直让人目瞪口呆。

hzfcjh

基本可以确定了

澎湃3004

原帖由 hpcym 于 2009-3-19 10:35 发表
京福和杭黄同时经过绩溪那片神奇的土地简直让人目瞪口呆。

也没什么可意外的，绩溪县本来就不是一般的县嘛，全国能有几个县级地方拥有始发车的。

841120tss

这线路确实弯大了……………………

huangyang

不考虑其它因素
个人感觉应该是修黄山到金华的加上黄山到杭州(临安)
短期内 杭州到金华间6线浪费呀(包括杭长)

hnrsy

这线路是牛人用牛屁股设计的吧，根本不经牛脑。你以为现在还是60年代吗？修条到韶山铁路？

--成局成段--

原帖由 hzfcjh 于 2009-3-18 23:30 发表
这是TDB给胡哥脸上摸黑,绩溪,一不出矿,二不出企业,三无知名旅游资源,为什么要修个"Z"字型的,走淳安可以考虑到千岛湖风景区,走绩溪呢?想想就知道了.从这点可以看出是TDB的腐败,安徽省的腐败,我作为安徽人都感到可 ...

貌似和绩溪没有关系吧，主要还是杭州ｓｊ要往南去绕一圈，其实从杭州走临安就可以直线到绩溪的。

彭城独行侠

还不是想多照顾一下沿线
方便黄山和千岛湖的旅游

kjky

原帖由 澎湃3004 于 2009-3-19 10:49 发表

也没什么可意外的，绩溪县本来就不是一般的县嘛，全国能有几个县级地方拥有始发车的。

浙江就有三个:
兰溪一趟:N430 兰溪----上海
义乌五趟:T786义乌---泰州；7103义乌--金华;D686义乌---上海;T780义乌----上海南；2187义乌---南昌
江山三趟:5090江山---杭州;5072江山---淮北;N458江山----徐州

xyq106309

兰溪和江山都是上海局范围内的线路末端客运站，有始发车是正常的。

至于义乌吗。全国有几个县是像义乌这么牛的（有大型国企和庞大外资的除外）。

影爱之舞_铁路

是不是带动千岛湖的旅游业啊？

hpcym

顶一下。。。。。。。。。。。。。。