全国任何一个有图定列车的车站如今到北京最多只需倒车一次？

donglong

不管多么偏僻，如今从全国任何一个有图定列车的车站乘车到北京（包括北京、北京北、北京南、北京西等站），有需要倒车两次或两次以上的吗？过去肯定有，甚至有需要倒车多次的。如今根据我的印象，回答应该是没有。各位是否能举出反证的例子？有可能我的记忆有误。
当然，造成这一结果的原因，除了新开通的列车给我们带来很大的方便，还有相当程度是因为越来越多的支线铁路、偏远小站，取消了图定列车。

[ 本帖最后由 donglong 于 2009-3-17 23:22 编辑 ]

hnsd

大多只用转一次车，但也有一些偏远的小站不行。例如内江到昭通有图定列车5635/6次，内江、昭通间的小站一次中转根本到不了北京。

donglong

原帖由 宁汉动车 于 2009-3-18 11:34 发表
台湾，海南任何一个车站转一次车都到不了北京

台湾确实不行。不过台湾省不在讨论范围内，是我们默认的基本前提。因为这不是转不转车的问题，而是根本不通车。
海南通图定车的车站，目前只有海口、东方、三亚三个。此三站都能直达北京。中间的小站，可能存在时刻表中没有的车。但可以通过到以上三站转车一次到达北京。

donglong

原帖由 hnsd 于 2009-3-18 14:53 发表
大多只用转一次车，但也有一些偏远的小站不行。例如内江到昭通有图定列车5635/6次，内江、昭通间的小站一次中转根本到不了北京。

还真让你找到一段，多谢！我看了成昆、南昆、贵昆，还真忽略了内昆线。其实这个车设计的不好，向前一点，如果到六盘水终点，上述条件就全满足了。
还能在全路范围内找到第二段吗？

bawang

知道T202次不？？？

lilieyp

南充到营山沿线，图定：7393/7394;7395/7396;7397/7398三趟车，中间车站（除了营山、蓬安）到北京至少要转2次车

[ 本帖最后由 lilieyp 于 2009-3-22 21:27 编辑 ]

donglong

原帖由 宁汉动车 于 2009-3-23 08:54 发表
有些地方的窄轨站到不了北京吧？

我说图定列车。窄轨铁路没有图定列车了。
当年昆河线、蒙宝线有运营客车的最后一段时间，列车可直达昆明北，同样换乘一次即到北京。

donglong

原帖由 lilieyp 于 2009-3-22 21:20 发表
南充到营山沿线，图定：7393/7394;7395/7396;7397/7398三趟车，中间车站（除了营山、蓬安）到北京至少要转2次车

谢谢！其实只有南充东、擦耳两站。看来仅有的几个这样的小站都在四川。
另外好奇一下，这三趟车开行的目的是什么，我一直觉得有点怪，主要是为什么客流？如果能延伸到达州，和襄渝县接轨，上述问题也就解决了。
其实研究这个问题，对于改进列车开行计划很有用处。现在看来，北京需要开行两趟经由内昆和达成铁路的图定车。

catjake

把地级市站都停了，只剩省会，可以改成“不需要倒车”了，大家都上省会坐车:lol 。

donglong

原帖由 lilieyp 于 2009-3-22 21:20 发表
南充到营山沿线，图定：7393/7394;7395/7396;7397/7398三趟车，中间车站（除了营山、蓬安）到北京至少要转2次车

看最新的极品时刻表。南充到营山的这几条线好像取消了啊。那么只剩下内江——昭通间有几个小站满足条件了。

长春动车段

除有进京列车的车站可以直接乘坐外，进京列车沿途停车站或连接线有到进京乘车站换乘即一次换乘，达不到以上条件都需要二次换乘、

donglong

原帖由 长春动车段 于 2009-4-5 00:20 发表
除有进京列车的车站可以直接乘坐外，进京列车沿途停车站或连接线有到进京乘车站换乘即一次换乘，达不到以上条件都需要二次换乘、

这个总结当然的是对的，但有趣的是，你统计一下，不能满足一次换乘的车站还剩几个？