现在新车制造的一个问题

安琪

前段时间《人民铁道报》上登的刘老板在株洲厂讲话有这么一句：“新车制造中，先喷漆后组装的试验已经取得一定成果……”，为啥这样呢？我看到株洲造新车是这样，但是资阳还是先组装，再试运，最后喷漆，客，货车制造是这样的吗？

苏宁快速

[这个贴子最后由苏宁快速在 2003/11/13 10:58pm 第 1 次编辑]

    可能是这样的一个原因：如果采用先组装再喷漆的方式的话，会加大工人的工作强度，设想一节车皮组装好后，人高马大的，工人爬上爬下的喷漆多困难，如果有专门的机械装置的话，那么那个装置至少也要和车厢一样大吧；而先喷漆再组装，在小块部件上喷漆加工，那么会好不少啊。
    如果要你在墙上贴上“人民万岁”的四个大字，你愿意先贴再写，还是先写再贴？

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早就该这样，汽车工业从一开始就是先喷后装。铁路工业要完全进入现代化，就得这样才行。

济局青岛

先喷后装有它的优点，就是各个部件不会出现混色，且死角更容易被喷到。
但是有一个问题，车辆的组装不是汽车那样用几个螺丝就能装好的，如轮对，要经过过盈方可组装成功，还有的需要用外力强行组装进去，这样会造成掉漆，而再补漆就会不好看了。

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但总体是好的。