一、硬座车
1、YZ21型：
大连机车车辆工厂 1953 88 定员 二、二人座椅，全钢铆接
1954-1955 108定员 二、三人座椅
1956-1957 108定员 通过台由半密闭式改为密闭式，焊接结构，侧
墙板带压筋，自重由48吨降为43吨
1960 停产
2、YZ22型：
四方机车车辆工厂 1958-1960 120定员 暖气装置采用燃煤锅炉温水循环式，给水装置
为车顶水箱式
长春客车工厂 1960 120定员 一位端厕所取消改为茶炉室
1970 116定员 车内增设车长办公室
118定员 常见车
3、YZ23型：
四方机车车辆工厂 1960 122定员 蒸汽取暖，车底水箱
长春客车工厂 1961 车内设冰冷式降温装置，1辆
4、YZ30型：（资料缺）
5、YZ31型：
长春客车工厂 1964-1965 试制生产
浦镇车辆工厂 1976 供市郊列车（大棚车）用
二、硬卧车：
1、YW21型：
四方机车车辆工厂 1953-1957 中铺位偏低，1957年停产
2、YW22型：
四方机车车辆工厂 1957 58定员 两层横、纵向卧铺，2辆
1958-1961 77定员 三层横、纵向卧铺，1961年停产，1974年进
厂改造，取消边铺，横铺加长
1966 60定员 10个开敞式卧室，不带边铺
54定员 带播音室，带茶炉室
3、YW23型：
长春客车工厂 1961 38定员 国际联运车
4、YW18型：
四方机车车辆工厂 1966-1968 36定员 带包间硬卧车
三、软卧车
1、RW21型：
四方机车车辆工厂 1953 研制生产
2、RW22型：
四方机车车辆工厂 1956 32定员 现在装有空气调节装置
3、RW24型：进口民主德国产品
四、餐车
1、CA21型：
四方机车车辆工厂 1954 48座 焊铆结构
2、CA22型：
四方机车车辆工厂 1957 试生产
唐山机车车辆工厂 1959 48座 带淋浴室
1961 加大储藏室，增加了蒸饭箱
3、CA23型：
唐山机车车辆工厂 1962 取消通过台，加大储藏室
1967 30座 带空气调节装置，国际联运
浦镇车辆工厂 1969 48座 有较大改进
五、行李车
1、XL18型：全部进口
2、XL21型：
四方机车车辆工厂 1955 全钢铆焊结构，半密闭式通过台
浦镇车辆工厂 1959 全钢电焊，载重12吨提高到60吨
3、XL22型：
长春客车工厂 1965 研制生产
浦镇车辆工厂 1971 有较大改进
六、邮政车
1、UZ21型：
四方机车车辆工厂 1955-1956 全钢铆焊结构，半密闭式通过台
2、UZ22型：
长春客车工厂 1965 设计制造，薄壁筒体电焊结构
浦镇车辆工厂 1973
（资料不全，望网友指正，谢谢！）
|
发表于 2003-11-5 19:27:30
|
楼主|
发表于 2003-11-6 12:04:54
|
