1144/1/4/1太原—厦门，不过焦作、郑州了。

新时速 · 发表于 2009-3-16 00:11:26

1144/1/4/1太原—厦门，不过焦作了。

榆次榆社武乡沁县长治北高平晋城月山济源汝州平顶山西南召南阳邓州襄樊随州武昌鄂州黄石庐山南昌吉安兴国赣州瑞金长汀冠豸山龙岩漳平漳州东

看样子月山换向。:Q :Q

中原之星 · 发表于 2009-3-16 01:19:56

哇，应该算是首个在月山站的北-西折角客车

huols · 发表于 2009-3-16 02:30:43

说实话完全不能理解走焦柳的意图啊。绕远不说。明显跟太局自己的1165内部竞争嘛。难道新月真的就一对图定客车都容不下了么？

走四方 · 发表于 2009-3-16 06:26:02

不知道交路怎么跑，太原橘子能跑到月山么？个人觉得橘子爬不上去太行山，是不是太原橘子只到长治北，然后交月山的SS4跑到月山，然后襄樊4D大跃进到月山接运？？

京局汾段 · 发表于 2009-3-16 06:54:34

双桔子就没问题了

京局汾段 · 发表于 2009-3-16 08:17:20

北同蒲的坡度比太焦的还大，都是双橘子

policema1031 · 发表于 2009-3-16 08:50:38

坚决不往新月加车，一定要坚决

顶顶顶 · 发表于 2009-3-16 09:35:12

马哥一句话，坑苦焦作人了。百度焦作吧，大河焦作论坛都把这个特大好消息传遍了（当然不是我），现在落差极大啊！！！我几乎又要忍不住骂某些局了！！！唉，无奈！！！

顶顶顶 · 发表于 2009-3-16 09:38:26

交路我认为是太原橘子到长治北，新乡小3接手，月山拔头挂另一端，然后到关林。

tyunicom · 发表于 2009-3-16 09:41:12

应该过焦作，焦作的旅游也挺发达的！这一下，没没戏了！:lol

山西伪车迷 · 发表于 2009-3-16 09:41:20

我以为从太原回老家能多一个车，可是太厦车居然跨越长治，而停没有几个人的长治北。:Q :Q :Q

顶顶顶 · 发表于 2009-3-16 09:41:22

看来新月真是塞不下车了，看来新月2线迫在眉睫。

顶顶顶 · 发表于 2009-3-16 09:43:39

月山站改名焦作西何如？才16公里。比平顶山平顶山西间短多了。这样焦柳太焦就名副其实了！

policema1031 · 发表于 2009-3-16 09:45:18

原帖由 顶顶顶 于 2009-3-16 09:35 发表
马哥一句话，坑苦焦作人了。百度焦作吧，大河焦作论坛都把这个特大好消息传遍了（当然不是我），现在落差极大啊！！！我几乎又要忍不住骂某些局了！！！唉，无奈！！！

不能怪我啊，我是代表郑州局说个话啊。我也想让焦作多加车，我经常去都是开车，贵啊。

顶顶顶 · 发表于 2009-3-16 09:46:32

应该是机车交路的原因

policema1031 · 发表于 2009-3-16 09:46:37

原帖由 顶顶顶 于 2009-3-16 09:43 发表
月山站改名焦作西何如？才16公里。比平顶山平顶山西间短多了。这样焦柳太焦就名副其实了！

其实就应该叫焦作西，他一个镇叫这个名字应经提升了不少了

中原之星 · 发表于 2009-3-16 09:51:57

襄樊DF4D干到月山的可能性似乎不大，不过走关林-郑州和走关林-月山，没有多大区别

policema1031 · 发表于 2009-3-16 09:53:57

原帖由 顶顶顶 于 2009-3-16 09:46 发表
应该是机车交路的原因

也不一定，说不定是人家想拿下豫西的客流

T166/3 · 发表于 2009-3-16 10:34:57

原帖由 中原之星 于 2009-3-16 01:19 发表
哇，应该算是首个在月山站的北-西折角客车

曾经的1594/1/2/3在这里折角半年之久呢

ksy · 发表于 2009-3-16 10:43:35

呵呵，过武昌啊，这下回太原便宜了

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