光阴的故事——1996年以来难忘的火车经历

难忘西陇海

感谢鼓励。
和大学时代有关的故事基本上说完了。2000年参加工作后，也多次坐火车出差和出游。接下来准备写的是和T66和Z50的故事。其实，由于公司总部在北京，坐北京车的机会要比T112多得多，不过是感觉上不同而已。

法拉利之神

楼主是真正的车迷。支持！:handshake

难忘西陇海

2000年大学毕业后，我来到了中国石化在南京的直属单位。去北京总部成为工作的必须，从T66，到1425，到Z50，先后乘坐过很多次，确切数字已经不太记得了。
才到单位工作两个来月，一个周末，部门主任告诉我，下周一派你到北京去一趟，去国家建设部拿一份文件。我当时就纳闷，拿份文件要去建设部一趟吗？主任告诉我，是呀，难道还指望建设部给你送过来吗？
工作任务很简单，又是第一次去北京，所以有点激动。当办公室人员告诉我，给我买的是软卧，更是有点期待了。
顺便说一下，我们单位由于要不停的去北京，所以和南京西站计划室和南京客运段的北京车队有着长期的合作关系，经常去北京的办公室、经营部等部门和北京车队的列车长等人都很熟悉。基本上每年春节前都在一起聚餐什么的，里面不少列车长酒量大的惊人。对了，北京车队有段时间是“巾帼车队”，列车长都是女的，但酒量不让须眉呀。
当天晚上，我早早地来到南京西站，检票后，看到那蓝白相间的66次就停在站台上。我总有印象，2000年左右的T66次是叫“江南明珠”号，但后来好象又不叫了，要有熟悉66次列车历史的诸位网友们能否指点一下，是不是我记错了。
我来到我的软卧车厢，新奇感还是很强烈的。66次的乘务员果然一个个都是青春年少的小姑娘，穿着呢子大衣，很是飘逸。但去年在西站又见66次，看到了不少半大小伙子。估计是Z50开行后，66次不如以前风光了。
清楚地记得，在《茉莉花》乐曲中，66次缓缓地离开了南京西站。当时的全程只停靠蚌埠和济南，连徐州和天津都不停的。
一觉醒来，车窗外的建筑上写的是河北沧州，我来到餐车。点了一份中式早餐，十块一份，就四个小包子，和一碗黑糯米粥；说说那个包子，我在66次的餐车里吃过多次早饭，但包子馅就没有一样的，有肉馅、豆沙馅和黑芝麻馅，还有青菜蘑菇馅等等。但黑糯米粥好象一直保持着。西式早餐也吃过，两片面包，一个煎鸡蛋，一杯牛奶，同样也是十块一份。但自从2004年Z50次开通后，已经多年没有坐过66次了。估计早餐十块钱一套的价格是吃不到了。
大概在快九点的时候，66次到达北京。
第一次来首都的感觉不错，先到三里河的建设部跑了一趟，就开始四处转转了。天安门和想象中一样的宏伟，王府井和东单、西单的感觉可不怎么样，前门有点破旧了，而故宫看的我眼花。
回程坐65次的时候，发现开车前放的竟然是萨克司《回家》，我们就在优美的乐曲中，踏上了回家的路。

hebby

66果然是东道主，居然放《回家》，要是北京人去南京的话听着就不爽了！现在又开始流行直动了，发展的力量是强大的！

难忘西陇海

在工作的前两年里，多次乘坐T66次到北京，主要是去三里河的国家建设部和惠新东街的中石化总部。所以，北京车队里不少列车长和乘务员都觉得面熟。无论是软卧，还是硬卧和硬坐都坐过。有时候去的匆忙，临时送上车坐在餐车里也是常有的事情。相比而言，去北京要比回南京容易的多。因为在北京没有专人给你买T65次。只有自己去碰运气了。
我买过好几次T65次，但硬卧还是很难，而坐一晚上到南京又要上班，当然有点累，直到后来，我发现了——
我们一般在北京办事都不怎么过夜，一办完就回南京。所以经常坐66一早到北京，晚上再坐这趟车回来。来回的车都是一个北京车队的一个组值乘的。我于是开始尝试着去的时候就开始补回来的卧铺。2001年一个深秋夜晚，我找到了列车长办公室。
我说我要补一张明天晚上65次的卧铺，我的这句话把那人都给搞蒙了，连问两个“你说什么？”
我耐心的说到：“我已经有卧铺了，你这车明天早上不是到北京吗？明天晚上这车不是从北京回南京吗？”看到对方肯定的神情我再继续说下去。
“我要补的就是明天晚上回南京的65次的卧铺”。
对方神情开始从诧异变成释然。
长长的一声“吆”，我才知道他听明白了。
我继续说到：“这样我肯定是第一号了，即使宿营车也能补上呀”。
对方神情开始有点崇拜了。
“那是那是。我跑车快十五年，还第一次碰到你这样的。”
“那你给我一个号吧，肯定是第一号。”
“还要什么号，你一来我就认识你了，我帮你把铺留上。”
我也开始释然了。
这样有两三次，我只要买张站台票上了北京站的站台就一切搞定了。
我把我这样的方法告诉了不少我们单位的同事，他们也纷纷效仿。但时间不长，单位驻北京办事处在东二环的蒋宅口成立了，回来的票自然不是问题了。
虽说65/66次是特快，我来往多次，几乎没有准点过的到过北京/南京的，一般在几分钟。也有一年的初冬，说是因为济南大雾，看不清信号灯，晚了两个小时，那是最长的一次晚点了。

听你说午安

支持一下楼主。

法拉利之神

楼主是有心人。谢谢楼主。和我们分享了这么多坐火车的故事。:handshake

allenzxy

好帖留名！！:victory: :victory:

难忘西陇海

我曾经问过自己，乘坐T66次的机会比T112次要多得多，为什么始终对T112次的感情要比对T66的感情深？答案很简单，T112带着我去西安/兰州，那是我见证我大学岁月的地方，也是和曾经朝夕相伴的兄弟们聚会的地方，；而T66次虽然带我去首都，但那是工作的场所所在，另外我对北京这座城市的兴趣始终提不起来。在我的心目中，T66次就是一趟列车而已。但T112次连着我一段湛蓝色的青春回忆，自然不同而语。
顺便说说我现在的南京，南京车站是我旅程快乐的起点和幸福的终点。尤其是新南京车站起用以来，我总喜欢站在站前广场上眺望玄武湖，或者在玄武湖眺望这栋美丽的建筑。外地的同学来南京，我非要带他们去台城。站在明城墙上，南京城的山水城林尽收眼底。待同学们赞叹南京的美丽后，我漫不经心地指给他们看，——“那是紫金山，那是新南京站，漂亮吧”。
回头来说北京车。
2004年春天，Z50次正式开行，一站到北京是其最大的亮点。我也在Z50开行后不久，就坐上这车去北京。
第一个惊奇是车底是那么的新，床单被褥也是那么的整洁，更有青春靓丽的乘务员。第二个惊奇是不用换车牌，上车的都是在北京下，没有换车牌的必要了。当时的南京西站在出Z50次的车票时，还特意在票面盖章，提示到南京站上车。但这也有例外，我就好几次没有买到票而在西站被北京车队的人员送上火车，虽然西站不办客，但车底会停在西站的站台上。第三个感觉就是火车晃的有点利害，但后来好象好点了。不知道是什么原因。
和T66次一样，Z49/50也几乎没有正点到过北京/南京，总是要晚点几分钟。
最近一次乘坐Z50次是在去年的初冬季节，和同事一起去中石化总部开会。晚饭后，我从家坐上13路公交车去南京站。我家门口有32路和13路，都能去火车站，但是方向相反，不少人会搞错的。
到了南京站后，我来到软席候车室，里面的人可不少。找到我的同事后，闲聊了几句，Z50次就缓缓的开来，停在一站台上。不得不赞扬新南京车站的设计，尤其是软席候车室，只要上几级台阶，就是一站台，无比的方便。
当日的Z50次没有坐满，我的那位女同事嫌上铺打呼噜，还一个人找到了一个包厢。她说是她第一次坐火车包厢。
第二天的清晨，Z50到达北京。旁边站台上停的是泰州哈尔滨车和合肥到北京的直特。

法拉利之神

搬个凳子听故事。:victory:

难忘西陇海

谢谢楼上的一再鼓励。让我有点受宠若惊，其实，我觉得自己一直在喋喋不休。

呼吸音乐

看到了无锡到宜昌的1512.呵呵。我一直是坐反向的1514到蚌埠，再转车到合肥。对车有感情了啊。

喜欢lz的文章。可惜没有lz的记性好，十几年前的事都还记得~我几天前的事都忘得差不多了。。

听你说午安

搬个马扎听故事。:lol

难忘西陇海

原帖由 呼吸音乐 于 2009-5-10 22:48 发表
看到了无锡到宜昌的1512.呵呵。我一直是坐反向的1514到蚌埠，再转车到合肥。对车有感情了啊。

喜欢lz的文章。可惜没有lz的记性好，十几年前的事都还记得~我几天前的事都忘得差不多了。。

我是这样的，有些事情不是刻意去记，也不会忘记；有事情刻意去记，也记不住。
全看当时的心情了。

难忘西陇海

昨天5.12，封笔一天。今天继续。

难忘西陇海

临时去上海，所以没有继续。
去D5411，回来D5434。有这几个感觉：
一是动车的上座率仍然很高，来回都有不少人站，且在每一个中间站上下车的都特别多。看来沪宁线的人潮确实汹涌；
二是准点太差，来回后都差几分钟。
三是在去上海的车上，两次见到拿错票的乘客来找位子。一个是拿着5月24号的南京到丹阳，还有一个是拿着5月27日的苏州到上海，都说是临时到车站买的，看来南京站和苏州站的售票和剪票都有问题。
拿27号票的是一个小伙子，他还很豁达的说，把这票留好，等到27号再从苏州回上海，可以省一趟车票。

妖娆风景

楼主的这段铁路往事，真是相当的精彩

难忘西陇海

想到即将到来的端午节小长假都觉得愉快。在兰州铁路局工作的老七将要来南京看我。大学宿舍兄弟们之间的情谊是很难得的。估计今天晚上要失眠。
刚接到他的短消息，他正在去兰州火车站的路上，搭乘114次特快来南京。昨天问他为什么选择的是T114而不是T118，原因很简单，吃过午饭上火车，T114正合适。而且T114是兰州南京间仅次于拉萨车的快车。明天中午十一点，我将到南京车站去接他。但在我的T114次两次经历中，这车好象都没有准点到南京。

天南星

喜欢听你娓娓道来。。。。。。

终南之狐

楼主写得真好:victory: