太原局4.1调图官方消息!!--3月10日

太局宇段 · 发表于 2009-3-10 15:14:33

捋一捋，有点乱，到处都是信息，真真假假的，那个是真经!

xingzhe436301 · 发表于 2009-3-10 15:32:05

全部能实现的话是真是假就得看事实毕竟是个太局的提意

xingzhe436301 · 发表于 2009-3-10 15:33:10

全部能实现的话是真是假就得看事实毕竟是个太局的提意

iwtfcm · 发表于 2009-3-10 15:53:47

虽然希望都实现，但是刚看这个帖子的时候还是吓一跳啊

kk2008cm · 发表于 2009-3-10 15:54:20

K237还是走客专的好另外K566走NTP也照顾到了晋南人民出行毕竟坐那个车去广州还不如坐飞机呢:L

turbo61 · 发表于 2009-3-10 15:55:25

胃口不小，一下要那么多车，旅客还得先憋一个多小时

jianletianyang · 发表于 2009-3-10 15:57:45

太局开始胡闹啦!!!!疯啦!:L

hbuwzw · 发表于 2009-3-10 15:58:15

在继续重申一下这是上报的方案但是最后还是要铁道部审批的文件，和具体实施为准，广大车迷关注是可以理解的，但是还是要以事实依据为准

turbo61 · 发表于 2009-3-10 15:58:35

不光是直排的问题，还有随手往车外扔东西的陋习，这些垃圾也是高速列车的易患，咱山西的乘客做惯能开窗户的车了

jameszhou3232 · 发表于 2009-3-10 15:58:36

原帖由 kk2008cm 于 2009-3-10 15:54 发表
K237还是走客专的好另外K566走NTP也照顾到了晋南人民出行毕竟坐那个车去广州还不如坐飞机呢:L

开玩笑1409公里成了2162公里，运行时间多了10多个小时，这也叫优化方案，最好的解决办法是和K374换一下走向。

hbuwzw · 发表于 2009-3-10 15:59:39

在继续重申一下这是上报的方案但是最后还是要铁道部审批的文件，和具体实施为准，广大车迷关注是可以理解的，但是还是要以事实依据为准

policema1031 · 发表于 2009-3-10 16:01:28

支持太原加车,但是这个文件确实牛,看不太明白.按说路局文件不会出现这么多错误啊

iamr9 · 发表于 2009-3-10 16:04:08

原帖由 policema1031 于 2009-3-10 16:01 发表
支持太原加车,但是这个文件确实牛,看不太明白.按说路局文件不会出现这么多错误啊

这个是手写版的:lol

kk2008cm · 发表于 2009-3-10 16:05:59

原帖由 jameszhou3232 于 2009-3-10 15:58 发表

开玩笑1409公里成了2162公里，运行时间多了10多个小时，这也叫优化方案，最好的解决办法是和K374换一下走向。

你说1409是南通车吧你看看南通车的上座率再说反正都是照顾区间客流走NTP人比走石太多的多

kk2008cm · 发表于 2009-3-10 16:07:11

我觉得有点假:L

太局龙段 · 发表于 2009-3-10 16:09:08

文件是真的，看批多少吧

anndii · 发表于 2009-3-10 16:12:29

版主出来澄清来了。就是看批多少吧。要升级特快得有车体啊，看先从哪个局淘换点再说吧。

hbuwzw · 发表于 2009-3-10 16:16:35

在继续重申一下这是上报的方案但是最后还是要铁道部审批的文件，和具体实施为准，广大车迷关注是可以理解的，但是还是要以事实依据为准

willbehan · 发表于 2009-3-10 16:36:06

不错啊，正想知道这些信息呢，呵呵

woshiwo · 发表于 2009-3-10 16:41:22

不知兑现率能有多少哈
不过仍值得庆祝呵呵

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