前 言 新建铁路云桂线位于广西壮族自治区和云南省境内，起于广西南宁市，经过广西的隆安、平果、田东、田阳、百色，云南文山州的富宁、广南、丘北，昆明的石林、宜良，终止于云南省昆明市。本次评价范围为南宁至昆明新建双线、南宁枢纽相关工程、昆明枢纽相关工程。其中，南宁至昆明新建双线745.747 km。本工程主要工程数量为：新征用地2127.18hm2、临时用地1618.52hm2，土石方总量4170.45×104m3、填方3352.93×104m3、挖方817.52×104m3，弃方269.54×104m3。新建桥梁326座共计168399.13m，新建隧道205座共计388135m，设车站22座，其中新建车站15个、引入车站7个；工程总投资927.35亿元，总工期为6年。
新建云桂铁路是提高广州至昆明铁路通道能力，优化和完善区域铁路网布局，建设又好又快铁路建设的需要；是促进西南与“泛珠三角”地区、环北部湾经济圈经济发展，增强北部湾港口集疏能力，促进旅游业进一步发展和沿线国土资源开发，带动民族经济发展的需要；是区域发展循环经济、建设节约型和谐社会，增强国防能力的需要。因此，本项目的建设是十分必要和非常迫切的。
根据铁道部的安排，本铁路的勘察设计任务由中铁二院工程集团有限责任公司（原铁道第二勘察设计院，以下简称中铁二院）承担。2009年2月，中铁二院完成可行性研究文件。
本项目符合国家《中长期铁路网规划》及《铁路主要技术政策》；属于国家发改委第40号令《产业结构调整指导目录（2005年本）》第一类鼓励类第二十项铁路行业的第1小项“铁路新线建设”项目，不属于国土资源部“关于发布实施《限制用地项目目录（2006年本）》和《禁止用地项目目录（2006年本）》的通知”（国土资发[2006]296号）的项目，符合国家的产业政策。
根据铁道部计划司的委托，中铁二院承担本项目的环境影响评价工作。评价单位于2008～2009年对现场进行了踏勘、调查、监测和公众参与，按照评价导则、技术规范，于2009年2月编制完成了《新建铁路云桂线环境影响报告书（内审版）》。 报告书详细内容请下载附件查看。 | 
发表于 2009-3-11 01:11:51
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