鹤壁火车站

1346795 · 发表于 2009-3-23 18:53:04

看到成局时刻表k385还是在鹤壁停车办客的，但华铁网查的鹤壁站变通过，也不知谁的准。

1346795 · 发表于 2009-3-23 21:23:20

铁道论坛已发4.1新时刻表。:victory: :victory: :victory: :victory: :victory: :victory: :victory: :loveliness: :loveliness: :loveliness: :loveliness: :loveliness:

1346795 · 发表于 2009-3-23 23:19:10

发一张豫北卫辉。淇县。鹤壁。汤阴时刻表；卫辉；k49次北京西----宜昌23.46/0.09 k179次北京西----郑州5.20/5.43 k180次郑州----北京西23.36/23.55 k183次北京西----南阳23.30/23.39 k471次北京西----昆明3.19/3.21 k7952次南阳----安阳18.10/18.12 4704次新乡----安阳17.00/17.02 4717次安阳----郑州17.17/17.19 4718次郑州----安阳11.05/11.07 共9趟车。比4.1前加3趟车。淇县；2611次安阳----西安19.01/19.03一趟车。鹤壁；T123次长春----广州15.07/15.09 k21次北京西----桂林15.52/15.04 k179次北京西----郑州4.42/4.55 k180次郑州----北京西0.20/0.22 k233次石家庄----上海17.01/17.03 k522次汉口----太原0.43/0.45 k749次北京西----信阳17.25/17.36 1055次哈尔滨----郑州20.05/14 1155次天津----武昌0.54/56 1363次北京西----成都4.02/4.04 2163次北京西----长治北16.34/44 2611次安阳----西安18.46/18.48 k7953次安阳----新乡19.53/19.55 4704次新乡----安阳17.27/17.29 4717次安阳----郑州16.50/16.52 共15趟车。汤阴；k49次北京西----宜昌23.02/23.11 k179次北京西----郑州4.18/4.29 k180次郑州----北京西0.35/0
37 k183次北京西----南阳22.17/22.55 k7952次南阳----安阳18.47/18.49 k7953次安阳----新乡19.31/19.40 2611次安阳----西安18.31/18.33 4717次安阳----郑州16.27/16.37 4718次郑州----安阳11.42/11.45 比4.1前加了一趟车。

1346795 · 发表于 2009-3-25 20:23:31

建议取消鹤壁火车站客运业务，让鹤壁市民到安阳坐火车出行。

1346795 · 发表于 2009-3-25 20:30:45

鹤壁市淇滨晨报已发部鹤壁火车站4.1新时刻表，上行3列，下行13列。总计13列。郑局管内4718.1056.K7952.将继续跨越鹤壁，实在是悲哀。:Q :Q :Q :Q :Q :Q

1346795 · 发表于 2009-3-25 20:33:41

更正总计共16列

1346795 · 发表于 2009-3-26 14:13:31

鹤壁火车站地下通道已修好并开通使用，4.1调图上行不加车反减一列。

1346795 · 发表于 2009-3-26 19:19:33

郑州铁行网可以查4.1新时刻了。

4106 · 发表于 2009-3-26 20:45:03

原帖由 郑局郑州站 于 2009-3-22 17:36 发表
鹤壁站在新乡和安阳之间
这么短的距离怎么加站啊

鹤壁距新乡66公里，开封距郑州72公里。

距离不是问题，怎么方便人民才是问题。

1346795 · 发表于 2009-3-26 22:05:02

:Q :Q :Q :Q :Q :Q :Q :Q :Q :Q

mildblues · 发表于 2009-3-26 22:30:23

这次调图，新郑站是一趟车也没有了！也是三等站，差距大大的！

另外，已确定N302车次改为K7952，并延长到安阳，在安阳停留8分钟，立即套跑K7953，至新乡，然后第二天跑K7951新乡至南阳。

1346795 · 发表于 2009-3-27 07:25:34

据铁路内部消息，鹤壁站不加车的原因在鹤壁市地方政府，也不是地方政府不去争取，是在一件官事上把铁路部门的罪了。

shsh · 发表于 2009-3-27 09:22:15

历史回顾：
  1906年京汉铁路通车，浚县境内设两站，宜沟站和位于大赉店的浚县站，距离9公里。宜沟站办理客货运业务，成为周围几个县包括滑县、内黄、甚至濮阳的进出铁路中心站；浚县站不办理客货运业务，仅仅技术作业用。
  1950年宜沟站和宜沟周围地方划归汤阴县，浚宜公路随即废弃。浚县修建浚大公路，1957年左右通车，浚县站开始办理客货运业务。
  1992年，浚县站停有242/250,351等快车和511/512等慢车，属于3级站，普通的县级站。
  1993年，鹤壁市虎视耽耽浚县多年，鹤壁市政府通过多次的“公关”，把浚县站改名鹤壁站，拉开蚕食浚县的序幕。

[ 本帖最后由 shsh 于 2009-3-27 09:35 编辑 ]

hnsd · 发表于 2009-3-27 09:29:06

原帖由 mildblues 于 2009-3-26 22:30 发表
这次调图，新郑站是一趟车也没有了！也是三等站，差距大大的！

另外，已确定N302车次改为K7952，并延长到安阳，在安阳停留8分钟，立即套跑K7953，至新乡，然后第二天跑K7951新乡至南阳。

只停留8分钟，太伟大了。
K7953若想正点发车，似乎必要做到：
1、K7952不晚点，至少基本不晚点；
2、全车的旅客到安阳后，要像急冲锋一样五分钟内全部下完，腾出车厢，然后让乘坐K7953的旅客（猜测人数不会太多）上车。
机车换向8分钟完成似乎不是问题。
感觉在安阳停留时间应该再稍微长一点。

[ 本帖最后由 hnsd 于 2009-3-27 09:30 编辑 ]

mildblues · 发表于 2009-3-27 12:44:08

原帖由 hnsd 于 2009-3-27 09:29 发表

只停留8分钟，太伟大了。
K7953若想正点发车，似乎必要做到：
1、K7952不晚点，至少基本不晚点；
2、全车的旅客到安阳后，要像急冲锋一样五分钟内全部下完，腾出车厢，然后让乘坐K7953的旅客（猜测人数不会 ...

是盛名时刻2009.04.01版上的时刻，不知道又没有错？

hnsd · 发表于 2009-3-27 13:25:48

原帖由 mildblues 于 2009-3-27 12:44 发表

是盛名时刻2009.04.01版上的时刻，不知道又没有错？

我手头资料也是说只停8分。
K7953汤阴停9分钟，T151比K7953安阳发车时间晚8分钟，难道K7953在安阳给T151让站台、然后在急冲冲赶到汤阴待避T151？
果真那样，K7952更不敢晚点了，否则只能在安阳待避T151了。

1346795 · 发表于 2009-3-27 23:49:18

:Q :Q :Q :Q :Q :Q :Q :Q :Q

1346795 · 发表于 2009-3-28 06:50:12

调图后新郑，淇县站更是可怜，县级三等站只停一趟车。

1346795 · 发表于 2009-3-28 12:49:41

铁路，铁路真铁。

1346795 · 发表于 2009-3-28 19:55:05

跨越，大跨越，铁路部门太霸道。

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