弱弱地问个宁西线的问题

nature_chen

本人新手，问个宁西线的问题：宁西线为什么从商洛接渭南再到西安，为什么不从蓝田直插西安？

狐狸糊涂

原帖由 nature_chen 于 2009-2-25 15:24 发表
本人新手，问个宁西线的问题：宁西线为什么从商洛接渭南再到西安，为什么不从蓝田直插西安？

当时设计的有蓝田到西安的方案，但是后来被否决了！

因为宁西铁路是要接入新丰镇编组站的，如果走蓝田，就要接入新丰镇西端，那么西安过来的车到商洛就要在新丰镇换向，不方便。

如果走渭南，就可以接入新丰镇东端，西安到商洛不用换向。

说白了，还是受制于新丰镇编组站。

目前西安-商洛走宁西铁路要180公里，其实如果走蓝田到西安，起码比现在的线路缩短50公里以上！

不过陕西规划了西安-蓝田-商洛的城际铁路，可惜不知道猴年马月才能通车。

nature_chen

谢谢大侠:victory: :victory:

wangguo668

宁西上的货车要在新丰镇编组

古道芳

那宁西复线是不是这边还是新丰编组站为起点呀

化缘道人

是的，起点好像是零口站

原帖由 古道芳 于 2009-2-27 10:05 发表
那宁西复线是不是这边还是新丰编组站为起点呀

wangguo668

原帖由 化缘道人 于 2009-2-27 13:38 发表
是的，起点好像是零口站

宁西铁路起于南京的永宁镇，止于西安的新丰镇。

新渭南

不是换向问题吧，西康铁路也是从新丰镇西段引出的，但是因为到西安站有联络线不存在换向问题。照理宁西也可以解决。
估计是渭南那边好穿越秦岭吧，另外新丰到渭南都是平原好修。

K81/2/3/4

原帖由 新渭南 于 2009-2-27 17:36 发表
不是换向问题吧，西康铁路也是从新丰镇西段引出的，但是因为到西安站有联络线不存在换向问题。照理宁西也可以解决。
估计是渭南那边好穿越秦岭吧，另外新丰到渭南都是平原好修。

我怎么记得好像蓝田的农民拆迁费要的多才走渭南的？

guozi

原帖由 新渭南 于 2009-2-27 17:36 发表
不是换向问题吧，西康铁路也是从新丰镇西段引出的，但是因为到西安站有联络线不存在换向问题。照理宁西也可以解决。
估计是渭南那边好穿越秦岭吧，另外新丰到渭南都是平原好修。

正解，主要是坡度和造价的问题，加上为解决渭南南部的交通才改走渭南的。

化缘道人

　　据了解，宁西铁路位于陕西、河南省的东南部，湖北省北部，安徽省的中部，江苏省的西部。西起陇海铁路新丰镇编组站的零口站，经陕西、河南、湖北、安徽、江苏五省，终于南京枢纽的永宁编组站，正线全长1086KM。其中合肥至西安为单线铁路。合肥至南京段129KM，已经一次双线建成，即已开通动车组的合宁高速铁路。
　　宁西铁路西安至合肥段增建第二线工程的主要内容是新建西安至合肥的总长为957KM的电气化铁路及相关工程。线路自西安新丰编组站引出后，经陕西、河南、湖北三省，进入我省六安市，经先生店、梓树庄、雷麻店等车站，接入肥西县长安集站，引入合肥铁路枢纽。工程总投资估算约371亿元，其中合肥增建复线为60公里，工程总投资估算32亿元。

原帖由 wangguo668 于 2009-2-27 13:58 发表

宁西铁路起于南京的永宁镇，止于西安的新丰镇。