［南方都市报］8443/8444:广深间最后的绿色长龙

无忧草 · 发表于 2009-2-27 16:27:50

图中缺了李朗、石鼓、土塘、林村、南社、石沥滘、石厦、石排等站
显然这些站在建四线时已彻底消失．

054d · 发表于 2009-2-28 01:13:39

原帖由 世事如淇1985 于 2009-2-27 13:39 发表

八十年代，当时车底可没现在这么多，直至90年代的时候，我仍然还见过春运时有棚车代客车的情况。全部都是P61，最后一节是一节绿皮车。。。所以世事无绝对哦~

80年代未~90年左右的春运, 同现在的春运似乎有点不同
80年代未, 记得广深列车在春节, 是会加挂硬卧的车厢

而90年代, 以棚代客, 是因为民工的出现

而广深是否需要绿皮? 以经济水平来说, 确实是不需要的

[ 本帖最后由 054d 于 2009-2-28 02:23 编辑 ]

Tony仔 · 发表于 2009-2-28 10:49:10

原帖由 054d 于 2009-2-28 01:13 发表

80年代未~90年左右的春运, 同现在的春运似乎有点不同
80年代未, 记得广深列车在春节, 是会加挂硬卧的车厢

而90年代, 以棚代客, 是因为民工的出现

而广深是否需要绿皮? 以经济水平来说, 确实是不需要的

平时也会加挂硬卧车在广深一些列车上，或者暑假也会加挂硬座、硬卧等等
比如，在1991年时候，74次特快列车加挂三节绿皮硬座。
但这些加挂硬座、硬卧，车号为「加1车」到「加3车」的。

以前，501/502和543/544次，都会混编YZ22和YZ31的
不过，二十年前，曾在深圳站见过整列绿皮，全是YZ31的。

深圳新时速 · 发表于 2009-2-28 17:23:11

支持！终于见报了！！

威記 · 发表于 2009-3-2 11:37:01

懷念中....~_~

九铁港段 · 发表于 2009-3-2 19:59:53

8443/8444 次好經典的車次
在我小的時候(20多年前); 曾經坐過一次綠皮由廣州
回深圳; 只記得由下午五點坐到晚上才到深圳.

如果現在還有8443/8444; 這個水牌說不定會出現:

妖娆风景 · 发表于 2009-3-3 10:33:09

铁路部门确实应该实行“差异化服务”，针对不同层次的旅客看通不同等级的列车，不应该搞一刀切，全部上豪华型列车！

东门子 · 发表于 2009-3-5 23:32:53

85年的大团结指的应该是10块钱一张的工农兵吧
四人头是87年才开始发行的哦~

DennyQ · 发表于 2009-3-6 16:14:13

中国打工者就快连火车都坐不起了，难道这就是时代的进步？

深圳新时速 · 发表于 2009-3-6 18:45:17

曾经在8443/4停运前拍摄到珍贵照片，可惜已经找不到了

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