韶赣龙铁路、长泉铁路西延线-柳州经贺州至韶关铁路初步方案出台
核心提示：
新建柳州经贺州至韶关铁路线路初步走向——
方案一为：柳州经鹿寨、荔浦、平乐、钟山、贺州、连山、连南、连州、阳山至韶关；
方案二为：柳州经金秀、蒙山、昭平、贺州、连山、连南、连州、阳山至韶关.
贺州日报讯 (记者黎志宇 实习生曾东芸)根据铁四院的要求，2009年2月13日上午，我市发改委组织召开了新建柳州经贺州至韶关铁路初步方案研讨会。该铁路沿线的广东省韶关市、清远市、广西柳州市、贺州市代表和铁四院专家共30多人参加了会议。
柳州经贺州至韶关铁路曾列入1970年广西编制的“四五”五年发展计划，由于各种原因一直无法实施。目前，广西前往华东地区的主要通道是湘桂线，随着柳州经贺州至韶关铁路与赣韶铁路的修建、南昌至赣州城际快速通道的规划，桂中、南地区前往华东地区的径路可由当前的京广-杭长通道部分分流至柳韶-赣韶-昌赣通道，本线是广西前往华东地区的第二通道。柳州经贺州至韶关铁路是连接云贵地区与粤北、闽南沿海地区的重要通道，云贵两省地处我国西南边陲地区，储藏着丰富的煤炭、矿石等资源，每年都有大量输出到东部地区，同时，云贵两省许多生产、生活物资依靠沿海发达地区及外贸进口供给，本项目的修建，将使得云贵地区与福建南部沿海地区的交流更加便捷。
新建柳州经贺州至韶关铁路线路初步走向方案一为：柳州经鹿寨、荔浦、平乐、钟山、贺州、连山、连南、连州、阳山至韶关；方案二为：柳州经金秀、蒙山、昭平、贺州、连山、连南、连州、阳山至韶关。主要技术标准：线路等级为国铁I级，单线、预留复线条件，速度目标值为160 km/h、预留200km/h条件。建议本线于2010年开工建设。
会上，铁四院专家对新建柳州经贺州至韶关铁路初步方案作了详细的介绍，与会代表对铁四院初步方案报告提出的修建意义、线路走向、技术标准、运量预测、投资等方面进行研讨并提出了建议。
（作者：黎志宇） |
发表于 2009-2-22 10:32:02
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楼主|
发表于 2009-3-4 11:10:13
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