[九廣鐵路]sam11015出品--高難度猜車票

jamelvo

难道是8443/1 ?

sam11015

給個提示~是京廣線上的車站

k9076次

1.車次 ：Z35
2.到達站 ：深圳
3.乘車里程：147KM
4.開車時間 ：1999年10月1日10：40
5.票價：53元

bigbenli

原帖由 Bibby 于 2009-2-17 20:22 发表
广州-韶关的,车次由数字组成,没有英文...

B团长啊，好像不太可能吧。当时的广韶车有软座？还是新空调特快？明显不可能。本人认为还是广深的准高可能性高

bigbenli

原帖由 sam11015 于 2009-3-4 19:06 发表
給個提示~是京廣線上的車站

难道真的是广韶车？但是那时候就有软座特快吗？

芙蓉王号

我想是韶关:lol :lol

LCWHK

原帖由 kaven07 于 2009-2-17 21:36 发表

汗。。对广深的历史了解不够啊!:L

我又说说


那时广深上不仅有”Z”，还有全国最早出现的”G”！而且伴随着是更多的”S”，反而净数字的很少！

这张票，那个时候，还要提前一天买的，我估计是76/7/8/5次，那个抢钱车，这辈子也记得！那车是当年罕有的KD+YZ+RZ+CA+RW+YW+XL齐集一套编组，由橘子牵引的特”慢”，12小时才走600km，全程在省内。对不对？


想了一想，还有一个可能性，是当年的「丹霞号」，同样是抢钱车！「丹霞号」由广州到深圳，居然要90多，还是无座，上车时先死挤到门口再拿出证件和钱，否则别想上车！


[ 本帖最后由 LCWHK 于 2010-2-2 14:33 编辑 ]

世事如淇1985

我猜是丹霞号，车次好像是K584，广州不是很多软座车的。但是当时深圳到韶关其中一半就是软座，好大嫌疑，广州到韶关，1999年10月1日，时间为下午16：40分，票价57元。我记得以前丹霞号广州开的时间是16：40分。我坐过T354。而且应该是一直都是用这个时刻。

[ 本帖最后由 世事如淇1985 于 2010-2-2 14:39 编辑 ]

世事如淇1985

原帖由 bigbenli 于 2010-2-2 13:17 发表

难道真的是广韶车？但是那时候就有软座特快吗？

有啊。一直都有软座。98年的时候我坐过，一半是syz25b，另外一半就是rz25

世事如淇1985

原帖由 jamelvo 于 2009-3-3 22:10 发表
难道是8443/1 ?

8442是绿皮来架……

LCWHK

原帖由 世事如淇1985 于 2010-2-2 14:34 发表
我猜是丹霞号，车次好像是K584，广州不是很多软座车的。但是当时深圳到韶关其中一半就是软座，好大嫌疑，广州到韶关，1999年10月1日，时间为下午16：40分，票价57元。我记得以前丹霞号广州开的时间是16：40分。 ...

这个应该是较后期的了，早期貌似早上上行，傍晚下行，而且车次不是Kxxx，应该是"9X次"。丹霞号下行到广州站应该是19时多，当时广深下行尾车18:30左右已开走，故此很多人会挤丹霞号落深圳，肯定超员的。

t88288

我猜是长沙站或者韶关站...

sam11015

嘿嘿...上一年的帖子又挖出來了...

但是可惜的是  還沒有人猜中

sam11015

原帖由 k9076次 于 2010-2-2 12:14 发表
1.車次 ：Z35
2.到達站 ：深圳
3.乘車里程：147KM
4.開車時間 ：1999年10月1日10：40
5.票價：53元

哈哈~只有開車時間猜對了~

其他都沒對...繼續努力~

sam11015

嘿嘿~

獎金豐厚呀~

世事如淇1985

原帖由 LCWHK 于 2010-2-2 15:02 发表


这个应该是较后期的了，早期貌似早上上行，傍晚下行，而且车次不是Kxxx，应该是"9X次"。丹霞号下行到广州站应该是19时多，当时广深下行尾车18:30左右已开走，故此很多人会挤丹霞号落深圳，肯定超员的。

不是，我92年坐的时候是下午4点多从广州发车，晚上8点多到韶关。96年的时候是早上一般是11点多至12点韶关下深圳，大约4点左右到广州。但我印象有一次是96年，早上8点几在广州上车，12点左右到韶关。我当时还记得要半夜从顺德出广州坐这个车。印象好深刻。所以怀疑是不是和后期T351/2/3/4这样跑法。后来就算是T354我坐的时候也一样是下午4点多在广州上车。晚上7点不到到韶关，然后立折跑一个短途T351。就自从后来转T831时才改的时间。不过曾经有段时间又是用回老的时间，就是当时先跑T834/1/2/3。所以就时间上来说。其实丹霞号一直以来时间都没怎么变过。

还有如果我没记错，肯定是58X。5开头不是9开头。我98年的8月份坐过一次丹霞号，如果98年之后调图了。这个我就不大清楚。当时我还不算是车迷。而且98年后一直到03年才有机会再坐火车。

[ 本帖最后由 世事如淇1985 于 2010-2-2 17:18 编辑 ]

bigbenli

原帖由 世事如淇1985 于 2010-2-2 14:38 发表


有啊。一直都有软座。98年的时候我坐过，一半是syz25b，另外一半就是rz25

这种编组不是广韶坪的编组吗:lol

说起来我真的有些印象啊，我记得小时候（就是95年后），很多次在广州都是做下午4点多的车。但是时间真的是太久了，具体车次真的不记得了。反正坐的要不是SYZ25B就是红皮的（不知道是不是RZ25）。那丹霞号真的很有可能啊

[ 本帖最后由 bigbenli 于 2010-2-2 17:26 编辑 ]

世事如淇1985

我记得当时只有坪石始发的车只有到佛山的车，以前的游1 7次。后来演变成就是现在的K9049/50。当时只有最后一节是SYZ25B。不过都好多年前的事了。没印象，但当时98年我坐的肯定不是广韶坪。

bigbenli

我肯定知道当时就只有韶关有始发广州深圳的车。我的意思是以前丹霞号的编组和现在的广韶坪一样。其实为什么丹霞号不弄硬座。也不会说不行啊，短短四五个小时的路程而已

世事如淇1985

原帖由 bigbenli 于 2010-2-2 17:49 发表
我肯定知道当时就只有韶关有始发广州深圳的车。我的意思是以前丹霞号的编组和现在的广韶坪一样。其实为什么丹霞号不弄硬座。也不会说不行啊，短短四五个小时的路程而已

因为韶关包括坪石都是广深公司的地头:lol ，而且别忘了。90年代初的时候当时还是绿皮大行其道时，丹霞号就已经是空调车来了。这可能就是所谓的超前意识吧。