城际，高铁，建成后各站归属于等级问题

睫毛的眼神 · 发表于 2009-2-17 16:44:19

城际铁路建成后各站还是安照现在等级归属领导么？比如镇江，丹阳是否还属于常州站？…级别呢？还要重新评定么？高铁的的划分又如何？

86959140 · 发表于 2009-2-17 16:45:09

高铁可能会组成另外一个系统吧

无限空间 · 发表于 2009-2-17 16:54:07

据传，高铁建成后，高铁丹阳站直属铁道部，并派驻常务副部长一名管理丹阳高铁站；沪宁线其他高铁站仍旧按现在编制。

睫毛的眼神 · 发表于 2009-2-17 16:57:54

小三子算了吧拿丹阳开玩笑你就开心了么？

海天一色2 · 发表于 2009-2-17 18:37:34

目前新建客运专线和既有国铁控股合资铁路运营体制指导政策是铁路公司将线路运营向相关具有铁路运输资质和经验的单位(一般是控股该客运专线公司的铁路局，如果是中国铁投控股，则将线路按铁路局地理位置分段，从京沪高速铁路单独立项项目委托建设可以看出)委托外包，客运专线中，已经开通的京津城际(北京直属站北京南站)、合宁(合肥车务段全椒站)，即将开通的合武(合肥车务段金寨站)都是这个模式。

沪宁城际铁路公司将沪宁城际铁路运营向其控股方上海铁路局委托外包，因为和既有线并站较多，车站的委托外包形式是仍保持目前各直属站分段管理形式。

京沪高速铁路公司将京沪高速铁路运营按铁路局地理位置分段委托外包，其中南京南站、虹桥站与各自枢纽内其它大型客站整合后确定直属站驻在哪个自然站，其它车站一种方式是仍保持目前各直属站分段管理形式，如：
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
上海铁路局常州直属站
　　　　　　　　　　　镇江西站
京沪高速铁路公司
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
另一种方式是设立单独的车务段(此方案可能性更大一些)，如：
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
上海铁路局京沪高速
　　　　　　　　　　车务段镇江西站
京沪高速铁路公司上海
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
如果京沪高速铁路2010年12月开通时铁路运输已实现政企分离，则可能是：
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
国家铁道管理局上海铁道运输管理局(交通运输部代管的国家局)
↓行业监管
华东铁路运输集团(国务院国资委代管)车务事业部受京沪公司托管
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　镇江西站
中国铁投(国务院国资委代管)控股→京沪高速铁路公司
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

[ 本帖最后由海天一色2 于 2009-2-18 00:17 编辑 ]

无限空间 · 发表于 2009-2-17 18:53:37

义无反顾地支持海总！

平衡觉 · 发表于 2009-2-17 20:58:41

原帖由 无限空间 于 2009-2-17 16:54 发表
据传，高铁建成后，高铁丹阳站直属铁道部，并派驻常务副部长一名管理丹阳高铁站；沪宁线其他高铁站仍旧按现在编制。

那很好啊，可以管着镇江了，劳动人民得解放啊
哈哈，开个玩笑

平衡觉 · 发表于 2009-2-17 21:00:17

原帖由 海天一色2 于 2009-2-17 18:37 发表
目前新建客运专线和既有国铁控股合资铁路运营体制指导政策是铁路公司将线路运营向相关具有铁路运输资质和经验的单位(一般是控股该客运专线公司的铁路局，如果是中国铁投控股，则将线路按铁路局地理位置分段，从 ...

还是海总水平高，某些人就会瞎起哄:L :Q

tsrjzq · 发表于 2009-2-17 21:05:51

山寨海总的能力也不输真海总:lol

baoketu · 发表于 2009-2-17 21:55:55

原帖由 tsrjzq 于 2009-2-17 21:05 发表
山寨海总的能力也不输真海总:lol

海天一色2是真海总的第2个号，绝非山寨:lol

Rockies · 发表于 2009-2-17 23:39:40

猜测沪宁城际
南京东直属站：仙林（栖霞）
常州直属站：宝华、丹徒（下蜀南、高资南、奔牛东、新闸东）
无锡直属站：惠山、无锡新区
苏州直属站：苏州新区、苏州工业区、阳澄湖、阳澄湖、昆山南、花桥、安亭北（望亭东、唯亭西）
南翔直属站：南翔北

廣鐵鳥段SS9 · 发表于 2009-2-17 23:57:44

原帖由 海天一色2 于 2009-2-17 18:37 发表
目前新建客运专线和既有国铁控股合资铁路运营体制指导政策是铁路公司将线路运营向相关具有铁路运输资质和经验的单位(一般是控股该客运专线公司的铁路局，如果是中国铁投控股，则将线路按铁路局地理位置分段，从 ...

那么武广,郑西等客专都会采用这种形式来划分归属吗?

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