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有缘千里来相会->我与HXN30001的亲密接触~!（4。18更新与HXN50003的巧遇）

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发表于 2009-2-13 14:27:54 | 显示全部楼层 |阅读模式
随着时代的发展，科技的进步，和谐型大功率机车逐渐成为我国铁路机车的主导地位，在HXD1、2、3的相继问世和投产，HXN3型机车在2008年底诞生了，首台样车配属哈局哈段，从东北的哈尔滨到中原郑州，足足上千公里，现在要想亲眼目睹这家伙绝不是件容易的事情！ 可奇迹终于发生了，有缘千里来相会，我段在2008年底收到铁道部文件说HXN型大功率机车要来郑州局进行机车运用数据采集实验，听到这个消息，接连几天都在打听它的最新动向，就在2008年十一月中旬，新时代的产物来到了中原大地，为次，铁路局特安排郑州机务段、新乡机务段业务好的青年骨干，为其保驾护航。
HXN30001此次到来异常低调，所以自己趁着这点宝贵的时间内拍了一些，欢迎各位的点评:) :)

[ 本帖最后由 柳局邕段DF7G 于 2009-4-18 21:27 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2009-2-13 14:28:21 | 显示全部楼层
这天一大早他们就出库了，HXN3拉着一试验车在郑州北上行出发场进行制动机试验:) :)

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 楼主| 发表于 2009-2-13 14:32:13 | 显示全部楼层
当时所谓的制动机试验就是HXN机车挂着70辆敞车反复进行最小减压，最大减压，紧急制动试验，一个早上HXN3都不知道打了多少回风，这下倒是苦了风泵喽:lol :lol

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京局乡段
发表于 2009-2-13 14:32:56 | 显示全部楼层
rw吧！！！！:lol
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lancer6475
发表于 2009-2-13 14:34:05 | 显示全部楼层
多来几张哦周大车~~:lol
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 楼主| 发表于 2009-2-13 14:36:52 | 显示全部楼层
:victory: :victory: HXN30001 见到你我是一把鼻涕一把泪的，你千里迢迢的赶来真的让我很感动啊:'( :'(

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 楼主| 发表于 2009-2-13 14:38:49 | 显示全部楼层
原帖由 京局乡段 于 2009-2-13 14:32 发表
rw吧！！！！:lol


由于本次列车是55002试验车次，所以不另外加挂RW，正好首位是SY，二位是HXN3，干脆直接请你上机车好了:lol
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 楼主| 发表于 2009-2-13 14:42:54 | 显示全部楼层
机后挂了70个敞车，并且把第一位敞车各部位的管路都装上了传感器连接到机车前部的试验车:) :)

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 楼主| 发表于 2009-2-13 14:43:22 | 显示全部楼层
数据传输电缆:) :)

DSC02038_缩小大小.JPG
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 楼主| 发表于 2009-2-13 14:45:04 | 显示全部楼层
这玩意相信稍微懂内燃的都知道:lol :lol

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 楼主| 发表于 2009-2-13 14:46:30 | 显示全部楼层
车轮上居然还图上了角度:L :L

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 楼主| 发表于 2009-2-13 14:48:04 | 显示全部楼层
整体可拆式司机室:victory: :victory:

复件 DSC02079_缩小大小.JPG
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 楼主| 发表于 2009-2-13 14:50:25 | 显示全部楼层
这操纵台不多说了，已经开始向动车组的风格靠拢了:Q :Q

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 楼主| 发表于 2009-2-13 14:51:25 | 显示全部楼层
司机控制器也很独特 :):lol

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 楼主| 发表于 2009-2-13 14:52:15 | 显示全部楼层
没玩过，具体也不知道该叫什么:)

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 楼主| 发表于 2009-2-13 14:54:29 | 显示全部楼层
侧窗:)

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 楼主| 发表于 2009-2-13 14:55:20 | 显示全部楼层
司机侧的，后面的门可不是进机械间 的 :) :)

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 楼主| 发表于 2009-2-13 14:55:57 | 显示全部楼层
里面是一个小的生活间:lol :lol

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 楼主| 发表于 2009-2-13 14:58:50 | 显示全部楼层
试验完毕，给其带道走交换场回郑州北折返段:) :lol

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 楼主| 发表于 2009-2-13 15:02:40 | 显示全部楼层
当时北折返段内的所有机车也进行了半小时的“待避”，就连车上的人也没想到自己的待遇竟然这么好，直至车停稳才给其他的车放行:lol :lol  

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