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楼主: gideon8866

沈阳地铁车辆

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发表于 2009-4-6 14:08:59 |

%E5%9B%9E%E5%A4%8D #17 alexxj %E7%9A%84%E5%B8%96%E5%AD%90

加载试验,模拟乘客的重量,以获的车体在满载情况下的性能。
发表于 2009-4-18 22:20:37 |
B型车吧
看起来不是很大气啊
发表于 2009-4-18 23:42:45 |
三菱的电器设备????为什么不用长客的啊
发表于 2009-4-19 14:14:01 |
不知道大连给天津2号线做的车辆怎么样,天津的4、5、6恐怕赶不上了,不过稍远点还有市区的7、8和滨海的几条线呢,要是天津对大连车比较满意的话,说不定还能继续拿大单呢
发表于 2009-4-24 23:20:26 |
期待赶快通车!
发表于 2009-4-27 01:23:36 |
原帖由 jiangtony 于 2009-4-1 00:33 发表
东北有个特色就是搞了许多非常廉价的轨道交通,既达不到地铁的级别,但又比一般公交复杂。而且都是自产自销。

非常廉价……汗
只要搭上“轨道”,哪有廉价的?修条普铁还要好几千万一公里呢。比其他形式的交通贵得多了
发表于 2009-4-27 02:24:33 |

回复 #26 mengkai15 的帖子

有混行能力的长春轻轨, 成本相对低

[ 本帖最后由 054d 于 2009-4-27 02:29 编辑 ]
发表于 2009-6-18 02:56:41 |

回复 #16 jiangtony 的帖子

达到级别很重要吗?你是发达国家还是发展中国家?
再说了,东北很穷,没钱;就因为东北老百姓很穷,买不起单车(东北城市单车远不如南方城市多),所以为了解决市民出行问题,只能这样将就了.:lol
发表于 2009-6-18 03:04:40 |

回复 #27 054d 的帖子

长春轻轨混行吗?混行了什么车?我怎么没听说?
我只知道长春轻轨有八公里是与京哈铁路完全平行的,你横穿长春轻轨线就要横穿京哈线,就要面临和谐五撞击的危险,借你个胆你敢去那上面"混行"吗?
再说了,连长春54路有轨电车都有专有路权,轻轨如何还混行,你开轿车或骑车沿着有专有路权的轨道上跑跑?看看滋味如何?:lol

[ 本帖最后由 cckm 于 2009-6-18 10:55 编辑 ]

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