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楼主: 兰局天站

最新消息:关于兰京直特

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发表于 2009-2-12 12:16:03 |
原帖由 ning0hc 于 2009-2-12 12:09 发表
走太中(银)比南线近400公里咧!不关心技术细节,只要求实现它!而且要真Z!!:handshake

没必要真Z,伪Z就可以了,只要是25T车体,停几个大站费不了多长时间。
发表于 2009-2-12 13:36:52 |

回复 #41 yehorse_temp 的帖子

谢谢指点!那。。。我就不坚持啦!“停几个大站费不了多长时间” 是以25T车体为条件吗?还望传授!:loveliness:
发表于 2009-2-12 13:49:38 |

回复 #34 yehorse_temp 的帖子

我已经把这个时刻表抄下来挂在床头啦!:) 请继续YY下行时刻。横批会有现成儿的!:handshake
发表于 2009-2-12 14:16:16 |
原帖由 ning0hc 于 2009-2-12 13:36 发表
谢谢指点!那。。。我就不坚持啦!“停几个大站费不了多长时间” 是以25T车体为条件吗?还望传授!:loveliness:

不是以25T车体为条件,所有客车都这样计算,每停一个站按加减速耽误3分钟计算,再加上停车时间,就是总增加的时间。

比如我列了4个停站,如果每个站停车1分,那么总共耽误的时间就是16分钟,如果改直达,最多再节约16分钟出来。相对于13个多小时来说,节约这16分钟确实不算什么嘛。
发表于 2009-2-12 14:26:01 |
关注中,西部的发展也很快!
发表于 2009-2-12 14:30:18 |

回复 #44 yehorse_temp 的帖子

知识点的明白!:)
发表于 2009-2-12 14:35:36 |
原帖由 ning0hc 于 2009-2-12 13:49 发表
我已经把这个时刻表抄下来挂在床头啦!:) 请继续YY下行时刻。横批会有现成儿的!:handshake

我又修改了一下时刻,太中里程之前弄错了。:L
发表于 2009-2-13 00:45:33 |
原帖由 yehorse_temp 于 2009-2-12 09:41 发表

所以说是伪Z嘛。

停两站比较合理,要不也伪的太过了,铁道部为了自己Z的这个面子也不会这样停的。
发表于 2009-2-13 13:53:31 |
原帖由 k226 于 2009-2-10 16:20 发表
希望此车能停天水。



看清楚了是直特,沿途的就别高兴了!!!
发表于 2009-2-13 19:19:34 |
兰州直特,照顾下天水也未尝不可
发表于 2009-2-13 19:46:18 |
原帖由 51802 于 2009-2-13 13:53 发表



看清楚了是直特,沿途的就别高兴了!!!

看看现在的Z中途停站的还少吗?
发表于 2009-2-14 20:55:16 |
原帖由 51802 于 2009-2-13 13:53 发表



看清楚了是直特,沿途的就别高兴了!!!

天水是省内的第二大城市,应该会考虑的
发表于 2009-2-14 21:16:37 |
如果中间不停站,可以考虑搞成全硬卧+少量软卧,T76买个硬卧真是太困难了
发表于 2009-2-14 23:03:46 |
希望兰京间一站直达,开趟名副其实的直特。T76给天水陇西大把预留
发表于 2009-2-15 01:35:26 |
兰京直特也不是不可以西安技停换司机,Z94徐州都能停,兰州过来西安换司机技停有啥不行的。

现在是公开招聘只特司机,并不是说直特司机就要一机到底呀……
发表于 2009-2-15 01:42:05 |
原帖由 leichao 于 2009-2-14 23:03 发表
希望兰京间一站直达,开趟名副其实的直特。T76给天水陇西大把预留

有这个可能吗?大车还要活命不?
头像被屏蔽
发表于 2009-2-15 09:53:56 |
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2009-2-15 15:00:03 |
昨晚专门向兰州机务段在西安的地勤和T118的当班到达司机询问选拔直达车司机的事,他们却说暂时不搞了,怎么回事?
发表于 2009-2-15 16:02:27 |
原帖由 Ganymede 于 2009-2-15 15:00 发表
昨晚专门向兰州机务段在西安的地勤和T118的当班到达司机询问选拔直达车司机的事,他们却说暂时不搞了,怎么回事?

呵呵,没什么 兰州车迷已经不把这个当回事了,来来回回已经被忽悠了X次了......
发表于 2009-2-15 16:18:05 |
YY一把!可能来的是25T,直接用美女了!某局要甩7e了!

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