SS7C改进型(黄香蕉)电力机车简介
韶山7C改型电力机车是在韶山7C型电力机车基础上，将主电路牵引电机串励回路由全控+半控二段桥改为全控+半控三段桥，再生制动改为电阻制动，相应控制电路电子控制改为微机控制后而形成的一种交—直传动4800kW、最高运行速度为120km/h的6轴客、货运电力机车。机车外型符合《GB146.1-83标准轨距铁路机车车辆限界》及《GB/T16904-1997标准轨距铁路机车车辆限界》标准的有关规定。
机车主要特点是：
1机车主电路采用不等分三段桥+加馈电阻制动，无级调速和无级磁场削弱；
2采用恒流起动及准恒速运行的特性控制方式；
3采用微机控制及LCU逻辑控制单元；
4采用电机滚动抱轴承鼻式悬挂、低位斜牵引拉杆方式；
6采用B0-B0-B0转向架及单侧制动；
7电制动采用电阻制动；
8设有列车取暖及空调的供电电源；
9采用双管制供风；
性能参数： 轴式： B0-B0-B0
机车最高速度：120km/h
轴重：22t
机车整备重量：132t %
额定工作电压：AC 25kV 50Hz
机车电制动方式：电阻制动
通过最小半径：125m （ 速度≤5km/h )
轮周电制动功率：4000kW
机车持续功率：4800kW
机车前后车钩中心距：22016mm
机车车体宽度：3105mm
机车持续牵引力：220kN（半磨耗轮）
机车持续速度：76km/h（半磨耗轮）
机车起动牵引力：310kN
转向架固定轴距：2880mm
机车车体最高点距轨面高度：4744±30mm(落弓状态滑板顶面距轨面高)
轨距：1435mm
车钩中心线距轨面高度（新轮）：880±10mm
传动方式：单边、刚性直齿传动
功率因数(当机车发挥额定功率时) ：≥0.90
[ 本帖最后由 ljt 于 2009-9-11 16:43 编辑 ] |
楼主: ljt
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发表于 2009-9-5 01:42:28
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