****辽宁省政府召开全省铁路建设工作电视电话会议

辽河入海流

京沈、沈丹铁路客运专线建成后——4小时内到北京
http://dd.nen.com.cn 2009-02-02 08:17:37 鸭绿江晚报-丹东新闻网


　　本报讯 （实习生孙成斌 记者朱玉辉）记者从日前召开的全省铁路建设工作电视电话会议上获悉，全市瞩目的丹东——沈阳铁路客运专线控制工程将于6月份正式开工建设。建成后，丹东到北京不超过4个小时，我们这座风景秀美的城市，将变成首都的“后花园”。
　　2009年，全省计划开工的铁路建设项目25个，总投资2114亿元，建设总里程2934公里，年内计划完成投资436.6亿元，是我省铁路建设史上项目最多、规模最大、投资最多、任务最重的一年。
　　这些项目中，包括北京至沈阳，沈阳至丹东，盘锦至营口、海城铁路客运专线。这3条客运专线建成后，全省14个市将实现全部开通铁路客运专线，由各市抵达沈阳的时间不超过2小时，抵达北京的时间不超过4小时。
　　沈丹客运专线全长208公里，总投资230亿元（含拆迁），今年计划完成投资49亿元。其中，丹东境内92公里，对动迁、土地预审、环评等工作，都列出了具体的时间表。同时，丹东——大连客运专线争取年内开工。而涉及丹东的铁路项目还包括前阳——庄河、通化——灌水铁路。
　　丹东——沈阳客运专线的开工建设，对丹东有着特殊的意义，预示着丹东迎来改革开放新的时期，将会带动我市工业、旅游业、物流业的发展。

shuai

沈阳——丹东1个办小时？

辽河入海流

全省铁路建设工作电视电话会议召开



作　者：史洪斌　　　　　出　处：盘锦日报 2009年02月02日  

    日前，全省铁路建设工作电视电话会议召开。市长孙国相、副市长刘兴政以及大洼县、盘山县、交通、国土、文化、劳动、水利等相关部门领导收听收看了会议。

    会议通报了全省今年铁路建设情况，今年全省计划投资４３７亿元，开通铁路里程近３０００公里。省长陈政高在讲话中希望全省上下进一步统一思想，提高认识，各市要按时完成征地、拆迁工作，打一场攻坚战。为拉动内需保增长、争取开门红，提高辽宁竞争力做贡献。

    市长孙国相在会议结束后指出，涉及到盘锦的两条铁路的设计方案，由交通部门负责，要推进设计速度，各部门工作要抓紧推动，交叉进行。土地方面的工作由国土资源局负责，抓紧做好前期工作，不能耽误铁路建设。两县两区的拆迁工作要马上进入状态，首先要解决资金问题，不能因为资金问题影响拆迁进度。孙国相强调，要尽快与省里衔接，排一个时间表。成立由刘兴政担任组长的一个负责铁路建设专门机构。

    副市长刘兴政重申了涉及到盘锦的两条铁路建设项目，一条是疏港铁路，由渤海火车站到盘锦港，全长５３公里，估算投资１６亿元，今年投资８亿元，７月３０日前开工。一条是盘海营客运专线，全长９０公里，盘锦段６０公里，投资３７亿元，今年投资２５亿元，５月３０日开工。他要求相关部门要做好征地拆迁工作，交通局要成立专门机构，与省铁路局等上级部门沟通、联系，争取支持。

鞍山站

原帖由 shuai 于 2009-1-27 20:10 发表
鞍山走沟海上秦沈

2550和K96也走哈大客专,盘海客专秦沈客专吧

marquiszjs

原帖由 鞍山站 于 2009-2-3 23:55 发表

2550和K96也走哈大客专,盘海客专秦沈客专吧

那估计得变成D才行,京津这条眼下唯一建成的300等级的客专上可全是动车组.

wanyanyu

盘海营客运专线,到底是接盘锦北还是接锦州南？在盘锦怎么设站呀？

marquiszjs

全市铁路建设工作电视电话会议召开
http://www.anshan.gov.cn/pagelist/docContent.jsp?oid=22280
谷春立出席
　　市长谷春立在日前召开的全市铁路建设工作电视电话会议上指出，要积极开工建设高速铁路、高速公路，推动全市经济大发展快发展。
　　谷春立指出，省委省政府对抓好今年基础设施建设等固定资产投资工作高度重视。为此，我市要建设好丹海高速公路、岫庄铁路，积极争取在年内开工建设鞍山至台安高速公路。目前，经过努力争取，京沈高速铁路盘海营段得到省政府批准，未来北京至大连、沈阳的高速铁路都将经过鞍山，这对鞍山形成区域交通枢纽具有十分重要的意义。为了全面做好今年的高速铁路、高速公路建设工作，市政府决定成立高速铁路、高速公路领导小组，配合省直部门全面做好环评、土地使用手续、可研立项等前期准备工作。各相关县（市）区、各部门要积极做好征地拆迁、资金筹措等项工作，积极主动争取更多高速铁路、高速公路等建设项目落户鞍山。
　　谷春立强调，做好今年的基础设施建设等固定资产投资工作对保增长、扩内需、调结构具有极其重要的意义。各相关部门、县（市）区要全神贯注抓好这项工作。要以建设好高速铁路、高速公路等基础设施继续推动我市大发展快发展，为实现首月首季开门红、确保全年经济高速增长作出更大贡献。
　　会议由市委常委、副市长叶冬柏主持。
　　会前，与会人员收听收看了全省铁路建设工作电视电话会议。

[ 本帖最后由 marquiszjs 于 2009-2-4 11:06 编辑 ]

ml35473255

科技在发展，时代在进步，火车到底能跑多快，谁也保不住

空5军

原帖由 <i>辽河入海流</i> 于 2009-2-3 15:03 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=4485221&ptid=309186" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
全省铁路建设工作电视电话会议召开 <br />
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作　者：史洪斌　　　　　出　处：盘锦日报 2009年02月02日  <br />
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    日前，全省铁路建设工作电视电话会议召开。市长孙国相、副市长刘兴政以及大洼县、盘山县、交通、 ...

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有没有规划图啊。
看看线路是怎么样的走向。

辽河入海流

本溪：本溪火车站售票楼启用

　北国网讯　2007年年底，本溪火车站开始进行改造，并在本溪火车站的右侧新建了售票楼，今年年初，售票楼正式完工并进行试运营，日前已经正式投入使用，从而结束了本溪火车站自建站以来没有独立的售票楼的局面。

    据了解，在了文化大革命时期，全国人民都心向北京城，本溪扒掉日伪时期的建筑，仿造北京火车站的模式，并向前推进三 十米 ，顺着道线建起了现在的本溪站，同时拓宽了车站前面的广场，把两侧的小平房、木板房拆掉，盖起了本溪大饭店、盛溪酒家和通达旅社。之后铁路本溪火车站成为沈阳铁路分局管内的一等站，自1999年9月1日 起，原本溪湖站划归本溪火车站管理。

如今新建的售票楼外形结构也与本溪火车站不出其二，只是整体体积减小许多，成了“微缩版”的本溪火车站。

   相关链接：

    本溪火车站最早被日本人称作“小站”，后来日本人加宽了路线，小站的活多了，日本人就在原先的三间道班旁接了六间房子，除了中国工人住还有日本人、高丽人，他们管调车、配组，把本溪的东西，不分昼夜地运走。满州国那阵子，日本人在工字楼、平山、德泰建起了新区，小站的客流一下予多了起来，日本人把这九间房子加高，在山墙上开了两道门，又在房后接出五百多平方米的票房子，火车站成了“T”字型，还修了六七十米的月台，站前的广场不大，两侧都是做小买卖的，小站大了，才改名叫“本溪南站”。

    后来，日俄战争爆发，争夺本溪是整个日俄沙河大战的焦点。因为一但本溪被俄军攻破，辽阳、鞍山立刻土崩瓦解。本来日本人抢先战领了本溪，可大鼻子不服，多次进攻骚扰，规模越来越大，日本人被大鼻子团团包围在新立屯，眼瞅就要完蛋了。日本中将闲院宫得到消息后，立刻分散部队，抄近路救援，大鼻子做梦也没想到，日军从背后袭来，慌忙应战，被包围的日本人知道救援部队赶到，里应外合，把大鼻子打得鬼哭狼嚎，尸横遍野，怆惶逃走。日本人大获全胜，于是把这块地方改名叫“宫原”，本溪南站也随之改叫“宫原站”。

    “八一五”光复后，国民党觉得叫“宫原站”脸上没光，又改名叫“工源”。直到新中国成立，才把“工源站”改叫“本溪站”。






北国网特约记者　赵戈
来源: 北国网

kingiron007

原帖由 辽河入海流 于 2009-2-3 15:03 发表
全省铁路建设工作电视电话会议召开



作　者：史洪斌　　　　　出　处：盘锦日报 2009年02月02日  

    日前，全省铁路建设工作电视电话会议召开。市长孙国相、副市长刘兴政以及大洼县、盘山县、交通、 ...

60公里才37亿，看来等级不算高啊

Itany

原帖由 kingiron007 于 2009-2-15 19:40 发表

60公里才37亿，看来等级不算高啊

如果真的是这个投资，那恐怕只能250了

zseven0123

原帖由 Itany 于 2009-2-15 19:53 发表


如果真的是这个投资，那恐怕只能250了

正好和秦沈配套;P

marquiszjs

http://www.anshan.gov.cn/pagelist/docContent.jsp?oid=22413
三年后鞍山达北京缩至4个小时
　　2012年从鞍山乘火车到北京仅仅需要4个小时，比现在节省近一半时间——这是记者昨日从市发改委获得的消息。近日，国家铁道部和省政府正式同意兴建连接哈大和秦沈、京沈客运专线的盘海营铁路专线，这条专线让鞍山人实现了快速往返于北京和鞍山两地的愿望。
　　即将开工建设的盘海营（盘锦、海城、营口）铁路专线是连接哈大和秦沈、京沈这三条铁路客运专线的联络线，是促进我省“五点一线”区域经济建设，连接辽东半岛与辽西走廊和关内的快捷便利的通道。
　　据介绍，盘海营铁路客运专线是我省拉动内需、积极应对国际金融危机的重点建设项目。该项目建成后，哈大和秦沈、京沈客运专线将实现最近距离的连接，极大地方便鞍山、盘锦、营口等城市群众出行及货物运输，我市进京时间将缩至4小时。
　　据悉，新建盘海营铁路客运专线项目建议书前不久已获得铁道部和省政府正式批复。其中盘锦与营口之间铁路客运专线全长90公里，在我市修建本线与哈大客运专线新海城站联络线约30公里，新建的专线是高速铁路，设计时速超过300公里，工程总投资128亿元。该项目计划3月份开始征地拆迁工作，5月份开工建设，工期为两年零六个月，整个工程2011年底前完工。