25b复产推出提速型

江风海韵

真的、假的？替代25K很合适:lol

Ganymede

期待看见绿皮以160的速度狂奔，刚好又不需要KD，不用限速 :lol

Ganymede

期待看见绿皮以160的速度狂奔，刚好又不需要KD，不用限速 :lol

上局青段

显然十分地美好:victory:

铁道游击队长

貌似25B一直就没停产
貌似铁道部有规定客车上120空簧是标配
貌似客车上120空调也必须
所以不能是25B:lol

铁道游击队长

貌似25B一直就没停产
貌似铁道部有规定客车上120空簧是标配
貌似客车上120空调也必须
所以不能是25B:lol

六直特

我说个变态的猜想

TDB以后批量淘汰25K,25T,BSP,
大量开行DW,高铁

然后呢，用这种产品，来填补  并且和现有25G 22型组成低端车型

那样 就是旅客的地域咯。。。。。。

沙滩凉鞋

厂里说09年要干新造，难道是这个车？

xiaohuaituotuo

个人认为不可能
速度快了   那么车厢的密封性就要好  如果窗户能打开  在高速运行的情况下  旅客的安全得不到保证   倘若全封闭车窗  那么车辆就必须要安空调   这就像客运飞机上不装空调  开窗户是一个道理:(

xiaohuaituotuo

原帖由 裤衩擦 于 2009-1-22 22:23 发表

140的速度车内负压应该不是很大，目前主要的问题是横向应力和制动，因为成本和维护的成本目前还是从减重上面找解决方法
飞机飞的那么高，气压低而且温度也低，开窗户要命。。。速度应该不是主要原因，

窗 ...

那么这样的车辆是否是用在铁路干线上面的呢？？？途中会车的话，相对速度就不是140了   而是280   当然，如果是CRH的话~~~~:lol
另外  我举飞机的例子是想说明  空调不是主观想加就加  不想加就不加的  而是在一定条件下必须要加

[ 本帖最后由 xiaohuaituotuo 于 2009-1-23 12:21 编辑 ]

xiaohuaituotuo

原帖由 裤衩擦 于 2009-1-23 13:10 发表
借鉴25K改用外推式车窗

25k的厕所也是一直开着窗户的
难道和动车会车的时候厕所也不能上了？

当然可以  但是我有一回上厕所  没有开窗  会车的时候同样觉得有很强的负压  
从车辆设计的角度，是尽量确保乘客的舒适的~~~

yqh

我觉得可能会安强力换气扇，票价定于同线路，同等级空调和非空调车票价折中

scat

换气扇的想法不错嘛

CSR专业八段

哈哈，个人认为不太现实。因为如果车辆构造速度达180km/h 的话需采用CW-200K或SW-220K转向架，而25B车的档次装用这两种架子貌似太奢侈了点，就像拖拉机装奔驰宝马的发动机一个道理。再说光架子的价格比现在25B车的价格都高，实在划不来。

CSR专业八段

哈哈，个人认为不太现实。因为如果车辆构造速度达180km/h 的话需采用CW-200K或SW-220K转向架，而25B车的档次装用这两种架子貌似太奢侈了点，就像拖拉机装奔驰宝马的发动机一个道理。再说光架子的价格比现在25B车的价格都高，实在划不来。