北京西站设计差在哪里？

Redbee

西站没有地铁，乘客集散全走地面，也是造成附近交通大乱套的原因

总的说来，一个‘设计诸多疏漏’的‘半截子’‘豆腐渣’工程，凑合了这许多年，效果可想而知

想起一句名言：兄弟，你那东西不是越大就越管用的～～～～～～;P

xiaofrog

有两点想补充一下：
1，西站在设计时是考虑了地铁的，现在在西站下面有一个规模很大很漂亮的北京西站地铁站，但是地铁的建设是不由铁道部所能决定的，所以北京西站投入使用十几年后，地铁9号线还停留在规划图上。:(
2，那两个亭子确实是当时的北京市W书记陈大人硬安上去的，当时建筑业界都叫他“陈喜亭”:lol
3,地铁9号线已经开始施工建设了，希望4年后能一出西站就能坐上地铁，就像在北京站和今年国庆的北京南站一样。:)

xiaofrog

北京西站十年拥堵：甩手工程使北广场不堪重负

http://www2.xiangxiang.gov.cn/ne ... /09_37_11_704.shtml

感兴趣的网友可以去看看。:) 以前看过一张西站地铁大厅的照片，现在找不到了:L

K535

也不能一棍子打死

溱子

本来不想说西站，但今年座T190时1站台下车，西站还让钻地道出站。

同一个铁路局管辖的车站，差距就这么大呢，北京站1站台下车，就地面直接出站。

西站的管理者该改善一下了吧:L 。

Z67/68

第一，进站难，公交车下车后，七拐八拐通过狭窄的通道才能到进站口。
第二，出站难，出站后外地人不知道怎么走，迷宫似的。
第三，无站前广场，交通堵塞严重。
第四，站台太少，火车进站经常磨洋工，为的是等站台腾出。
    建议：火车站要么传统要么现代，传统的话，留一个超大的站前广场，有足够的公共汽车、私家车停车位，下车后一眼就能看到进站口，候车室、站台多一点，下车后进地道直走就能出站；现代的话，借鉴欧洲、美国等地火车站设计，将地铁、公家车、私家车、步行各种交通方式引入站内换乘，多而不乱，配套设施一次建成。现在的西站是不东不西，不伦不类。

haoyuan

西站的公交站场偏在东侧，大量乘公交车的旅客下车后拎着大包小包走到中间进站口就是件很头疼的事情，尤其这中间还要和出站的公交车抢道，很不安全。我一直不解为什么西站的公交车场不顺着车流方向从西进东出而偏偏要转两个180度的弯从东进西出，这明显是人为的增加拥堵嘛……
我觉得如果公交车在西站把下客点设在北广场中间正对进站口的位置，卸客后顺着自西向东的车流从公交站场西侧口进站，上客后从东侧口出站这样子，至少进站旅客、还有公交车的流线都会顺畅很多啊。

shuai

地铁7，9号线都在南广场？