在呼局尚未开通的省会城市或者计划单列市中你认为最需要加车的城市！

雅慧

呼局没有走京九的车啊。

Devil

目前还没有。寄希望于以后到福州或者厦门或者南昌的列车了。

宇星

同上，希望开到福建。

shuai

原帖由 雅慧 于 2009-1-22 09:50 发表
呼局没有走京九的车啊。

来个到哪的好？南昌？有客流吗？

shuai

原帖由 雅慧 于 2009-1-22 09:50 发表
呼局没有走京九的车啊。

来个到哪的好？南昌？有客流吗？

Devil

肯定有啊，一开始没有慢慢就有了。到南昌好像也是呼局的一个客运目标。

zxf1975

原帖由 Devil 于 2009-1-24 00:40 发表
肯定有啊，一开始没有慢慢就有了。到南昌好像也是呼局的一个客运目标。

南昌？ 感觉客流还是个问题

开个去天津的 K  比较现实

Devil

这个东西组要培养的，如果不加这样的车，客流很难上来的。我学校很多江西的朋友呀。1712之前还很少人坐呢。

shuai

建议1116延到天津

zxf1975

原帖由 Devil 于 2009-1-24 13:56 发表
这个东西组要培养的，如果不加这样的车，客流很难上来的。我学校很多江西的朋友呀。1712之前还很少人坐呢。

1712 是必然有人的  毕竟包头那里东北人多

可是江西来内蒙有多少学生呢？
又能有几个毕业留这里形成稳定的客流呢?

有了需求才有市场。。。。。  培养需求，好像铁道部才不干呢
而且也没有政治意义。。

wufan1113

跨越太长的车还是不要开了，人太多太恐怖。

shuai

像t284这样跨越些站就行了

Devil

据我长期观察其实越是长途车车票越好卖的。尤其是那个去广州的车。这个东西开通了以后还会有更多的人来内蒙古做生意，旅游，上学，工作，搞开发什么的。交通带动经济，有才好没有的话很难没有人来了。

shuai

谁愿意坐2夜呢？淡季机票价格？

Devil

你要是那么说的话淡季飞机价格很多都不高了，为什么还坐火车呢？飞机带来的客户都是比较高端的商务人士，一般人还是坐火车多呀！况且火车照顾的范围比较广，沿线的旅客都能来，要是飞机的话点对点的要求太高了。

shuai

啥时包广换25T就好了

Devil

那个祈祷吧。。。现在的快速挺好的，能去京广线上的好多地方，免去了转车之苦。开特快题后再说吧。现在的快速是个好省的方法。

la986263

乌鲁木齐   12 (8.51%)
拉萨/西宁   6 (4.26%)
重庆   19 (13.48%)
昆明   5 (3.55%)
南宁/柳州/北海   7 (4.96%)
长春   11 (7.80%)
大连   12 (8.51%)
青岛   30 (21.28%)
安徽   2 (1.42%)
南昌   8 (5.67%)
宁波   7 (4.96%)
福州/厦门   12 (8.51%)
深圳   6 (4.26%)
合肥   4 (2.84%)
  
什么意思？

沙河市站

“安徽‘”是怎么回事？

shuai

建议集张建成后1712延到长春