一直想去我的故乡山东，2008年底，我踏上了安阳-石家庄的2070次列车。
从石家庄转车到山东潍坊，我这次的目的是坊子老车站和兖矿前进。
车过石家庄，一个8G一晃过去了，我很想亲手拍到这种苏式机车，可惜了，我不能在石家庄停留。一夜以后，我站在了潍坊火车站广场上。潍坊火车站广场陈列了一台建设机车，不知道是不是0001号，不过戚墅堰的建设还是第一次见，1960年生产的蒸汽机车也是我见过最老的蒸汽了。
在潍坊的几天，我花了些时间逛了逛这座城市。中百，白浪河，风筝公园……还给我的同学们带回了一堆微型观赏风筝。在公交车场拍到了这里最新和最破的公交。当然拍火车必不可少，在一个大好天去了潍坊西站的立交桥上拍胶济，极品时刻表显示在那个时间段都是动车，只有一个管快，我还幻想着能看到橘子呢，结果人家绿皮早就是疯11了。
当然我的目的还是坊子车站。坊子站是曾经胶济铁路的一大站，建有扇形机务段，后因胶济铁路改线，这个车站成为尽头站，只有很少的货车来此车站。在坊子车站周围，留下德、日洋房几十座，我用了一上午的时间探访了一下。这些洋房有的断壁残垣，更多的残破不全，如今有关部门已经开始着手将之改造成旅游景点。不知道会不会留下几座有代表性的，另一些永久消失呢。
几天后，我启程到我的下一个目的地，去看兖矿前进。坐青岛-曹县的火车在兖州下车，才刚刚三点半。买了一张兖州-邹城的K101，七点半到达邹城。然后坐车去运输部机务段。进段比较容易。没有遇到阻拦。
在后面我看到三排报废的前进。有几台车况很好的也报废了。我主动询问了一个师傅，
他告诉我再大东章有两台在运用。于是我又杀到大东章。这两台前进嘴对嘴挂在一起，上午十点，机车出折返段进站待命。和大车师傅聊了一会，师傅告诉我上午可能不会有牵引任务了。
看着不到中午的天色越来越暗，看来一场雨夹雪就要来了。大车师傅看我大老远从郑州赶来的，拍不到机车正脸多不好，师傅们把两台机车车钩摘掉，一台机车向后退了几十米，这样这两台机车的正脸就都露出来了，多好的大车师傅啊！赞一个！
旁边内燃大列一列列都通过了，师傅们也很无奈，调度有多余的内燃，是不会用蒸汽的。
这样我等到中午1点，蒸汽也没有再开动。内燃都回来了。我看一时半会蒸汽是不会挂车了，没办法，撤吧。回到邹城城区，搭巴士回到兖州，坐夜里日照-新乡的车到新乡后，转车回到郑州。
出行后记：这次出行因为要简装，没有带三角架，所有夜景照片均用手持，夜景也尽量不用高iso，我手持相机的极限速度是开is广角1/25秒，所以应付一般夜景还是可以的。因为相机支持720p摄像，所以拍了不少视频片段，4G的内存卡几天后就用完了，在潍坊又买一4G卡，这才得以有空间装下兖矿的片子。 |
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发表于 2009-1-15 12:44:16
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