建议江苏开行贵阳方向的旅客列车

qndzh

大量四川贵阳方向旅客积压在沪 上海紧急增开列车　2009年01月06日18:04来源：中国新闻网　　(http://bbs.railcn.net/)　

       鉴于上海铁路枢纽的客运压力，建议在江苏境内开行苏州或无锡至遵义（走宣杭及联络线、浙赣线、湘黔线）、南京至贵阳（走宁铜线、铜九线、京九线、浙赣线、湘桂线、黔桂线）的列车，分流江苏境内的贵州旅客，避免全部集中到上海转车，缓解上海车站的压力。这两趟列车平时作为旅游列车，节时可作缓解上海枢纽的压力，很有必要。

[ 本帖最后由 qndzh 于 2009-1-11 22:56 编辑 ]

qndzh

解决这个问题的办法就是在前方车站开通经过本地车站的列车，这样可以起到分流作用，没必要把客源全部集中到一个地方，人为造成人流压力。同时，为了避免架空枢纽车站，在始发站适当留出空车及座位，备枢纽站的需要。拙见。

0736

今年春运 深圳 惠州 东莞等地加开始发临客 分散广州的客运压力 就是这一个道理 呵呵～

qndzh

一些地方有个错觉，认为人流可以拉动经济，把人流有意识地往一个地方引，能促进当地经济发展。这个经济账怎么算？能有那么大的促进吗？

上局合段

不是有南宁-南京西临客吗？

开个南京-合肥-安庆西-九江-南昌-樟树-新余-宜春-萍乡-株洲-湘潭-娄底-新化-溆浦-怀化-玉屏-镇远-施秉-凯里-福泉-贵定-贵阳-安顺-六支-六盘水-宣威-曲靖-昆明临客吧，不行就南京-贵阳，K155/6票太难买了，还绕那么远

casablanca

合武通了后可以走:
南京=>合肥=>武汉=>株洲=>贵阳.

以后南京/合肥往南'京广和西南城市都可以走这条线.不用绕到浙江或者南昌这边了.

alve66

原帖由 上局合段 于 2009-1-10 15:25 发表
不是有南宁-南京西临客吗？

开个南京-合肥-安庆西-九江-南昌-樟树-新余-宜春-萍乡-株洲-湘潭-娄底-新化-溆浦-怀化-玉屏-镇远-施秉-凯里-福泉-贵定-贵阳-安顺-六支-六盘水-宣威-曲靖-昆明临客吧，不行就南京- ...

支持K155改线，、

顶一下~~~

lxl-2000happy

南宁至南京西的列车图定和K155/156的扩编应该会缓解江苏到西南的客运压力，我也希望将来的某个时间K155/156改线，这样宁局可以在柳州至衡阳新加开到济南或是其他地方的列车

qndzh

南宁-南京西临客,只到南宁，离贵州还远着呢？

chengduxiaoz

支持开行南京到贵阳的，苏州或无锡到贵阳的。

小希.

不是有南宁-南京西临客吗？

开个南京-合肥-安庆西-九江-南昌-樟树-新余-宜春-萍乡-株洲-湘潭-娄底-新化-溆浦-怀化-玉屏-镇远-施秉-凯里-福泉-贵定-贵阳-安顺-六支-六盘水-宣威-曲靖-昆明临客吧，不行就南京-贵阳，K155/6票太难买了，还绕那么远





支持~~~~~~~~~~

微不足道者

等黔桂提速吧，快了
要是改线得话早就改了

qndzh

但还要考虑京九线方向到西南的车。

canton7786

K111/K112曾经在2000年前后的一段时间曾经延长到苏州去始发终到的，但後來还是该回贵阳－上海区间往返了。