【黄陵-韩城-侯马铁路工程】环境影响评价第一次公示

zhangyu7923

由 lixn811125 于 2009年 1月 4日
根据2006年3月18日实施的《建设项目环境影响评价公众参与暂行管理办法》（环发2006〔28〕号）第八条要求，向公众公告以下信息。
一、建设项目名称及工程概况
1．项目名称：黄陵-韩城-侯马铁路工程
2．工程概况：
黄陵-韩城-侯马铁路位于陕西省延安市、渭南市及山西省的运城市、临汾市。新建线路自包西线西社站引出，经陕西省澄城、合阳县，至侯西铁路芝阳站；出芝阳站后沿既有侯西线增建二线并电化改造既有线，过韩城市并在禹门口跨越黄河后进入山西省境内，经河津市、稷山县、新绛县后引入侯马站。线路全长193.5km，其中新建双线地段线路长70.5km，增建二线并电化地段线路长123km。本工程全线共设置特大桥21座25128米，大桥36座8969米，中桥26座2055m。隧道13座19.642Km，全部位于西社至合阳新建段及黄陵地区联络线上。新建、改建、关闭、改造车站共34处，其中：新建车站3处（龙首、澄城、合阳南），包西线在建黄陵南、西社2处车站，本线接入时予以改造。改建车站20处，其中编组站1处（侯马北站），区段站1处（韩城车站），中间站15处（钟家村、陈庄、蒲石、韦庄、合阳、白村、下峪口、禹门口、清涧、河津、稷山、新绛、西贺村、侯马、曲沃），会让站4处（百底、芝阳、七峰、圬坭）；关闭车站5处（刘村、下迪、英山、醍醐、大荔）。本工程征地共计11845亩，其中永久用地7878亩，临时用地1982亩，铁路回购用地1985亩。全线土石方共1215.9万方。工程投资估算总额为1002826.77万元，建设工期为2年半。
二、建设单位的名称和联系方式
单位名称：西安铁路局 联系人：王会荣
单位地址：陕西省西安市友谊东路33号
邮政编码：710004
电话：029—82321555
三、评价单位名称及联系方式
单位名称：中铁第一勘察设计院集团有限公司 联系人：李峥
单位地址：陕西省西安市西影路2号
邮政编码：710043
电 话：029-82365903
E－mail：tyyhbs@163.com
四、环境影响评价的工作程序和主要工作内容
1．工作程序
接受环评工作委托→工程沿线环境现状调查与现状监测→公众调查→编写环境影响报告书→报告书评审→上报环保主管部门审批。
2．主要工作内容
通过工程及周边地区的环境现状调查与监测，评价工程区域环境特征，分析建设项目施工期及运营期可能产生的环境影响因素；预测分析项目存在的污染因素对环境可能构成的影响程度，提出减缓环境影响的有效措施。
五、征求公众意见的主要事项
1．范围：铁路沿线有关部门及线路经过地居民，对象为农民、教师、学生、公务员等。
2．拟采取的公众参与方式：通过网站及张贴公告向公众公布环境信息，采取问卷调查的方式向公众征求意见。征求公众对铁路选线、施工和运营期将产生的对项目所在区域自然和社会环境影响的看法和建议。
六、公众提出意见的主要方式
可以通过书信、传真或电子邮件形式反馈给建设单位或环评单位。
七、公众提出意见的起止时间
2009年1月4日～1月14日

西安铁路局、 中铁第一勘察设计院集团有限公司

chinahejin

呵呵 坐个沙发 内容很详细
不知道整条线路的目标速度是多少啊？160？

新渭南

第一次环评都比较简单，看看二次环评具体怎么规划的。

郑局峡段段长

严重支持。快点开工吧，盼了很久了！

fmpc

这项工程还涉及到曲沃站了？:L

芝阳~合阳站之间的老线没说，也许继续保留了吧

合阳~钟家村之间拆了两个站，为什么呢？大荔站拆除之后，大荔县就没有火车站了

zhangyu7923

这条也是运煤通道，建成后客车增加有限；不知侯西线没有利用地段会不会电气化改造！！

化缘道人

新建客运专线
永济-大荔-渭南。。。。哈哈，我瞎说的

原帖由 fmpc 于 2009-1-4 23:14 发表
这项工程还涉及到曲沃站了？:L

芝阳~合阳站之间的老线没说，也许继续保留了吧

合阳~钟家村之间拆了两个站，为什么呢？大荔站拆除之后，大荔县就没有火车站了

666xb

黄韩侯铁路可行性研究审查会议在西安召开】2009年1月8日～11日，铁道部在西安组织召开了黄陵－韩城－侯马铁路可行性研究审查会议，8日、9日对全线进行了现场勘察，10日、11日对可研设计文件进行了审查。路局领导李桂明带领总工室、计统处、建管处等相关业务部门参加了审查会。黄韩侯铁路从包头通道北塬站接轨，北塬至侯西线芝阳站新建线路长度84公里，芝阳至侯马增建二线123公里，同时将侯西线合阳北至张桥段进行电化改造86公里，设计工期3年，投资估算113.7亿元。该线是陕北及黄陵地区煤炭运输的便捷通道，是侯月运输大通道的主要集运通道之一，对完善区域铁路网，促进沿线地方经济发展具有十分重要的意义。

在审查会上，路局相关部门参加分组讨论和审查，从线路走向方案、技术标准、客货运量、机车交路等方面进行了深入讨论和研究，充分表达了我局的意见和建议。由于煤矿采空区是控制本线线路方案选择的主要不良地质问题，在预可研阶段确定的线路方案存在压矿和桥、隧工程艰巨、复杂等因素，本次审查重新研究、修正了新建线路方案和设站方案，会议确定新建双线地段原则采用北源接轨方案，引线经澄城、合阳北至芝阳，芝阳至禹门口段至侯马段增建二线，合阳至张桥段结合车站改建调整平纵断面设计，其他地段现状电化。新建双线地段设北源站（与包西接轨站）、史官站、澄城站、合阳北站。韩城站增建二线按上行重车流方向引入方案，车站到发线维持既有不变（10条），有效长向黄陵方向延长至1050米，优化黄陵端咽喉布置。

2009年路局重点工作之四：加强建设管理 进一步加快重点工程建设 file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/ksohtml/wps_clip_image1.png 发布时间： 2009-2-2 浏览： 20
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	要深刻认识加快铁路建设对于扩充我局路网规模、提升运输能力的深远意义，坚持六位一体、全面加强领导，妥善处理质量、安全、工期、投资的关系，确保高标准、高质量、高效率推进各项工程建设。 　　1.加快工程建设进度。坚持以施工组织计划为主线，充分发挥路局整体优势，不断加大内外协调力度，以日保周、以周保月、以月保年，确保完成全年建设任务。要全力推进襄渝二线工程，力争实现09年6月胡家营至安康段、09年8月安康至梁家坝段按期开通投用。加快推进西安北站建设，以“百日会战”活动为载体，紧盯各项节点目标，确保与郑西客运专线同步开通。进一步加强包西铁路施工组织，年内基本完成线下工程，站后工程全面展开，确保完成全年60亿元投资计划。加快西平铁路建设进度，年内全面完成征地拆迁工作，全线工点全面开工，完成站前工作量70％以上。同时，加快西安集装箱中心站等项目施工进度，并加快新建项目前期工作，确保西康二线、宁西二线、黄韩铁路、西宝客专上半年开工建设，西成客专年内正式开工。

【黄陵至韩城铁路工程】

12月23日设计提供韩城至白村先期开工资料。

【黄陵至韩城铁路工程】

1.铁道部计划于本月中旬召开可研审查会议。

2.铁一院已经开展全线定测工作。

3.上报国土资源部的“关于黄韩铁路用地预审的请示”已经拟好，近期以局文上报。

4.本周计划完成黄韩铁路用地评审的委托工作，目前正在与委托单位接洽。

【黄陵至韩城铁路工程】

铁道部已形成可研究方案初审意见。

古城钟声

大荔站要拆除？不会吧，小时候还到大荔站去过，前几年在大荔工作，总是没时间去，现在更没有机会了~

Ganymede

呀，早知道昨天和今天往返韩城时，两次列车通过大荔站应该拍些照片纪念的

666xb

【黄韩侯铁路可研报告评估会在北京召开】2月11日~12日，受国家发改委委托，中国国际工程咨询公司在北京召开了黄韩侯铁路可研报告评估会，对中铁第一勘察设计院编制的《黄陵韩城侯马铁路可研报告》进行评估。部计划司、太原铁路局，陕西、山西省等沿线地方政府及局总工室、计统处、运输处、建管处等相关部门参加了会议。

黄韩侯铁路拟从包西通道北塬站接轨，向东经澄城、合阳至侯西线芝阳段为新建双线铁路，侯西线芝阳至侯马段增建二线并电化改造。线路全长193.5km，其中新建双线线路长度84km，增建二线并电化改造线路长度123 km；相关黄陵、合阳地区联络线22km；侯马枢纽相关工程11km；侯西线合阳至张桥段单线电化扩能改造85.6km；钟家村至张桥上行疏解线7.8km。设计总工期36个月，投资估算约120亿元。该线是陕北及黄陵地区煤炭运输的便捷通道，较现状经包西、西延、侯西线至侯马运输径路缩短运距约110km，是煤炭南通道的主要集运通道，为侯月大能力通道提供大量稳定的货流，是优化西部铁路网、提高区域路网机动灵活性的重要举措之一，对促进地方经济发展，加强区域间经济协作，加快建设资源节约型、环境友好型社会具有十分重要的意义。（总工室）

zhangyu7923

国家发改委委托咨询公司评估，就离可研批复不远了。不知环评，用地是否报批了。

666xb

马上就招标立项开工！

51802

hao !!!!!!!!!!!!