建议增开上海南——西昌的快速列车

keven0816

作为民工流和旅游流的西部大省，上海与川西南之间一直缺乏一条直通旅客列车路线，而西昌位于川西南和滇西北的重要地带，历史文化悠久，有着丰富的旅游资源而且有相当一部分还待开发，具备一定的工业基础，是少数民族聚居区，气候宜人，还是座“航天城”。开辟这条线路不仅有利于开发当地旅游资源，还可以带动发展周边的少数民族地区经济的发展，使之具备通往东部沿海地区的便利条件。
说了那么多，该说正事了，建议将这趟车定在K字打头或数字打头的普通快书列车级别上，满足沿线普通旅客出行需求也可保证客流，线路走向很简单走：沪昆——成昆，理由是一方面往成都方向的列车已经有四趟了，而往昆明方向的只有两趟，其中一趟还是走南昆线的，另外建议可以将1213/1214延伸至重庆，这样进西南的车基本可以缓解紧张状况了，其实此趟车还可以套跑K673/K674，一举夺得。至于开点从上海南出来可以跟在1527后发。（以上纯属自娱自乐）

上局合段

还是攀枝花-上海南吧

ea112

为什么不能绕点路等合武修好了走沪宁合武呢和未来的襄武呢?为什么一定要走沪昆呢

chengduxiaoz

原帖由 keven0816 于 2008-12-28 03:52 发表
作为民工流和旅游流的西部大省，上海与川西南之间一直缺乏一条直通旅客列车路线，而西昌位于川西南和滇西北的重要地带，历史文化悠久，有着丰富的旅游资源而且有相当一部分还待开发，具备一定的工业基础，是少数 ...

1213/4次不可能延长到重庆。

东方无极限

建议西昌——昆明的车延长到上海南，成都局是否有新车底，若有可以用上，若没有，则建议把重庆北——杭州的车换成绿皮，车底给西昌——昆明的车延长到上海南。

郑局郑州站

原帖由 上局合段 于 2008-12-28 11:37 发表
还是攀枝花-上海南吧

我也是想的是攀枝花--上海