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楼主: GREYHOUND

台湾高铁700T型动车组

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发表于 2008-12-26 17:35:59 | 显示全部楼层

回复 #16 aaatsz 的帖子

除了你借别人的那张照片

  你自己拍的都看 不到
发表于 2008-12-26 18:13:29 | 显示全部楼层
#16 的图看不到啊!!
希望早日补上照片,《宝岛火车》版里的照片太少了!:(
 楼主| 发表于 2008-12-26 23:03:56 | 显示全部楼层

回复 #21 fishsome 的帖子

引用雅虎部落格的照片有个缺点,似乎那个URL是会变动的,因此引用上来的照片隔天会变成叉烧包,因此还是用上传的比较恰当。
发表于 2008-12-26 23:49:11 | 显示全部楼层
我重發了一個主題 因該沒問題了 大家看吧
发表于 2008-12-28 13:52:18 | 显示全部楼层
看来台湾那边铁路周围的防护做的很好,老远就扎上了隔离栏。
发表于 2008-12-28 19:32:15 | 显示全部楼层
铁路周边环境也不错嘛。。。。
发表于 2009-1-25 19:52:45 | 显示全部楼层
是标准轨吗?:hug: :hug:
发表于 2009-1-26 05:22:33 | 显示全部楼层
原帖由 lk 于 2009-1-25 19:52 发表
是标准轨吗?:hug: :hug:


是,高鐵是採用準軌的
发表于 2009-1-26 05:25:27 | 显示全部楼层
原帖由 宝成线上的SS7D 于 2008-12-28 13:52 发表
看来台湾那边铁路周围的防护做的很好,老远就扎上了隔离栏。


作為一條高速客運專線,我認為這是必要的
它隔離的空間寬廣度有效地提高路線的安全性
也能減少行車噪音對環境造成的影響
发表于 2009-1-26 09:31:21 | 显示全部楼层
不知道,CRA有沒有開放過車輛基地見學,台灣高鐵公司倒是每年寒暑假都有辦基地見學活動,短期內大陸朋友可能沒辦法來看,那就先來看圖吧

從日本引進的0系,不過不是客運使用,而是工程,測量路線上的建築限制是否符合標準

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日本國鐵(JNR)用的柴液車,轉向架(BOGIE)換成標準軌(1435),引進臺灣高鐵當調車用

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架線工程車,除了架空電車線的車輛,有些根本是1964就開始在用,用到現在

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開口笑的700T,攝於位於高雄縣燕巢鄉總機廠(Main Work Shop),那組動車準備要換轉向架(bogie)

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左營機廠(Depot),作於一般維修與發車整備用

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发表于 2009-2-1 11:41:32 | 显示全部楼层
漂亮:) :) :) :)
发表于 2009-2-11 11:36:59 | 显示全部楼层
台湾新干线:lol
发表于 2009-2-11 12:07:01 | 显示全部楼层
500系的心,700系的壳,这么说,比大陆用的E2先进喽。
发表于 2009-2-11 12:33:12 | 显示全部楼层
原帖由 澎湃3004 于 2009-2-11 12:07 发表
500系的心,700系的壳,这么说,比大陆用的E2先进喽。


其實E2-1000番代比700系還晚誕生,某些技術比700系還要優越一些,例如全主動氣壓抗搖晃系統,行進間可切換電壓等

700T也不是純種700系, 我個人認為兩種都差不多,都是相當不錯的車子
发表于 2009-2-13 15:25:22 | 显示全部楼层
原帖由 aaatsz 于 2009-2-11 12:33 发表


其實E2-1000番代比700系還晚誕生,某些技術比700系還要優越一些,例如全主動氣壓抗搖晃系統,行進間可切換電壓等

700T也不是純種700系, 我個人認為兩種都差不多,都是相當不錯的車子

张知识了谢谢
发表于 2009-2-19 18:17:07 | 显示全部楼层
很好,很强大~:lol
发表于 2009-4-5 10:57:43 | 显示全部楼层
很好很好,什么时候去台湾能自由行就好了,可以坐坐
发表于 2009-4-7 10:17:16 | 显示全部楼层
有点像动检,呵呵。
发表于 2009-4-10 11:11:03 | 显示全部楼层
看帖不回非君子

此行专为顶帖~~不错 不错!
发表于 2009-4-24 13:56:37 | 显示全部楼层
不错······不知道安全性怎么样·····
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