姜眉公路沿线人民写给铁道部部长刘志军的信

hzlx

西汉高速都没考虑走姜眉公路，还梦想西汉高铁走姜眉公路?

楼主,不要做春秋大梦了!

sxcjpzl

拿战备说事，这也算理由？，可以反驳你这条理由的事例太多，你还是自己先在网上找找看吧。

[ 本帖最后由 sxcjpzl 于 2008-12-25 22:59 编辑 ]

sxcjpzl

在没有官方发布西汉客专具体走向前，这样的梦还是需要做的，也许还会出现梦想成真的可能。何况做梦也只是个人的意识行为，旁人还是不必干涉的好，对于反驳这条铁路走向最好能给出合理详实的理由，大家共同探讨对比两方案的优劣不是更好吗？

Hercules

原帖由 sunnyway 于 2008-12-25 19:18 发表


从姜眉公路走的话，如果西安到眉县和西宝客专共线，实际上应该是穿山难修的线路最短，总路程最长，但是总旅行时间基本相当

还是仔细测量之后在发表结论吧，方案3从眉县到褒河口都是山区，线路还呈“S”形，不顺直。

原帖由 sunnyway 于 2008-12-25 19:18 发表
而且无论是和西宝客专共线还是，在渭河南岸新修建线路，都是造价最低，用时最少。这样的情况下，还可以经过户县，周至，眉县，太白，留坝

还是那句话，350级的动车不会长距离下线运行，你所假设的那种运营方案不合理，设计的时候就不会采纳。如果西安到眉县新建铁路，一是总成本会大大增加，超过取直方案；二是同上理，只能修建250级的铁路，运营时间最长。

神秘色彩

原帖由 Hercules 于 2008-12-26 02:37 发表

还是仔细测量之后在发表结论吧，方案3从眉县到褒河口都是山区，线路还呈“S”形，不顺直。

还是那句话，350级的动车不会长距离下线运行，你所假设的那种运营方案不合理，设计的时候就不会采纳。如果西安到 ...

呵呵,西安的执拙粉丝.身在美国,也这么热心.什么时候移民月球了,可能也还支持西安开天辟地通成都.

Hercules

原帖由 神秘色彩 于 2008-12-26 13:18 发表


呵呵,西安的执拙粉丝.身在美国,也这么热心.什么时候移民月球了,可能也还支持西安开天辟地通成都.

管你鸟事，有本事列举事实，少在这里放屁。