石太客运专线新建太原南站即将开工

niujiaomei

俺家就在晋阳街，打算以后卖个地图，茶蛋啥的~哈哈


我也在晋阳街住,一起卖去啊!!:lol

太原公交

不行，你和我抢生意啊~你还是想点别的吧~:lol

niujiaomei

那个桥修完了没?我在河南出差了

SUPPERTT

北京南站的地理位置正是有些人刻意为之，还记得某年有北京政协委员提案把北京站搬出北京中心区引来轩然大波，到今天看来，北京只不过是变了一个方法，北京西站承接西部列车和部分南下火车，南站承接动车、直快，新的北京东站也在酝酿中。不言自明！

niujiaomei

今天开工,有图片没?

奉旨去撒哈拉

:victory: 好事啊

s2003

石太客运专线太原南站站站房室内设计方案 鸟瞰效果图

s2003

石太客运专线太原南站站站房室内设计方案 外观视角一效果图

s2003

石太客运专线太原南站站效果图

飞鱼乐园

原帖由 太原公交 于 2008-12-27 10:47 发表
俺家就在晋阳街，打算以后卖个地图，茶蛋啥的~哈哈

你不开公交车了?呵呵

s2003

火车站内，旅客排长队购票的场面将成为历史。
    到了2010年，旅客进入宽敞明亮的售票厅后，可使用自动售票机购买车票，并且可以先检票后候车；
    行走在华丽典雅的候车厅内，眼前将是美轮美奂的光影效果；
    在火车站站台前，每隔15分钟就会有一趟发北京的班车等着你……
    旅客对火车的美好期待，将伴随着太原南铁路客运站的落成变为现实。
    12月28日上午，期待已久的太原南铁路客运站工程开工动员大会在太原市举行。一年半后，石家庄至太原铁路客运专线上最大的客运站，山西省第一座高标准、现代化的大型客运车站将面世。
    当天举行的奠基仪式上，省委书记、省人大常委会主任张宝顺，省委副书记、代省长王君，全国人大代表、铁道部副部长陆东福，省委常委、太原市委书记申维辰，省委常委、副省长李小鹏，省人大常委会常务副主任杨安和，省政协副主席令政策，省政府秘书长王清宪等人出席会议并为工程奠基。省委副书记、代省长王君还作了重要讲话。

我省最“快”火车站
    未来的太原南站，运营模式将是密集发车的公交化运营模式。太原到北京，发车间隔可能仅仅是15分钟。“太原南站与现在的太原火车站相比，不仅仅是面积的增加，更重要的是，与太原火车站的绿皮慢车相比，太原南站将开启山西高铁时代，高效、快捷、舒适成为这里的主题词。”太原铁路局局长武讯指出。
    昨日，太原南站的开工奠基仅仅是开始。按照规划设计，一年半后，太原南铁路客运站将展现在旅客面前。那将是一个以唐朝宫殿斗拱及飞檐为形象特征的火车站。
    “新南站展现的是‘唐风晋韵’，以此展示太原作为一个历史文化名城的独特气质。唐风建筑也是中国木构建筑文化中的灿烂篇章。”太原铁路局局长武讯介绍说，
    它的外观绝对吸引公众的眼球。同时，新南铁路客运站建筑入口处的清水混凝土柱廊充满力量感，将使人感受到中国传统空间的华丽和典雅，明清晋商的辉煌。站房外墙上独特的仿清砖石材幕墙，使人联想到山西传统民居的建筑细节，仿清砖双层石材幕墙，在保证墙面厚重感的前提下，巧妙解决了建筑采光与遮阳的问题。石材和玻璃相互交错的墙面，为旅客带来美妙的光影效果。
    建成后的太原南铁路客运站将成为集高速、普速铁路和公交、出租等市政交通设施为一体的区域性立体交通枢纽。

数字解读

太原火车站的两倍
    新建太原南站是石家庄至太原铁路客运专线上最大的客运站。建成后将是目前太原火车站的两倍。
    “新太原南站占地面积约42.7公顷，站房主体结构为地上两层、地下一层，建筑总面积达15.7万平方米，其中客运站房建筑面积4.9万平方米，建筑外墙东西长268米，南北长212米，站房主体最高点标高38.78米。工程投资估算总额27.13亿元，由铁道部和山西省共同出资建设。建设工期一年半。”昨日，开工奠基仪式上，太原铁路局局长武讯带来的一组数据，让在场的人激动不已。
年发送旅客达3000万
    太原南站共设8个站台16线，是目前太原火车站的两倍。太原南站施工负责人介绍，候车区最多聚集旅客4000人次。
    太原铁路局局长武讯介绍，太原南站设计年发送旅客量可达3000万人以上。预计到2020年，太原南站每天始发终到列车将达到30对，每年的旅客发送量达1260万人次，到2030年，每天的始发终到列车达到61对，每年的旅客发送量1915万人次。
最短发车间隔15分钟
    太原南站正式投入使用后，最快速度每小时200公里的石太动车组将从太原南站始发。太原南站施工负责人说，目前太原到北京只有四五趟列车，届时，太原到北京最短的发车间距将是15分钟，如此大的利用率，可以预见购票难的现状必然得到缓解。

服务解读

接近机场化进出站
    目前的太原火车站，旅客下车需要提着大包小包穿越一条马路，穿越站前广场才能进站。进出站旅客非常拥挤，未来的太原南站将彻底解决这一问题。
    按照规划，太原南站整个站房包括高架候车层、站台层及地下出站层。太原南站还设置了东西两个广场，两个广场之间设置了专门的通道相连接，形成了围绕站房和东西广场的交通环线。太原南铁路客运站施工负责人介绍，太原南站的设计理念是“机场化、公交化”，进出站呈现上下立体分布。出站的旅客可以直接乘坐电梯进入地下一层，坐车回家。旅客如果要进站，可以乘车到达站前东西广场，从二层高架候车层进入候车厅，也可乘坐私家车、出租车及其他社会车辆直接进入地下一层换乘电梯进入。
将引入自动检售票机
    为方便旅客，太原南铁路客运站售票采取外设售票大厅、内设售票窗口的分散售票方式，以不同方式进站的旅客可以方便地在高架候车厅和地下换乘大厅购票检票上车。据了解，为了让旅客购票方便，除开设售票窗口外，还将设计部分自动检售票机。
    据介绍，在太原南站的运营管理中将突出旅客“自助服务”的理念，太原南站还将设置更加科学严密的旅客引导系统。
    太原南站施工负责人昨日在接受本报记者采访时还指出，太原南站今后很可能采用航空式的“先检后候”方式。“先检后候”的方式，即旅客在进入候车室前先检票，然后进入候车室等候上车，在进入列车前不再检票。

太原公交

原帖由 飞鱼乐园 于 2008-12-29 01:18 发表

你不开公交车了?呵呵

业余时间嘛~哈哈

sxtzy

新建太原南站是石家庄至太原铁路客运专线上最大的客运站。
建成后将是目前太原火车站的两倍。
到2020年，太原南站每天始发终到列车将达到30对
2030年，每天的始发终到列车达到61对
太原到北京最短的发车间距将是15分钟

sxtzy

太原到北京最短的发车间距将是15分钟