转：京沪动卧列车票价过高销售遇冷

逍遥老大

□孙碧漪 记者 王智宇
　　晚报讯 尽管京沪动卧列车设施齐整，配置先进，不过市民似乎对动卧车的热情并不高涨。北京方面销售惨淡，上海方面的出票情况也并不理想。昨天，记者从铁路上海站获悉，动卧票发售5天来，买票者寥寥。
　　“应该会坐飞机，便宜还省时间。”记者了解到，不少市民认为，现在动卧列车的价格相当于京沪间淡季5折机票的价格；而目前京沪、京杭机票大部分时段都在打折。记者在携程旅行网上查询获悉，同样是12月21日，北京到上海机票最低仅为430元。相反，京沪卧铺动车中软卧上铺为655元，下铺为730元。
　　铁路上海站的工作人员表示，开票5天，上海至北京D302的车票销量一般。“没出现火爆状态，买票的人不多。”不过上海站的工作人员说，他们已预计到了这种情况，“11、12月一直是客运淡季，其实直快票子也卖得一般，而且动卧后面还有好几天预售时间，一切还不好说。”
　　上海铁路局相关人士曾告诉记者：“和普通直快相比，我们针对的目标人群以商务客为主，其实，京沪动卧也是希望给市民更多的出行选择。”不过如今购票者不多，动卧是否会像动车组刚推出时一样实行优惠票价，上海站工作人员表示这都要等铁道部方面的通知。




                                                                                                                                                http://www.sina.com.cn       2008年12月21日  新闻晚报

caven

铁路部门把大家当傻子。

城际快线

本来就不会很多人的，原来喜欢做火车的人还是会选择动卧的，喜欢飞机的人改不改动卧对他们没有影响。减少铺位增加票价是必然的。

清色天空

这回铁老大要亏大了

城际快线

这要和原来停掉的2趟车流失了多少客流，新的客流收入是不是大于原来的客流收入

CRH2-478

说实话,DW确实不划算!

ss7e0002

如果车票收入相同，那么就没有亏不亏的说法，但是少拉快跑是否是铁道部的初衷就不得而知了

偷狐狸的葡萄

现在中国普通国民的购买力还是无法承受昂贵的DW的，比直特块一点点却贵多么多，有什么性价比可言呢？

yehorse_temp

感觉大家的话很耳熟，去年4.18时也听到过同样的话，只不过不是动卧，而是动座。

Watier

现在是淡季。

Z1、Z5停掉也影响不大。

pineking

太贵了..............

凤台小宝

这种情况会过去吗？

衡阳铁路公安处

一如既往支持绿皮~~~:lol

qiyaogou

原帖由 yehorse_temp 于 2008-12-21 18:44 发表
感觉大家的话很耳熟，去年4.18时也听到过同样的话，只不过不是动卧，而是动座。

其实当年直特刚开行的时候大家也说过这样的话。
哈泰特快刚开行的时候也是这话。

所以到底如何，还是要观后效。我相信铁道部不是傻子。

nisson

哈哈，现在觉得499的很便宜了。

逍遥老大

原帖由 nisson 于 2008-12-21 19:48 发表
哈哈，现在觉得499的很便宜了。

我觉得TDB就是要大家产生这种感觉:)

hbhs

中华人民共和国铁道部犯了严重的左倾错误！:lol

衡阳铁路公安处

http://baike.baidu.com/view/2059928.htm

nichangwei

LS很强大的百科。。。。

一路飞扬

消费不起啊，嘎嘎~~~~:L