帮忙拍点特殊道岔

jhf0551

原帖由 Enzojz 于 2009-9-25 05:43 发表
不过我想不通为什么就不能相连呢？

比如在巴黎的话，就算没有发生联运的站，RATP和SNCF也是有轨道相连的，虽然平时是有一个路障放在那里。

这个就不太清楚了，Norfolk Southern和CSX是竞争对手，二者都在同一地区经营。在佛罗里达的Lake City，居然有这种情况：NS和CSX的铁路平行前进十几英里，之间只有几米的距离，但就是没有道岔相连。。。

但是它们两家可能也是有相通的地方的，只不过很少而已，因为去年Norfolk Southern的铁路被洪水给淹了，他们就给CSX交了一大笔钱，把火车引到CSX的铁路上来了。

jhf0551

原帖由 Enzojz 于 2009-9-25 05:43 发表
不过我想不通为什么就不能相连呢？

比如在巴黎的话，就算没有发生联运的站，RATP和SNCF也是有轨道相连的，虽然平时是有一个路障放在那里。

可能客运铁路可以相连吧，CSX、NS都是纯货运的。

[ 本帖最后由 jhf0551 于 2009-9-25 10:04 编辑 ]

Enzojz

原帖由 jhf0551 于 2009-9-25 17:00 发表


这个就不太清楚了，Norfolk Southern和CSX是竞争对手，二者都在同一地区经营。在佛罗里达的Lake City，居然有这种情况：NS和CSX的铁路平行前进十几英里，之间只有几米的距离，但就是没有道岔相连。。。

...

哈哈~~

美国的路网经营权应该整合起来。

bredabus

原帖由 jhf0551 于 2009-9-25 00:51 发表
再放一个美国Tampa市有轨电车和铁路的正交道口，罕见的火车、有轨会车

左右方向是Tampa有轨Teco线，前后是CSX公司路权的铁轨，租给Amtrak的91/2次列车使用。
1614835

旧金山的 Third Street 轻轨 T 线 2007年建成通车，至少有两处和铁路相交的道口，还要走过一座可打开的开合桥。

bredabus

铁路正交是否对车轮冲击力很大？

ebay

转贴一个德国的铁路正交道口。

因为纵向铁路是复线，所以至少是连续两个正交。

[ 本帖最后由 ebay 于 2009-10-16 18:02 编辑 ]

jaguar

算是比较完善的出轨器，把冲出的列车引导到一个固定的方向，而且那里还有石子用来减速。