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关于DF11Z的问题

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发表于 2008-12-12 01:00:35 | |阅读模式
经常乘坐Y510次列车,那车开的叫一个稳当.起车没有晃动感觉,停车没有刹车的感觉.不愧是专运的大车.几乎天天正点到达,北京始发终到永远都是一站台.怀疑TDB专运组在用Y509/510在练手吧 !:L

另外在这里征集一下,除了专运和Y509/510以外还有哪趟车是用DF11Z牵引的呢?
发表于 2008-12-12 10:24:15 |
原帖由 GP201 于 2008-12-12 01:00 发表
经常乘坐Y510次列车,那车开的叫一个稳当.起车没有晃动感觉,停车没有刹车的感觉.不愧是专运的大车.几乎天天正点到达,北京始发终到永远都是一站台.怀疑TDB专运组在用Y509/510在练手吧 !:L

另外在这里征集一下 ...

我坐过这个车,的确很稳,国家领导人的待遇! 就是车体一般,以前是25T时速度更好!见图
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发表于 2008-12-12 17:41:00 |
在这LL的问句  如果上头去成都考察  司机是北京一路过去中途不做任何站内作业的么?  一般是几个大车值勤  3个?
 楼主| 发表于 2008-12-12 23:09:56 |
估计应该是要停一下把,否则领导也受不了啊,不过DF11Z是军工品质.曾经听说从北京一机可直达广州.当然了通常执行专运任务都是有双组(四台车)重联甚至三组重联以确保安全.另外啊 领导去成都肯定就坐 空34师的专机了 不坐大直的
头像被屏蔽
发表于 2008-12-13 18:49:54 |
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2008-12-14 11:28:53 |
呵呵,有时间一定要 体验一下
发表于 2008-12-27 23:36:42 |
没见过的11Z啊,很稀罕呢还     扫盲问:Y是指什么

看着就壮实。

一直没见lz,原来还在海子活跃啊,呵呵
发表于 2008-12-28 23:39:17 |
原帖由 老火 于 2008-12-27 23:36 发表
没见过的11Z啊,很稀罕呢还     扫盲问:Y是指什么

看着就壮实。

一直没见lz,原来还在海子活跃啊,呵呵

Y=游,客车游五幺零北京站五道停车.11Z=新大马力啊
发表于 2008-12-28 23:45:38 |
原帖由 GP201 于 2008-12-12 23:09 发表
估计应该是要停一下把,否则领导也受不了啊,不过DF11Z是军工品质.曾经听说从北京一机可直达广州.当然了通常执行专运任务都是有双组(四台车)重联甚至三组重联以确保安全.另外啊 领导去成都肯定就坐 空34师的专机了 ...


据说金小胖过来时候的专列从丹东到广州大车一直是京局司机担当,配3个司机跟车.经过沈\京\郑\武\广各局交路时,由各段派两名副司机跟车引路.
发表于 2009-1-6 23:14:59 |
原帖由 wwwhongyi 于 2008-12-28 23:45 发表


据说金小胖过来时候的专列从丹东到广州大车一直是京局司机担当,配3个司机跟车.经过沈\京\郑\武\广各局交路时,由各段派两名副司机跟车引路.


金胖的专列副司机代道:lol :lol :lol
我们首长的专列,最惨也是运用段长局长代道哦:victory:

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