关于DF11Z的问题

GP201 · 发表于 2008-12-12 01:00:35

经常乘坐Y510次列车,那车开的叫一个稳当.起车没有晃动感觉,停车没有刹车的感觉.不愧是专运的大车.几乎天天正点到达,北京始发终到永远都是一站台.怀疑TDB专运组在用Y509/510在练手吧 !:L

另外在这里征集一下,除了专运和Y509/510以外还有哪趟车是用DF11Z牵引的呢?

哈局北段 · 发表于 2008-12-12 10:24:15

原帖由 GP201 于 2008-12-12 01:00 发表
经常乘坐Y510次列车,那车开的叫一个稳当.起车没有晃动感觉,停车没有刹车的感觉.不愧是专运的大车.几乎天天正点到达,北京始发终到永远都是一站台.怀疑TDB专运组在用Y509/510在练手吧 !:L

另外在这里征集一下 ...

我坐过这个车，的确很稳，国家领导人的待遇！就是车体一般，以前是25T时速度更好！见图

2306 · 发表于 2008-12-12 17:41:00

在这LL的问句如果上头去成都考察司机是北京一路过去中途不做任何站内作业的么？一般是几个大车值勤 3个？

GP201 · 发表于 2008-12-12 23:09:56

估计应该是要停一下把,否则领导也受不了啊,不过DF11Z是军工品质.曾经听说从北京一机可直达广州.当然了通常执行专运任务都是有双组(四台车)重联甚至三组重联以确保安全.另外啊领导去成都肯定就坐空34师的专机了不坐大直的

GZ6112SV2 · 发表于 2008-12-13 18:49:54

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deathman · 发表于 2008-12-14 11:28:53

呵呵，有时间一定要体验一下

老火 · 发表于 2008-12-27 23:36:42

没见过的11Z啊，很稀罕呢还扫盲问：Y是指什么

看着就壮实。

一直没见lz，原来还在海子活跃啊，呵呵

wwwhongyi · 发表于 2008-12-28 23:39:17

原帖由老火于 2008-12-27 23:36 发表
没见过的11Z啊，很稀罕呢还扫盲问：Y是指什么

看着就壮实。

一直没见lz，原来还在海子活跃啊，呵呵

Y=游,客车游五幺零北京站五道停车.11Z=新大马力啊

wwwhongyi · 发表于 2008-12-28 23:45:38

原帖由 GP201 于 2008-12-12 23:09 发表
估计应该是要停一下把,否则领导也受不了啊,不过DF11Z是军工品质.曾经听说从北京一机可直达广州.当然了通常执行专运任务都是有双组(四台车)重联甚至三组重联以确保安全.另外啊领导去成都肯定就坐空34师的专机了 ...

据说金小胖过来时候的专列从丹东到广州大车一直是京局司机担当,配3个司机跟车.经过沈\京\郑\武\广各局交路时,由各段派两名副司机跟车引路.

路痴 · 发表于 2009-1-6 23:14:59

原帖由 wwwhongyi 于 2008-12-28 23:45 发表

据说金小胖过来时候的专列从丹东到广州大车一直是京局司机担当,配3个司机跟车.经过沈\京\郑\武\广各局交路时,由各段派两名副司机跟车引路.

金胖的专列副司机代道:lol :lol :lol
我们首长的专列,最惨也是运用段长局长代道哦:victory:

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