韶山9型电力机车都在沈阳铁路局服役??

serious

0161、0162来沈局后会不会装TVM430啊？如果不装，应是是沈山线客电的需要，不过要混跑哈大线的。
估计济段得交出个别客电交路了，但济段乘务员应继续他们原来的工作。:)

原帖由 djj1-0001 于 2008-12-8 22:01 发表

好像就没有给沈局吧，外局都给乌局和京局了

上局没有给过沈局DF11。不过沈局接了两台兰局的高原型DF11和京局的几台DF4D（数量不清楚）。:loveliness:

Itany

原帖由 serious 于 2008-12-8 21:58 发表
难道真准备沈沪交路拉通了？:o
Really？看来济局的客电都要甩掉不是空穴来风。（难道新HXDK会先给济局，首跑胶济客专作为补偿吗？YY一下;P ）

其实沈段的人当时可能高兴着呢——几台头疼的车终于可以 ...

不趁机甩掉烂货，主动给别人好的，那真是冤大头
前一段支援朝鲜的DF4B不也是么

黑色飓风

原帖由 yifashion 于 2008-12-8 11:05 发表


以前SS9是沈局特色 其他局是没有的
现在沈局把部分SS9&SS9G转配上局了 其中有SS9 0001 和 SS9（G） 0045 民兵号 个人认为比较有意义的两台车   不知道转配的车在上局过的可好 当时转配的时候 我们可是心都 ...

好 好得很哪，当时这几台车在咱们北方的时候拉4字头、L字头、A字头的短交路，跑那边之后开始拉T字头的机车供电了，交路最远都到北京了

ruiyup

原帖由 serious 于 2008-12-8 22:54 发表
0161、0162来沈局后会不会装TVM430啊？如果不装，应是是沈山线客电的需要，不过要混跑哈大线的。
估计济段得交出个别客电交路了，但济段乘务员应继续他们原来的工作。:)


上局没有给过沈局DF11。不过沈局 ...

肯定要交K515/6，而且乘务员交路也有可能交出——胶济客专开通后需要不少动车组司机，济段已人员非常紧张了：12.21增加的济南-长沙车的交路由济西（聊）担当而不是济段，原济段担当的济-日交路的兖-日段据说也要交给兖州司机。这跟京-津城际开通时京段吐出大量机车交路类似。

Rockies

上海司机也缺得很，HXD3配好以后准备抓货车司机来跑了。沪徐交路不断扔徐州，于是徐州司机也开始缺；北线慢车扔南京，加上南京部分司机转动车，于是南京司机也缺，只好扔交路给蚌埠司机。。。

lixin

我又在华东论坛上看到原沈局给上局的SS9G0043、0044、0045又要调回来了。“43是标准化驾驶室，44，45原先用辅逆变，机破率高，到了洛阳厂改成辟相机才降低机破率，”这就是在上局给修好了后又还给沈局了。

哈局绥段

原帖由 济局济南 于 2008-12-8 22:43 发表
9G-161/2 调拨沈阳， 济南只剩下7台7E和两台9G了

SS9G 0162也要调拨给沈局了？上次我在北京站看见的T158/5的本务就是济局济段的0162.

yifashion

估计这几台车不能装TVM430 跑沈山 哈大交路
上秦沈的SS9G应该不缺 现在沈山上电车了 估计是电车不够用了

Q神

原帖由 lixin 于 2008-12-8 10:39 发表
SS9-0161 济局济段 SS9-0162 济局济段 快要变成沈局沈段了

济南要交出那几个SS7E/SS9G的客电机供交路了？

哈局哈段0316

新的客运电力机车短时期不会生产，下一步生产的目标主要是时速两百公里的客运电力机车和车厢，所以现在这些车就将就用段时间再说了~

ruiyup

原帖由 Q神 于 2008-12-9 16:26 发表


济南要交出那几个SS7E/SS9G的客电机供交路了？

现在看应该是K515/6了，正好让沈段机车跑；至于其他的机供交路是否交出，就看是否继续往外调电力机车了。

lixin

京局也要调给沈局一些SS9G了,京局进入东北的所有交路全部交出，交由沈阳局,这样沈阳局就要拥有100台以上的SS9G了,是全国之最了.

[ 本帖最后由 lixin 于 2008-12-9 21:54 编辑 ]

dfusummer

原帖由 lixin 于 2008-12-9 21:24 发表
京局也要调给沈局一些SS9G了,京局入关的所有交路全部交出，交由沈阳局,这样沈阳局就要拥有100台以上的SS9G了,是全国之最了.

是入关还是出关?????

哈大快车

原帖由 lixin 于 2008-12-9 21:24 发表
京局也要调给沈局一些SS9G了,京局进入东北的所有交路全部交出，交由沈阳局,这样沈阳局就要拥有100台以上的SS9G了,是全国之最了.

沈局现有SS9系列91台 如果真像像大家说的那样 济局调2台 上局调3台 这就96台了 如果京局再调4台(假如是74 75 76 77号)  沈局就是100台SS9(G)了

serious

在沈段将接入关长交路的时候，希望能改变一下在东北内部还要坚决维持分段式短程肩回电力客运交路的局面。应该尽可能全面拉通哈尔滨|长春—山海关（包括走沈山和秦沈的，当然如果全面拉通到天津问题就自然解决了），全面恢复6提后又被分割的哈大直通（反正T129/130确定是哈大直通了），以及N105/106、N133/134、2209/2210、2219/2220全部长春—大连间拉通。