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这样取消KD的方法行不行?

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发表于 2008-11-24 09:17:53 | |阅读模式
现在已经有一些车能够机供了,很多还要挂个累赘的KD,考虑到不少线路已经完成了电化,能不能设想在客车车厢顶上参考D车加装电弓,直接从接触网取电供空调、照明等设备用电?
发表于 2008-11-24 10:08:47 |
供电制式不符,车底要直接取电要加很多逆变整流装置。成本很高。
 楼主| 发表于 2008-11-24 10:11:11 |
对某一节车底做一下改装然后为全列供电也不行吗?至少比KD占一节车皮要经济吧
发表于 2008-11-24 10:53:03 |
那还不如直接上动车组......

再说,就算要改也只能在KD上动手,只有KD才适合放置复杂的整流装置-------------结果,还是别奢望能甩掉KD了:lol
发表于 2008-11-24 12:15:45 |
这个概念比较像欧洲的高压供电车,客车上有变压器,我国认为这样比较浪费地板上方空间,且不利于调整轴重。
发表于 2008-11-24 20:42:19 |
不知道这样符合LZ的意思吗:lol
图片 57.jpg
发表于 2008-11-24 21:00:10 |
客车顶上加受电弓取电,和机车受电弓取电有什么区别?
发表于 2009-2-24 13:44:17 |
做双层硬卧KD和造车不行么
发表于 2009-2-24 21:32:34 |
加受电弓可以,改造KD从内燃发电变为接触网取电也可以,但是最大的问题就是怎么过分相?司机可以看线路标识、看运记提示,KD操作员也这么干?那还不如从机车接电

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