淺談繪圖心得

畸。歪

第1話: 測繪

畫繪圖要準確
就得靠測繪準確程度
最準確的當然是用圖紙(不過不準確的圖紙也見過不少)
但是以我這個行外人來說圖紙很難找
所以往往都是靠照片來繪的

靠照片來測繪
最直接就是在照片上疊上圖層來勾畫輪廓
但是這種做法對照片的拍攝角度要求很嚴格
如果萬一偏了一點點都很影響準確度
所以就算沒有圖紙
也得知道車輛不同部份的尺寸數據來作對照

要拍出完全沒有拍偏的照片是很困難的
因為有沒有一個能夠拍出這樣的照片的位置也是問題(尤其是前臉)

就算角度沒有拍偏了
因為線透視的影響
站得越近來拍就會產生嚴重變影
不能用來作測繪
(但是對細部的參考價值也很大)
在附件裡面就示範了這種影響

附件裡面的是某地鐵列車的斷面圖
可以看到站得越近來拍照
照片裡面看到的"頂"就距離真正的頂部越遠
變形越大
理論上要站在無限遠才能完全消除這種影響
但是顯然不可能
我曾經摸索過到底要加上多少修正量才行
但是暫時沒甚麼心得

希望這作為一個引子
一起討論一下測繪的心得

请勿转载转贴转发本贴以内的任何图片 谢谢合作

[ 本帖最后由 畸。歪 于 2008-12-9 21:29 编辑 ]

star21

簡單地說，對同一被攝體，用同焦距不同位置拍攝兩張，修正多少就知道了。

畸。歪

原帖由 star21 于 2008-11-20 21:14 发表
簡單地說，對同一被攝體，用同焦距不同位置拍攝兩張，修正多少就知道了。

理論上是可以的
不過實際上比較難這樣做
找拍照位置就已經不太容易了:)

畸。歪

(本來想另起新樓 不過方便起見還是在這裡回吧)

第2話: 圖層效果

在繪圖裡面常常為了表達質感
需要在物件加上光影或陰影
對於我等懶人來說也是有懶的方法
就是利用圖層效果

在圖1裡面有一個叫 Layer 1 的圖層
在這個圖層裡面我塗了一個灰色的正方形
在圖中右下角有一個叫 Layers 的板塊
只要double click該圖層(但是不要在圖層名字上double click 因為這是用來修改圖層名字的)
就會彈出一個叫 Layer Style 的視窗

在繪圖中最常用的 Layer Style 有3個
一個叫 Drop Shadow (圖3)
可以用來模擬立體物件投射下來的影子
一個叫 Bevel and Emboss (圖4)
可來模擬立體物件的質感
最強的地方是無論任何形狀都行
是最常用的一個
最後就是Gradient Overlay (圖5)
稍加調校就可以用模擬圓柱狀物件的質感
或者是玻璃反射的效果

加上 Layer Style 以後
再按OK
那麼就會在 Layers 板塊看到多出了的 Layer Style (圖2)

[ 本帖最后由 畸。歪 于 2008-12-3 15:06 编辑 ]

Reichsadler

要找权威的25车图纸，留意90年代的《铁道车辆》期刊，有各车辆厂介绍各型25车的论文。

下载论文的方法：在CNKI上注册一个ID，前15天每天可免费下载10篇。

畸。歪

原帖由 Reichsadler 于 2008-12-3 21:38 发表
要找权威的25车图纸，留意90年代的《铁道车辆》期刊，有各车辆厂介绍各型25车的论文。

下载论文的方法：在CNKI上注册一个ID，前15天每天可免费下载10篇。

我畫得最多的是地鐵動車
不知為甚麼對畫機車或者客貨車提不起勁
看來我不屬於搞機輛的一塊:lol
偏偏找地鐵動車的圖紙是相當難的
學術期刊有刊載的都很少

畸。歪

第3話: "畸。歪模塊化總成平台"

在這裡我介紹一下我畫繪圖的大約過程
讓大家作個參考

其實我的繪圖都是由N多個圖層組合出來的
主要有這幾個好處:

1. 車體顏色可以很方便地快速轉換
2. 容許在不同部位使用不同的layer style
3. 方便以後的修改校正

另一方面由於繪畫途中有不少編輯動作是不可逆的
所以也不能由單一圖檔從頭畫到完成為止
其實最專業的方法是用Adobe Version Cue作版本控制(像編程員一樣)
不過我等山寨作坊就不用了:lol
但是每次要做不可逆操作的時候都另存新檔繼續畫是必要的

畸。歪

第一步當然是勾輪廓
最底層放的是不同的測繪資料來源(比如說照片或者圖紙之類)
然後在上面加上專門用來勾輪廓的新圖層
不要直接在資料來源上勾輪廓
不然的話後來的工序就很麻煩
另外我會把車體輪廓和轉向架輪廓放到不同圖層來畫
因為在這個之後車體和轉向架是分別放到不同的圖檔去畫

(因為避免版權問題 下面的圖紙做了模糊處理)

[ 本帖最后由 畸。歪 于 2008-12-9 20:23 编辑 ]

畸。歪

第二步就是"核心技術"的第一部份

為了把車體輪廓跟顏色徹底分開
我把車體顏色放到最底
而車體外形的"模"就放到最上層(雖然還有燈光效果疊在這個圖層的上面)
車體顏色上面就是不同的線條和"組件"("Sketch"和"Windows"圖層)
然後就在"Body Mask"圖層上面加上造成車體光影陰影的"Shadows"圖層

其實"Shadows"不是單一圖層
而是由幾個塗上白色或者黑色的圖層模糊化(Blur)後再調較不透明度(Opacity)而成的

[ 本帖最后由 畸。歪 于 2008-12-9 20:23 编辑 ]

畸。歪

第三步就比較簡單
因為方便以後的工序
我們要把所有圖層(除了燈光效果以外)合併
然後讓車體從"模"中"剪"出來

畸。歪

第四步就是把車底組件, 車勾, 轉向架...等等東西"裝"上車體
不過這些東西都是放在車體圖底下面
那麼重疊的部位就會被車體遮掉
這個也是要把車體"剪"出來的原因
當然還有很多其它小部件和標籤
不過不在這裡詳細說了

畸。歪

因為轉向架是挺複雜的一樣東西
所以跟車體是分開畫的
而且也是按不同部件分開不同圖層

畫轉向架往往都需要對轉向架這件東西的結構有基本認識
因為光靠照片往往不容易掌握轉向架不同部件的形狀
有時候得加上一點點想像力
如果不了解轉向架的各個組成部份的話就很難作出合理的想像了

不過我也說了我是個挺懶的人
沒露出來的部份基本上也略不畫
比如說SS8轉向架的前方是給排障器完全遮掉
那就可以完全不畫了
但是對大部份地鐵動車組來說這功夫就省不掉了

[ 本帖最后由 畸。歪 于 2008-12-9 20:43 编辑 ]

畸。歪

第4話: 鉅細無遺

有時候就算有圖紙
但是也還沒法對車輛的細部輪廓搞清楚
而且常常根本連圖紙都沒有
就得向別人跪求照片或者靠自己去拍
但是去跪求或者自己去拍以前
也得先知道需要甚麼照片

第一是車體的整體照片
側面和正面都需要
而這種照片的要求大體上有兩個:

1. 角度要端正
就是說拍照角度要和被攝車體保持垂直
除了不要往左右偏以外
也不要從太高或者太低的位置拍
雖然拍歪了一點點可以用photoshop的lens correction修正
但是據實際經驗來說始終有偏差

2. 距離要遠
這在第1話已經說明了
是為了避免立體變形而令準確度下降

然後就需要轉向架和車底細部的照片
當然也同時需要側面和正面
而且轉向架和連接部細節(包括底座)更加要拍清楚
有時候為了能看得清楚一點也需要特意用上大光圈和增加曝光時間讓照片爆光
不過這種照片有時候不太容易拍到
大家也不要拿命去拍照
安全為上

在這裡也選了一些例子貼上來讓大家參考一下
雖然當中也有部份還沒完全符合測繪要求

[ 本帖最后由 畸。歪 于 2008-12-9 21:15 编辑 ]