西安至兰州将建客运专线 行车仅需要1.9小时

yehorse_temp

原帖由 ddaa2 于 2008-11-24 10:41 发表
至于西宝，肯定是比西成先开工。前期基本都OK了，就等发改委了。
西成，路线还没吵定，勘探更是还没做吧。最快也得2年。

西成线路也就是在论坛上吵吵，难道你以为还真的可能走宝鸡境内？至于西成（西汉绵段）勘测已经开始了，如果能以成兰铁路的勘设速度进行下去的话，未必比西宝开工晚。西宝预可研06年铁道部就审查了，现在连个影都没有，估计是发改委给压着呢。

yehorse_temp

原帖由 兰州铁路局 于 2008-11-24 08:52 发表

地球人都知道西成先开工，原因再简单不过了，前段时间发改委已经批复了成都--江油段（即成-乐-绵城际客运专线），所以开工自然是指日可待了。你不就想玩这个偷梁换柱的概念吗？

要是西宝比西安--汉中--江油 ...

我绝对不搞偷梁换柱，我说的就是西安——江油（绵阳）段。

突然发现，老兄你太激动，你看你说的话，咱俩不用赌了，也都不用上海子了:lol:lol:lol

[ 本帖最后由 yehorse_temp 于 2008-12-1 05:12 编辑 ]

yehorse_temp

原帖由 ddaa2 于 2008-11-24 10:38 发表
还有，最初争的是西兰全线是应该350还是250吧！

西宝06年做的预可研，西宝预测客流近期才3100万/年，远期才4000万/年，这还是兼顾了城际交通。

宝兰肯定更低了。就这水平，还修350高铁，不是胡闹吗？


[ 本帖最后由 yehorse_temp 于 2008-12-1 05:14 编辑 ]

yehorse_temp

原帖由 兰州铁路局 于 2008-11-22 14:36 发表
1、如果你认为骨干网中的线路都没有先后主次之分，我不跟你讨论这个问题！

2、西成充其量只是一个西安--成都间的快速客运通道而已（客货混跑线路，成都--江油段属于城际铁路，客运专线），至于你后面说的什么乱七八糟的北京--太原--西安--成都--昆明等这些，别的不说，太原--西安压根就没有什么所谓的快速客运通道的说法！就此打住！

3、文件是铁鉴函2006-721，有兴趣自己去翻！

4、笑死我了，你说不繁忙就繁忙啊，你以为你是谁啊~铁道部钦定的繁忙干线是“京哈（含京秦）、京沪、京广、京九（含广深）、陇海、沪昆（上海--长沙段）线。

老兄你不服我不行啊。你很关注设计院的文件、铁道部的文件，却不关心省/市/部领导层的决策思路，国家的战略布局，只看到表面结果，没有探究到深层原因，这样很难看清现在、把握未来啊。

51802

原帖由 兰州铁路局 于 2008-11-22 21:10 发表

1、不说了~

2、规划里只是提了“榆次--侯马北”新建四线，速度目标值200km/h以上，敢问，有提到对侯马以南经华山接陇海形成你所谓的太原--西安的大通道的说法吗？没有的话就不要再提了，谁都知道在N年之后 ...

大同~西安客运专线公司都成立了，难道你还怀疑？？？？？？？？

新渭南

大同~西安客运专线公司都成立了
那儿得到的消息？

zqqprl

我是每年都要坐火车回家的，希望家乡的铁路越修越好。

51802

原帖由 51802 于 2009-1-6 17:27 发表



大同~西安客运专线公司都成立了，难道你还怀疑？？？？？？？？

大同~西安客运专线公司筹备组已经在太原成立了！！！