石太客运专线——连接西部和华北的快捷通道(图)

pplulupp · 发表于 2008-11-21 01:12:42

太中银建成后是东西部最快捷的通道！

251802 · 发表于 2008-11-21 08:30:55

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maybemelh · 发表于 2008-11-21 09:16:21

节省太多时间了~~太原一下子接上北京了

新任村长 · 发表于 2008-11-21 10:06:02

岗岗的好，岗岗的牛，从北京回运城的火车不知道能多长时间到啊？

sunshine · 发表于 2008-11-21 14:30:10

在石太上飞行，然后在缓慢的同蒲上爬行

sunshine · 发表于 2008-11-21 14:31:54

原帖由 5678 于 2008-11-20 23:25 发表
连接西部于华北的快捷通道？这话也不对啊！似乎只能说是连接太原于华北的客运通道，无论是南同蒲还是北同蒲，其限速都是比较低的啊！西部各省除了山西的太原如果走石太客专怎么能称得上“快捷”呢？

原帖由 guo79814 于 2008-11-21 00:09 发表
楼上，连接西部于华北的快捷通道？这话确实早了点，应该在太中银修好后在说

原帖由 pplulupp 于 2008-11-21 01:12 发表

太中银建成后是东西部最快捷的通道！

赞成！

251802 · 发表于 2008-11-23 18:53:16

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decsjdz · 发表于 2008-11-24 14:18:25

网友们的意思，看来太中银列车可以直接接上石太了，这么说，中卫、银川可以上动车组了。

XHJ · 发表于 2008-11-24 15:33:10

太中银列车可以上石太没错,中卫,银川可以上动车组倒不一定.

D601 · 发表于 2008-11-24 19:13:19

原帖由 decsjdz 于 2008-11-24 14:18 发表
网友们的意思，看来太中银列车可以直接接上石太了，这么说，中卫、银川可以上动车组了。

倒也不是没可能，想想现在的京哈线，京沪线，不也上动车了吗？太中银的标准应该也不算低吧，估计CRH1可以

guo79814 · 发表于 2008-11-24 19:31:56

太中银好像是设计160，预留200.应该能跑动车，建好后好歹也是仅次于陇海的地位，不太可能是有缝钢轨。

decsjdz · 发表于 2008-11-25 09:24:36

这么说的话，兰州、西宁到北京可能会改线了。毕竟陇海线兰州－宝鸡段太慢了。

或者借此，开行兰州到太原和兰州、银川到东北的列车吧。

石家庄华北第三 · 发表于 2008-11-25 11:57:21

借此，开行兰州到石家庄和兰州、银川始发车

太局漂段 · 发表于 2008-11-25 16:43:57

原帖由 guo79814 于 2008-11-24 19:31 发表
太中银好像是设计160，预留200.应该能跑动车，建好后好歹也是仅次于陇海的地位，不太可能是有缝钢轨。

好消息

太极之风商 · 发表于 2008-12-7 00:07:19

JEFRY1022 · 发表于 2008-12-7 10:50:37

楼上灌水～～～～～

晋狼传人 · 发表于 2008-12-7 11:16:45

:lol 想当初我也是灌水起家的……

第一次在海子发帖好像是——“顶……”Over！

wwrainbowww · 发表于 2008-12-7 11:56:38

“顶……”Over！

251802 · 发表于 2008-12-7 15:48:00

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wwrainbowww · 发表于 2008-12-7 15:51:00

原帖由 251802 于 2008-12-7 15:48 发表

是啊，西北~华北的通道又要绕开郑州了

郑州的压力太大了。给它减减压也挺好。

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