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楼主: 沈客小子

关于12月10日加开沈阳北到济南的动车

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发表于 2008-11-10 18:30:45 |
  支持开行沈北至天津的动车组。
发表于 2008-11-10 20:30:17 |
哥们是锦州的车迷,要真开这车别告诉我到锦州南有是技术停车不办理客运业务,要老是这样干脆把锦州南拆了算了,有没有站房还不都是一样,只是个人对锦州市政府的不满,对铁路部门太牛了,惹了人让锦州旅客和老百姓跟着受罪,解决问题要么沈局换头,要么锦州换头。换了之后还得对上频道,要不锦州南没戏,就变成真正的“锦州难”了
发表于 2008-11-10 21:18:15 |

回复 #1 沈客小子 的帖子

哥们,你说的不是真的,不信12月10号来看反正也只差一个月了.
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发表于 2008-11-10 23:30:44 |
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发表于 2008-11-11 01:35:28 |
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发表于 2008-11-11 01:46:37 |
原帖由 dallasko 于 2008-11-9 12:15 发表
没有客运专线,也不表示动车速度和25k一样。天津到山海关这段可以按照25T的速度排。2个半小时完全够用

动车跟机辆模式还有很大不同
同样限速160的线路,动车也比机辆模式旅速快。
借助先进的电脑控制系统,动车更容易精确调速。
假设机辆模式下,机车端限速142,超速运监排风,司机在大部分路段肯定不会开到140的(以机车端显示速度为准,不是车厢的速度表示器示数),而动车组可以借助先进的控制系统,把车定死在141公里的速度“巡航”。
发表于 2008-11-11 08:27:33 |
原帖由 ziang0415 于 2008-11-11 01:35 发表

东北到济南的车不少!但济南去东北的车票是相当的紧张。。。

济南去东北的车票紧张原因很简单:没有始发车
发表于 2008-11-11 16:44:26 |
显然支持开到济南。东北到济南的车多,这是事实,可K190你能买到济南的卧铺吗?1036到还有希望。另外,到济南7个小时也算长吗?真有意思,京哈动车8个小时呢,照样有人做。沈阳北到济南的动车是不错的,K190和1036都走沟海,有点儿绕弯,时间上也比较长。另外,济南回沈阳终于有时间好的始发车了。
在紧张的时候,你还不得不去某地,买到座票也是一件非常让人羡慕的事。能买到动车,就相当不错的。当然淡季可以1208到济南。
发表于 2008-11-11 21:58:32 |
开沈阳到天津动车没什么意义,天津到北京只有半小时,北京中转就可以了。
山东东北之间客流很大,旺季根本不要向买到卧铺,与其作20多小时的硬座,宁可多花点钱买能买到票的动车,时间还少,所以我支持开动车,最好青岛始发到沈阳北!
发表于 2008-11-11 22:22:14 |
原帖由 gst 于 2008-11-11 21:58 发表
开沈阳到天津动车没什么意义,天津到北京只有半小时,北京中转就可以了。
山东东北之间客流很大,旺季根本不要向买到卧铺,与其作20多小时的硬座,宁可多花点钱买能买到票的动车,时间还少,所以我支持开动车, ...

此言不准确啊,从北京中转要是没有北京难站还成,最少0距离换乘了,现在的北京南让你花钱买气受呢。沈阳到天津现在很郁闷,图定车能买批量买到票的只有1208/K28,2224/1408不好等,其他车就得看运气了,开个火箭把原来老t12的客流组织起来很有必要。
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发表于 2008-11-12 03:27:32 |
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发表于 2008-11-12 09:49:06 |

回复 #29 gst 的帖子

但是北京站到北京南站要多久啊,估计从北京站下车到北京南开车就要1小时,再说坐车谁没有事情愿意中转啊,直达岂不是更好,省时,省事,省钱
发表于 2008-11-12 10:39:18 |
支持济南加车,早日开行,
发表于 2008-11-12 10:45:14 |
强烈支持沈局加车 加开可以方便老百姓出行 也可以方便沈局抢钱 两全其美 何乐而不为!
发表于 2008-11-12 10:56:57 |
我们这边的消息是这车要暂缓一段时间~现在我们局正全力加速胶济客专的进度,大部分精力都投到那上面了~

而我个人认为,这车即使开行,也是沈局开,我局现在车底实在是太紧张,青岛-武昌D原计划是武局开,结果最终成了我局开,并改为济南始发,这样我局只能抽重联5型车底下来~现在到春运之前正好是个客流低峰期,如果春运之前能来新车,估计不影响青京D的重联,如果来不了则肯定受影响,而且济青还要加车,种种压力在面上摆着,我局根本不可能有多余的车底~不知沈局你们那边的情况如何~
发表于 2008-11-12 11:27:23 |
路过一下,不过每年东北到山东的客流确实不少,无论是以前的1348,1472次,现在的K518,K78,到济南下的人差哦多啊,还有几个车记不大清楚了…………还是加开吧
发表于 2008-11-12 11:51:31 |
原帖由 841120tss 于 2008-11-12 11:27 发表
路过一下,不过每年东北到山东的客流确实不少,无论是以前的1348,1472次,现在的K518,K78,到济南下的人差哦多啊,还有几个车记不大清楚了…………还是加开吧

东北二局南下津浦到达山东的,1055/6和1545/6可忽略,其余全部包括:

K55/6
K551/2
1341/2
1391/2
1415/6
1449/50
1469/70
L135/6

K75/6
K515/6

T131/2
K187/8
1033/4
1205/6
1227/8
1405/6

咋一看不少,可实际上这么多车当中能把有效票实际卖到山东的,也就那么几个,而且还主要以哈局发出来的普快为主~

反过来更紧张,因我局始发去东北的车票额分布十分不均匀,再加上南边小气局过来的大部分车次在我局各站几乎无计划,造成北上非常困难~
发表于 2008-11-12 12:34:09 |
貌似1470也把枣庄的票拿走了
发表于 2008-11-12 13:39:55 |
今天已经12号了,怎么还没动静呢?
发表于 2008-11-12 13:48:26 |
原帖由 澎湃3004 于 2008-11-12 13:39 发表
今天已经12号了,怎么还没动静呢?

不必急,D531/532不也是没什么动静的情况下就开了么.
我是希望沈局能多开几趟出于车迷意料之外的车.:lol

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