沪昆客专 南昌长沙段走向预测

excellent

据江西方面网络消息，杭长客专似乎明年下半年就要开建了，可是具体走向到目前还没有很明确的官方说法，网上的讨论不亦乐乎，有的地方已白热化，现对各种方案做一总结性预测，如哪位高人有确切官方消息，欢迎指正。上图：



本人猜想：

C-F线路：最为可能，可能性40%，即南昌-高安南-新余-宜春-浏阳南-长沙。
途径两大地级市，客流有保证，江西方面应该不会把它们扔一边不管的，路线绕得并不太厉害，但是经过萍乡路线就太绕远了，可能唯独放弃萍乡；

B线路：可能性30%，即南昌-高安北-上高-万载-浏阳北-长沙。
既较好的实现了路线的直线化，又照顾了若干县市，有一定客流，只是这些县市级别比较低，万载、上高都不是地级市；

E-F线路：可能性20%，即南昌-高安南-新余-宜春-萍乡-长沙。
萍乡看了第一条设想很不乐意，江西里面宜春和新余都过了，唯独我萍乡收歧视？不行，要争过来；

H-F线路：可能性9%，即按既有浙赣线。
要是萍乡把线路争取过来了，何不完全按既有浙赣线走呢，那就还是经过我株洲吧，继续做中国南方铁路枢纽老大的美梦，省会长沙又能咋样；

A线路：可能性1%，即南昌-宜丰北-浏阳北-长沙，近乎直线。
南昌和长沙看着的小弟们为了争线路天天跑各自省会来哭鼻子很是心烦，干脆联合起来搞了个阴谋：两省会直连，客专线路不给一个浙赣线上的地级市，浏阳和宜丰仗着位置恰好在近乎直线的线路上，占了个便宜。

哈哈，如此如此，各位怎么看？

还有一问题，除了新南昌站线路布置比较清楚外，新长沙站的杭长线路引入问题还没有解决，新长沙站南北方向布置，杭长客专从南端还是北端引入？

ps：行文有些拟人化修辞描述，以增加生动性，不要形成地域偏见。

QQme

显然是从新长沙的北端引入。从南端引入的话直接接入株洲算了。

T146/147

线路都定了的基本上,萍乡,宜春,新余三市都过.另外走高安,到南昌

XHJ

请问:你的意思是完全按照老浙赣线的走法,是吗?

zhuzhou

大家想想，城市的壮大是靠什么带动的，比如株洲？株洲原来还不也就是湘潭的一个小镇吗？不要把高安、上高-、万载、浏阳 、宜丰都看低了，其实要站在历史地理的高度上看问题，真正拉动经济的还是要靠货运，萍乡、宜春的之所以是地级市，是因为其地域内煤矿资源丰富，这是从清朝洋务运动兴起屡世不争的事实，兴办产矿，就得交通先行，老浙赣线就是这必然的产物。高安、上高-、万载、浏阳 、宜丰现在之所以是县一级的城市，是因为其但是没有发达的交通路线，这是当时地理客观原因造成的，连云山脉，罗霄山脉的横断，铁路、公路在当时落后的筑路技术条件下必然绕过，可现在不同了，见山挖隧，遇水架桥。有此可以得出结论，杭长高铁走向，株洲：被跨越是必然（1.以后有武广城际经过没必要2.之所以有今天要感谢萍乡的矿产资源）赞成楼主B线路

fire2000

楼上的私心太重，B方案肯定是不行的，大城市都绕过了，客源怎么办？用铁路去带动城市，还是用城市带动铁路？个人觉得现在的铁路没有那么神奇的作用的，不能太指望的。

QQme

原帖由 fire2000 于 2008-11-8 00:38 发表
楼上的私心太重，B方案肯定是不行的，大城市都绕过了，客源怎么办？用铁路去带动城市，还是用城市带动铁路？个人觉得现在的铁路没有那么神奇的作用的，不能太指望的。

现在浙赣才叫绕过大城市，赣西三市最多只能叫中等城市

yehorse_temp

原帖由 T146/147 于 2008-11-7 19:34 发表
线路都定了的基本上,萍乡,宜春,新余三市都过.另外走高安,到南昌

都过不假，不过不一定要过市区。经过下辖县也算过三市。

yehorse_temp

原帖由 fire2000 于 2008-11-8 00:38 发表
楼上的私心太重，B方案肯定是不行的，大城市都绕过了，客源怎么办？用铁路去带动城市，还是用城市带动铁路？个人觉得现在的铁路没有那么神奇的作用的，不能太指望的。

客源能怎么办？那几个地级市没有什么民航，基本靠铁路和公路。

到时候把老浙赣线上的车一停，客源乖乖的转移到北边新站去吧，少数极其短途的，比如萍乡——新余可能会转移到高速公路，但稍微长途一点的，包括萍乡——长沙、新余——南昌这样的距离，去北边新站乘高速列车算上换乘的时间都比大巴车快的，虽说稍微有点不方便。

[ 本帖最后由 yehorse_temp 于 2008-11-8 13:41 编辑 ]

yehorse_temp

原帖由 excellent 于 2008-11-7 16:18 发表
据江西方面网络消息，杭长客专似乎明年下半年就要开建了，可是具体走向到目前还没有很明确的官方说法，网上的讨论不亦乐乎，有的地方已白热化，现对各种方案做一总结性预测，如哪位高人有确切官方消息，欢迎指正 ...

我个人的预测:

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[ 本帖最后由 yehorse_temp 于 2008-11-8 13:52 编辑 ]

lin11star

实话说吧,我们就在搞客运专线的规划
杭长客运专线在南昌--长沙间,经过新余北,宜春北,萍乡北,
最后从株洲--长沙之间与京广线对接,大概是在新开铺以南
长沙--株洲之间特别是株洲北--新开铺间
会是京广,沪昆,武广客专,杭长客专联络线的交汇处,核心枢纽是株洲北

frog198

可否知道长贵昆客专的走向？另外，所说的“北”是否就是离市区几十公里，像肇庆北其实就是怀集站一样？

XHJ

株洲北到底是什么地方?兄弟呀,愿闻其详.因为我就是株洲市人,对这个比较关心.

BayernMunchen

株洲北不就是田心

lin11star

易家湾--新开铺间 客专通株北的联络线是从白马垅引入株北一场

yehorse_temp

原帖由 lin11star 于 2008-11-16 00:46 发表
实话说吧,我们就在搞客运专线的规划
杭长客运专线在南昌--长沙间,经过新余北,宜春北,萍乡北,
最后从株洲--长沙之间与京广线对接,大概是在新开铺以南
长沙--株洲之间特别是株洲北--新开铺间
会是京广,沪昆, ...

你说的应该是浙赣线接入武广客专的联络线的位置。

这个联络线不是给杭长客专用的，杭长客专从东至西沿机场高速南侧行进，在武广客专东侧专向南，从新长沙站北端引入新长沙站杭长场，预留从新长沙站南端引出长昆客专条件。

子夜星辰

原帖由 yehorse_temp 于 2008-11-18 12:50 发表

你说的应该是浙赣线接入武广客专的联络线的位置。

这个联络线不是给杭长客专用的，杭长客专从东至西沿机场高速南侧行进，在武广客专东侧专向南，从新长沙站北端引入新长沙站杭长场，预留从新长沙站南端引出 ...

杭长的消息你们都从哪搞的…………我一个都找不到a^^6

yehorse_temp

原帖由 子夜星辰 于 2008-11-19 09:50 发表

杭长的消息你们都从哪搞的…………我一个都找不到a^^6

地方政府规划。。。

chenyu10cn

目前公布出来的路线应该是高安、上高、万载、上栗、浏阳
另外根据浏阳的规划，LZ画的浏阳南位置差了点
把图修改了下，差不多是这样，湖南这段是这样的走向，这点是毋庸置疑的

cjian0732

楼上的线路还是太绕了吧