请教去过伊春或者比较了解伊春的朋友

sunjn

我想伊春现在去旅游可能不是好时机，我希望夏季去，总希望能够拍摄伊春-乌伊岭段的火车，那里曲线比较多，火车依山傍水穿行，一定风景优美；至于山货，我建议在哈市购买，越靠近产地，东西反而越贵。

淡淡的心事

回复21楼：　看样子你没来过伊春吧？　是的，现在这个季节来伊春旅游没什么好玩的！6-8月来伊春旅游比较好，5月杜鹃花开时、10月的五花山美景也不错！这里确实是个避暑天堂，2007年全国避暑型旅游城市列第四名。我认为我们这里南岔－乌伊岭沿线铁路风景最美！（可惜这里铁路单线运行、经济不发达、客流少、旅客列车很少，估计很少有车迷欣赏过此景）。确实像楼上所说　南（岔）－乌（伊岭）线基本是依汤旺河南建，依山傍水。空气非常清新。景色很美！久居都市的朋友，夏日里到我们这里放松一下心情，很不错！　林都伊春不用酒　捧出绿色就醉人！　

海星

今年夏天我在走哈佳线的时候，听运转车长说，南乌线的景色绝佳。虽然铁路线路的先天不足制约了该线的车速，但越是这样，就越吸引人~~~~

haiyang999

我曾经去过伊春的南岔区，火车站大，一等站！出了火车站就没法跟我们绥化比了！但是到山里，空气清新怡人，山上的泉水更是清凉而甘甜，简直是个避暑的圣地啊！我在那边还看到绿色的榛子，山葡萄…………物产太丰富了！桃山或者带岭都是旅游的好地方，有机会去看看吧！还有，去伊春市可以在南岔换乘汽车。

淡淡的心事

是的　南岔站很大　它是绥佳线上最大的站了！（当然不包括佳木斯、绥化）。　伊春市真正出名的旅游景点儿都在南（岔）乌（伊岭）线上　全伊春市共有三个四A级旅游景区　都在伊春市区以北，相比之下南边真是没什么好玩的，只是北面交通不便。　　南岔－乌伊岭延途　　金山屯区：大丰河漂流　峰岩山寨；　美溪： 回龙湾国家森林公园（我记得是国家AAA级旅游景区）；　伊春市区：水山公园（国家AAA级旅游景区）、兴安国家森林公园、林都木雕园等；　上甘岭区（火车站名为红山站）：溪水国家森林公园；　五营区：五营国家森林公园（国家AAAA级旅游景区）、丰林自然保护区；　汤旺河区：石林风景区（国家AAAA级旅游景区）；　　再往北嘉荫县还有很多好玩的景点（不通铁路　我就不和网友白话了！）　每年的春季5月赏杜鹃花时来这里也比较好（红星区和美溪区都有比较好的赏花景点，具体叫什么我记不得了）；　每年的10月来伊可欣赏五花山色。　　远道来我们伊春市区一般在哈佳线铁力站中转比较方便，铁力到伊春的客车用不了两个小时就到达伊春市区了。　楼上说在南岔换乘　那是10多年前的事了；我们这里公路还是比较发达，从市区到哈尔滨的大客每天有20多班，直达省内的各个城地级市除了齐齐哈尔都有直达的客车　沈阳、绥芬河的车也有。市区的铁路客运真是太差了。连个出省的列车都没有。

淡淡的心事

东北网伊春7月11日电 6月26日至29日，市长许兆君应联合国第七届全球论坛组委会的邀请，参加了在维也纳举行的2007联合国全球论坛。联合国常务副秘书长米基罗出席论坛并致词，来自世界一百多个国家的代表参加了论坛。会议期间，会议组委会、联合国友好理事会，世界和谐基金会为“世界十佳和谐城市”颁发了奖牌和证书，由于我市在公共服务与管理上的创新思想，在严管资源、停伐红松、保护生态、促进人与自然和谐发展方面做出的卓越贡献，赢得了评选委员会专家的认可，与巴黎、柏林等共同获得了“世界十佳和谐城市”称号，我市是唯一获此殊荣的中国城市。会上，联合国经济社会事务部公共行政局长还为我市颁发了入选联合国纲要示范城市证书，这也是第一个中国城市得到这一荣誉。据了解，去年8月联合国经济社会事务部官员斯拉瓦，联合国友好理事会主席努尔布朗，世界和谐基金会主席富兰克刘曾到我市，就生态保护、林权制度改革等情况进行了考察，对我市严管资源、停伐红松、林权改革等一系列做法给予了肯定。会议期间，市长许兆君受到了联合国常务副秘书长米基罗的接见，并与他一起敲响了象征和谐的“世界和谐钟”。许兆君在论坛的新闻发布会上介绍了伊春的概况并接受了联合国电台、电视台的专访。市政府有关负责人表示，获得诸多的联合国殊荣奖既是对伊春市近几年工作的肯定，又是对我们今后工作的鼓励，我们要以此为新的起点，为保护森林生态，促进人与自然和谐发展，建设社会主义新林区作出新的贡献。

serious

鄙人也挺向往的，可惜难有机会。
听说伊春冬天的寒冷程度跟黑河不相上下的，比佳木斯还冷不少，楼主需要注意御寒。:lol

伊春的主要客运火车站是南岔站而非伊春站。

haiyang999

伊春的确是很和谐！下次去绥芬河我直接到伊春中转得了，要不还得早上N32到哈尔滨  N1到牡丹江  牡丹江汽车到绥芬河

淡淡的心事

我不知你是不是拿我们这铁路的弱点城市开涮呢　是的　我们这里的公路客运很好　（但比绥化差一些），铁路那是不用提了！差得太远了！！　你从绥化去绥芬河在哈尔滨倒一次火车就完全可以了吧（当然我看出你的上述乘坐方法是为了白天乘车，不想在车上过夜呀）　　　

haiyang999

别提了！记得今年开春的时候有两天最高气温零上三十度，之后两天下雪了！我就是下雪那两天去的绥芬河女友家！我乘坐的是4193次，我们那节硬座车厢就我们三个人，车里冷得要命，躺在那就是睡不着！到绥芬河的时候我已经开始发烧了！绥化没有直达绥芬河的汽车（起码当时没有），夏天7月我再去绥芬河的时候就乘坐N34(到哈尔滨买7月8日T238到天津的票)N1加汽车去的绥芬河！感觉N1很和谐，但是汽车我很害怕！这么多年我从绥化到哈尔滨只有一次是坐汽车去的，之后再也不敢了，因为汽车开得实在是太楞了，没有安全感！宁肯花20元去坐K340也不坐汽车了！

淡淡的心事

给你究正一个错误：　不怪你！看样子你是没来过伊春（市区）  伊春市从北到南管辖很多地方（乌伊岭区－汤旺河－新青区－红星区－五营区－上甘岭区－友好区－伊春区 乌马河区 翠峦区 美溪区－西林区－金山屯区－南岔区－带岭区） 你说“主要客运火车站是南岔站而非伊春站”那是完全错误的，伊春区距离南岔区铁路有104公里、公路有108公里 怎么可能呢！ 再说了，现在市府西迁，车站距市政府更远了     不可否认 伊春的铁路客运相当落后 没有出省车 现有列车时刻也不理想，所以客流不太好。但伊春市区（包括乌马河区、翠峦区及友好等北部各区、嘉荫县几乎大部分都在伊春管辖的铁力站换乘，在铁力站乘汽车不到2个小时就到伊春市区了，或哈尔滨换乘，我可没听说伊春（或伊春以北）在南岔换乘的， 在南岔换乘费时、费钱！！！（当然有时南岔的票额比铁力的票额多那又是另外一回事了。在南岔换乘到伊春纯属250！不信看看地图好了！！在南岔换乘那是10年以前的事了！！

haiyang999

我伊春这边只去过铁力和南岔，不过我的问题是南岔站哪里来的客流呢？

东北局哈段

原帖由 haiyang999 于 2008-11-19 23:02 发表
我伊春这边只去过铁力和南岔，不过我的问题是南岔站哪里来的客流呢？

南岔是绥佳线和南乌线的交汇点，车次多，佳木斯，鹤岗，双鸭山方向到伊春的客流很多在南岔换乘

[ 本帖最后由 东北局哈段 于 2008-11-20 09:05 编辑 ]

淡淡的心事

我分析南岔站（发往哈尔滨方向）客流主要是：   一：南岔本地客流及金山屯、西林、美溪等地客流   西林区是伊春市工业最具活力的地方 西钢上缴税金占全市一半左右 所以西林在南岔中转客流很大  金山屯、美溪是南岔以北林业局及区政府所在地 客流也不小  二、浩良河、晨明  及少部分伊春市区及市区以北一部分换乘客流     绥佳线的浩良河、晨明等地 快车停靠的少 所以有部分旅客在南岔中转比较方便    部分伊春市区旅客原来习惯了在南岔换乘  个人认为他们主要还是他们欠缺交通地理知识（不知现在从伊春市区乘汽车到铁力站非常的方便）他们还是以老眼光看问题 选择了费时费钱的南岔换乘 而不从铁力站换乘。  当然还有一种情况是南岔站聚离始发站比铁力站近的关系吧 所以南岔站的票额比铁力站多  这部分旅客（伊春市区及以北各区局的旅客）是本想在铁力换乘，而买不到铁力站的票 买南岔站的票好买一些 所以不得不选择南岔站   
哈尔滨方向开来到达南岔的客流主要是：   南岔本地   金山屯、西林、美溪、浩良河、晨明及部分伊春市区（含市区以北各区局的客流）     我是外行 个人分析  请各位指教  
另外回 33楼：  佳木斯、鹤岗、双鸭山等地到伊春现在多从新建成的鹤伊春公路走 佳木斯乘大客车到伊春用不了三个小时 鹤岗到伊春只需二个小时；而从南岔转乘 那就太费时了
前些年哈伊公路、鹤伊春公路没修好 等级低  所以从伊春市区出门大多在南岔换乘 现在公路方便了 在南岔站换乘的旅客越来越少了

sunjn

如果夏季有时间，我希望能去南-乌线运转

wjigang

南乌线美在原始，欢迎车迷观光，不过车速奇慢，40公里/小时，是最低等级的林业铁路。
      我的家乡在伊春红星，欢迎各位

sunjn

原帖由 wjigang 于 2008-11-22 20:38 发表
南乌线美在原始，欢迎车迷观光，不过车速奇慢，40公里/小时，是最低等级的林业铁路。
      我的家乡在伊春红星，欢迎各位

车速合理，适合拍车

zip

:lol曾路过绥化,能否谁邀请我去伊春.呵呵

erdai

在哈尔滨上学的时候曾经骑自行车去过
那是国庆长假 景色斑斓
不过现在恐怕不太合适 要不就再等等 等雪下大了再去 估计又是一番风味
不过现在流行去牡丹江双峰林场