[原创]杭京往返,特去动回,感受京沪全程

长沙客运段

2008年8月1日，我国第一条高等级城际快速铁路——京津高速铁路已开通运行。一端是北京，一端是天津，30分钟，120公里长的铁路线将北京和天津两个举足轻重的城市连在了一起。

　　京津城际铁路是我国高速铁路的开端，采用世界最先进的无砟轨道技术铺设，列车为国产时速350千米CRH3\CRH2C型动车组。其中CRH3在试验中跑出了394.3千米/时的世界运营列车最高时速记录。
京津城际高速——无砟轨道
京津城际铁路下设北京南站、亦庄、永乐、武清、天津站五大站，天津站是一座有着120年历史的老站。改造之后，外观将展现出蝶状造型；在功能上将要实现普通快速铁路、高速铁路、城市地铁间的零距离换乘。京津高铁直接提升了城市间的交通能力，让往返两地变得更加容易。

　　14年来，京津城市铁路不断发展：14年前，北京到天津只有一列绿皮直达车，一天两个往返，单程120分钟；6年后，被称为‘子弹头’的‘神州号’开行，运行时速140公里，单程74分钟；去年4月，全国铁路第六次提速，京津城际列车增开12对动车组，全程69分钟；去年8月，京津城际列车客流高峰时发车密度调整为每5分钟一班，实现‘公交化’运营。今年，京津城际交通将再次升级。作为中国第一条开工建设的高等级城际快速铁路，350公里的运行时速，30分钟走完全程，京津高铁将拉开中国高速铁路建设的崭新一幕。

　　交通的改善也带动了城市相关领域的升级。作为京津城际铁路和京沪高速铁路的交会点，新的北京南站备受瞩目，“北京南站经济圈”的概念已经被写进了丰台区政府的工作报告。与北京南站类似，天津东站也将被天津河东区着力打造为商务商贸聚集区。通过京津城际高铁通道，京津密集的人才、信息、技术资源和城市功能都可以更加便捷地向包括滨海新区在内的环渤海区域扩散疏解，进一步释放中心城市优势资源的辐射效应，带动周边地区共同发展。

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京沪铁路是中国一条从北京通往上海的铁路，于1968年建成，全长1462千米。原分为北中南三段。北段为京山铁路的北京至天津段，建于1897年至1900年。中段从天津到江苏南京的浦口，称为津浦铁路，于1908年动工，1912年建成。南段从上海到江苏南京，称为沪宁铁路，于1905年动工，1908年建成。在1968年南京长江大桥通车后，两条铁路接轨，并改名为京沪铁路。京沪铁路连接了中国最大的两座城市，沿途大都为沿海经济发达地带，因此成为中国目前最繁忙的铁路干线之一，并正在筹建高速铁路和客运专线，以缓解运输压力。

　　京沪铁路是中国东部南北大干线之一。从北京开始，由天津向南，经沧州、德州、济南、徐州、蚌埠、南京，到上海。今全为复线。全线纵贯海河、黄河、淮河、长江四大流域，穿过冀、鲁、皖、苏四省，连接津、沪两大直辖市。该线北端与京哈铁路相接；途中于德州会合石德线；于济南会胶济线；于兖州与附近会兖荷（泽）线和兖石（臼所）线；于徐州会陇海线；于蚌埠会淮南线；于南京会宁铜（陵）线；在上海与沪杭线相连接。津沪铁路是由过去的津浦（口）、沪宁（南京）二铁路组成，南京长江大桥建成后把二线联为一体。也有的将京津线联合称京沪线。沿线是沿海人口密集、经济发达地区，有许多重要工业城市、大型煤、铁、石油基地，粮棉集中产区和鱼米之乡。南运货物以钢铁、煤炭、木材、棉花、油料和杂粮为主；北运货物以机械设备、机电设备、仪表、布匹、百货、面粉和茶叶等。为全国客货运量最繁忙的线路之一。
京沪铁路电气化改造　　改造工程自2005年7月1日正式开工，，2006年6月20日起全线供电，7月1日正式投入运营。涉及北京铁路局管内的正线368.7公里，包括京山线(京津段)、津浦线及北京、天津枢纽。主要工程项目包 ：括铁路电气化、通信、信号、电力及与之相配套的改造工程。京沪铁路电气化改造后，京沪线部分列车将由原来的内燃机车牵引改为电力机车牵引。

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沪昆线
这是一条横贯江南的东西向大干线，全长2700公里，沿线有水乡园林、名山古迹、秀水溶洞，景观类型多样，通过或傍近的国家重点风景名胜区有14处之多。在浙江通过西湖、富春江——新安江；在江西有龙虎山、三清山；北侧傍近黄山、南侧傍近武夷山；在湖南有衡山；南侧傍近桂林漓江，桂平西山、宁明花山；在贵州有红枫湖(贵阳附近清镇)、安顺龙宫、镇宁黄果树瀑布；在云南有昆明滇池及路南石林等。


　　沪昆线由原沪杭线，浙赣线（杭州至株洲），湘黔线（株洲至贵定),黔贵线（贵定至贵阳区间），贵昆线（贵阳至昆明）组成。在07年4.18大提速之后全线电气化，部分区段（主要沪杭，浙赣）达到200公里时速。浙赣线改造前既有线路长912.248km，提速改造改线长折合双线472.242km，改线后线长885.667km，较既有线缩短26.581km。

[ 本帖最后由 长沙客运段 于 2008-10-26 22:20 编辑 ]

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开始上图
行程:北京南-天津 C2071次
       天津-上海    Z41次
       上海-杭州    N429次
       杭州-温州    5107次
       宁波-杭州    K212次
       杭州-上海    D472次
       上海-北京南 D32次

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京沪的票.在北京站买的

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返程票和金温 杭甬线小运转~

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特等软座和驾驶室

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赶上K27次进站~

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两个25T ,显然一个是Z41

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K27次车牌,喜欢的车迷~收藏吧

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天津的另2个始发车

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十分干净,天津段的标杆列车之一

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会上海-池州车,已进入上海,睡得很好~

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上海西,你现在好吗?

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这个角度看上海

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这个,这个:lol

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n429上次做的它RZ24

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会D461,大编组列车,套跑D32/1次

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松江会K470次

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南局还有25型车底