建议开通南通-合肥，南通（京沪线）-徐州

上局泰段

原帖由 ntstation 于 2008-10-24 12:37 发表

南通现在到徐州以及合肥也不需要中转 ！至于泰州到徐州已经有3趟车呢；泰州到合肥也有3趟车了 ！你还真把某地当回事了 ，再过4年TZ什么都不是！

:lol 再过4年泰州还是泰州，长江大桥也建好了，宁启复线也建好了，泰州照样是江苏的地理几何中心。
您还是多关心沪通大桥吧:kiss:

上局泰段

其实泰州这几年发展还是挺不错的，虽然和南通有差距，但我们会不断努力的！
欢迎ntstation有空来泰州玩:handshake

hyjwh

其实长江以北的上局地盘内的车迷讨论的线路以及利益应该是一致的,不应搞小区域的口水仗.无论哪个站加车,对这些地方其他的车站都会有一些或多或少的好处.以大局为重.:lol

江苏-重庆

原帖由 SS7E0133 于 2008-10-24 12:46 发表
:lol :lol :lol :lol

主任也是只看看不说话啊？

ntstation

原帖由 上局泰段 于 2008-10-24 15:24 发表


:lol 再过4年泰州还是泰州，长江大桥也建好了，宁启复线也建好了，泰州照样是江苏的地理几何中心。
您还是多关心沪通大桥吧:kiss:

泰州我还是经常去的 城市发展也很快！沪通大桥我想对于泰州也同样重要，至于我所说的四年，看看现在的扬州你应该明白我所说的。我的意思是泰州应该抓住现有的政治优势快速发展！就跟你说的泰州大桥都要有了 发展是肯定的！希望苏中地区能够早日崛起

[ 本帖最后由 ntstation 于 2008-10-24 15:56 编辑 ]

上局北门

徐州南下三个方向都该有车
南通南京合肥（其他略
现就缺南通:lol

天南星

支持:victory: :victory:

无情的风

原帖由 ntstation 于 2008-10-24 15:55 发表

泰州我还是经常去的 城市发展也很快！沪通大桥我想对于泰州也同样重要，至于我所说的四年，看看现在的扬州你应该明白我所说的。我的意思是泰州应该抓住现有的政治优势快速发展！就跟你说的泰州大桥都要有了 发 ...

不知道你为什么总喜欢拿扬州说事？而且每每提到扬州，总会或多或少、有意无意的扯出政治因素，把帖子引入擦枪走火、濒临触犯版规的边缘境地？
如果说扬州“沾”了某人（89年——02年）的光的话，那也是从2000年10月润扬大桥奠基开建之日起日益显现的，直到04年4月HU总亲自出席扬州站的开站仪式，估计后面就是你提议别人去看的“看看现在的扬州你应该明白我所说的”了吧？不过需要告诉你的是：扬州这几年的快速发展，还正是从02年孙季组合来扬后得以彰显的，这可能与你在跟帖里的说法有很大的出入哟！
而你所说的“我的意思是泰州应该抓住现有的政治优势快速发展！”这样的政治优势是从02年开始的，但至少从04年原站重建之日起就体验出来了，后面“紧抓机遇”的事情也就不胜枚举了！
难道你从中没有发现谁“沾光”沾得早？谁“沾光”沾得多？谁更善于“沾光”的问题吗？

strs

诶，好好的一个运行方案讨论的帖子，又要变成地域贴了……

不就是个运行方案么？单单看起来我觉得还是不错的，不过只是觉得实施起来有难度

tainn

扬州泰州往京沪滁州蚌埠宿州方向确实没有直达车

启我东疆

不要奢望南通能加什么车，还是一心一意搞建设
现在高速很发达，大不了坐汽车
虽然南通车少人少，但“10.1”到进站客流远远大于出站客流，还是比较能说明问题的

SS7E0133

原帖由 江苏-重庆 于 2008-10-24 15:53 发表

主任也是只看看不说话啊？

加不加车又不是我们说了算的.......:(
不过加车我们当然高兴啦 有新车看新车座:victory: