建议开通南通-合肥，南通（京沪线）-徐州

yuewuling · 发表于 2008-10-24 10:55:32

苏中地区一直没有到皖北的列车啊，但是皖北蚌埠宿州一带的人在扬州南通的非常多，好多蚌埠的想在扬州乘火车却没有直达车。所以有必要开通一趟苏中地区经京沪线北上的列车。跨局列车就不想了，弄趟管内的N也不错。

南通始发，经停海安县、泰州、扬州、仪征、滁州、明光、蚌埠、宿州，终点站徐州；N字头，管内快速；
南通始发，经停如皋、海安县、泰州、江都、扬州、仪征、六合、全椒、肥东、终点站合肥；管内普快大绿皮；

虽然南通走京沪到徐州路程有些远，但是走京沪快呀。。。而且也远不了多少（远86km）。扬州如果去徐州也大多会选这趟车。这车不进南京站。

里程：南通 65 海安县 54 泰州 64 扬州 123 滁州 65 明光 62 蚌埠 90 宿州 74 徐州。这样扬州到徐州也只有414公里，比K245要方便而且快捷。

远期：如果宁杭城际通车，能不能给苏中加些趟走宁杭南下的车。。。

建议恢复通衢车，走宁杭线，弄个好时刻。南通始发，经停海安县、泰州、扬州、南京、溧阳、宜兴、湖州、杭州、诸暨、义乌、金华、衢州

[ 本帖最后由 yuewuling 于 2008-10-24 17:47 编辑 ]

yuyik · 发表于 2008-10-24 10:58:17

:victory: :victory: 支持

ntstation · 发表于 2008-10-24 11:01:43

很好的建议估计会有很不错的客流！

上局涟段在苏州 · 发表于 2008-10-24 11:01:53

南通去合肥的客流有K568足够了啊，想走合宁快的可到泰州中转K94啊，K384也可以备选

南通－－徐州新长线的临客都没有留下，京沪线的安徽城市可以到南京，徐州中转的

近期能把南通－－徐州新长线的临客争取早日再开，并图定是比较现实的

yuewuling · 发表于 2008-10-24 11:05:53

通徐临客开通客流不好，有原因的。

第一个是大暑天，35度没空调，没人肯去受罪，
第二个就是全程不对号，谁抢着谁坐。。。

一站直达总比转来转去来得方便，南通走皖北到徐州客流还是有的。

[ 本帖最后由 yuewuling 于 2008-10-24 11:07 编辑 ]

dragonalex · 发表于 2008-10-24 11:07:08

南通么，就不要想加车了。在一些人眼中南通的客流不值一提。

ntstation · 发表于 2008-10-24 11:10:33

坐K568到合肥的人非常少一：太慢坐汽车只要五个小时二：时间不好到合肥都快24点了！即使N456倒K94也要近7个小时！K384就不要谈了要10个多小时
南通到徐州走新长线解决不了宁启沿线到滁州蚌埠宿州等城市的需要！应该这样走的话客流肯定要比走新长要好很多

ahwf · 发表于 2008-10-24 11:14:10

假入能加车，lz说的这2趟车合并成为1趟可好？
南通始发，经停如皋、海安县、泰州、江都、扬州、仪征、六合、全椒、肥东、合肥、蚌埠、宿州，终点徐州或连云港或砀山:lol

ntstation · 发表于 2008-10-24 11:24:32

这样要多走103公里，但是对于通、泰、扬到徐州有点绕了毕竟公路太发达了火车的优势就没有了！如果这样走能够延伸到济南或者天津的话就完美了

星光眷恋 · 发表于 2008-10-24 11:28:32

这两车设计的都不错啊，都搞绿皮才更和谐!!!

ahwf · 发表于 2008-10-24 11:35:40

原帖由 ntstation 于 2008-10-24 11:24 发表
这样要多走103公里，但是对于通、泰、扬到徐州有点绕了毕竟公路太发达了火车的优势就没有了！如果这样走能够延伸到济南或者天津的话就完美了

103公里，也就是1个小时的时间。即使走京沪（滁州——蚌埠）线了，也还是比公路绕，只不过是绕得少了一些。
况且，经过合肥，能满足徐州——合肥的客流需求；如终到砀山，也能满足一下砀山到合肥、苏中南地区的客流需要，一举多得:lol

junmuqinglan · 发表于 2008-10-24 11:59:29

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hyjwh · 发表于 2008-10-24 12:02:49

那还不如来个环线了,南通发车经新长线到徐州,然后换向,换车次经京沪宁启到南通.然后隔日经宁启京沪到徐州,再经由新长到南通.

Z30次 · 发表于 2008-10-24 12:17:26

支持了.一条很有前景的线路

一路飞扬 · 发表于 2008-10-24 12:28:15

:victory: :victory: 此车设计的很好~~~

NCEPU · 发表于 2008-10-24 12:28:40

原帖由 hyjwh 于 2008-10-24 12:02 发表
那还不如来个环线了,南通发车经新长线到徐州,然后换向,换车次经京沪宁启到南通.然后隔日经宁启京沪到徐州,再经由新长到南通.

这个牛啊!

ntstation · 发表于 2008-10-24 12:37:38

原帖由 junmuqinglan 于 2008-10-24 11:59 发表
能开一趟泰州始发的就不错了，南通的还是先中转吧

南通现在到徐州以及合肥也不需要中转！至于泰州到徐州已经有3趟车呢；泰州到合肥也有3趟车了！你还真把某地当回事了，再过4年TZ什么都不是！

NCEPU · 发表于 2008-10-24 12:40:06

原帖由 ntstation 于 2008-10-24 12:37 发表

南通现在到徐州以及合肥也不需要中转！至于泰州到徐州已经有3趟车呢；泰州到合肥也有3趟车了！你还真把某地当回事了，再过4年TZ什么都不是！

。。。。。。。。。。。。。

SS7E0133 · 发表于 2008-10-24 12:46:25

:lol :lol :lol :lol

上局合宁段 · 发表于 2008-10-24 15:12:19

隔日发往两地好了~~~

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junmuqinglan junmuqinglan 当前离线积分 2009 头像被屏蔽	发表于 2008-10-24 11:59:29 \| 提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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