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发表于 2008-10-23 14:04:57
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前文 http://bbs.hasea.com/thread-283881-1-1.html
一、4个小时的沪宁特快猪，反动派的破产
不赶时间。综合考虑省钱、睡懒觉、到达后的逛街时间安排、舒适度等等，选择了T786到南京。
一个重要原因是因为这个车是机供25T，即使晚点了也能赶点。除了常州-镇江段以及上海-昆山段
这100km左右路程，限速和动车相同，但是结果证明我的预测是完全错误的。
11点上海开车，列车到达很准点，10:50左右我上了车，发现车内无空调,也就是说机车还没挂上。
10:55左右看到旁边一个SS9单机往南京方向开去，同时空调还是没有来，心里顿时觉得不好，不过
还是期望着能够把晚点赶回来。没想到11:15左右仍然没来空调，而旁边的K516已经正点发车了，
顿时暗叫完了，跑到车门处一看，列车员还没有关门。。。回到座位上，对面的一个mm正在电话里大骂
某人（男友？）给她买这个破车的票，语言极其难听，在老婆边上坐着的我，如坐针毡。。。
11:20左右才挂上机车，11：28分才开车。我暗暗祈祷调度让我们在昆山苏州踩掉K516，可是昆山和
苏州都是我们刚到K516就马上开车。一直被压着120跑，自然T786的晚点是越来越厉害。我的最后希望
于是就全部寄托在我们和K516在无锡待毙动车之后（K516应该是图定在无锡待毙），能放我们先走，
这样我们还能跟在这两列动车后面进南京，晚点不到半小时。但是这天的调度似乎疯了，我们跑到无锡一看，
K516已经没影了，显然已经让它先走了。T786在无锡待毙两动车(D478,D422)后，慢慢磨蹭到常州接着
被D424踩，而这时候K516还在我们前头走掉了，一直到镇江才踩掉了它。这时已经晚点40多分钟了。
出镇江后列车一路以155以上的速度狂奔，眼看着有希望14:40到站，没想到在离栖霞山大约10km处就
减速到100左右了，然后一直没提起来，到站的时候正好3点钟。面对着老婆难看的脸，出发前还在大赞这
车底如何好的我，脸色胀成了猪肝色。老婆扔过来一句冷冰冰的话：“以后不是动车你就一个人坐吧！”
二、汽车一样颠的K347
吃完喜酒9点来钟，到一个朋友那里去逛逛，完了乘13路到了南京火车站才10点多一点。K347实在是开得
太晚了。。。买了点东西，在站前的玄武湖畔坐了好久，都快要睡着了。23：20左右进站，独占第5候车室，等
车的旅客坐得稀稀拉拉的，目测仅约150人。仍未检票，就去刷牙洗脸了。洗好回来，别的旅客都已经进站台
上车了。我也下来，看见两节硬座车基本是太空车，硬卧人倒是相当多。开车前，常州到连云港东的绿皮停靠
在相邻站台。那汹涌的客流以及大包小包蔚为壮观。（可惜没拍下来。我看错了？时刻表上是新空）紧接着两
分钟以后又有一列蓝皮呼啸着跨越了南京站，不知道是T104还是T110，反正是晚点了一些。太累了，还没到
南京南我就睡着了。。。
很汗的一件事情：睡到一半，列车员来招呼对面的人了，声音很大：“该下车了，4点半到！”
更汗的事情：睡到六点多，我被车厢的上下颠簸颠醒了。正好车到彭泽，就下车和列车员闲聊，说起车速慢以及
颠簸。列车员说：“新线嘛就是这样的，车颠得就像汽车似的。别说你们受不了，我们也受不了！”至于速度，基
本是限80；询问这车新开不久为何客流已经相当好，她笑笑不说话。
旅客纷纷起床聊天。一个去武昌的人不住口地抱怨上铺太难受以及时间太长；一个去南昌的人是从济宁到徐州到
南京到九江再去南昌的；大家提到我对面的那个中铺一直没人；。。。
19号早上7点半，火车准点到达九江站。
三、艰难的买票过程－柳暗花明
到了九江火车站第一件事情自然是去买回程火车票。排到窗口，要21号的K288。售票员打出来的结果居然是
未到售票时间？19号还未到21号的票的售票时间？问她什么时候放票，会不会有票，一问三不知。K13也自然
是没有票的。掏出手机给联系的九江中国旅行社某导游打电话，然后又和他介绍的人联系，对方说：“只能买
到K13，而且必须从武昌开始买”，K288？那是不可能的。深刻感受了南昌的厉害之后，在赌火车买或者补到
卧铺或者是干脆乘汽车的犹豫中来到九江汽车站。咦？又遇到了火车上言谈甚欢的山东来的南昌人。他听说了
情况之后微微一笑，说“我包你K288卧铺回家，安心上山玩去吧”，给了我们一个名字和一个手机号……
四、艰难的回家历程－生命在于折腾
既然以庐山为题，稍稍说下庐山行程。
第一天去了白鹿洞书院，要从公路上走半小时以上才到；又去了山下秀峰，瀑布水极小，失望而归。不过到了
温泉度假村泡温泉的感觉极好，超值。第二天从三叠泉步行上山，成功逃掉180的庐山门票（工作人员根本不查
票）。但是由于不是坐汽车上山，不知汽车站之所在。来到地图上标明的汽车站（其实只是一个代售点性质）打
算购买第三天下山去南昌的汽车票的时候被忽悠说此线路已经取消，只能从九江转车。第三天打车去汽车站的时
候经司机介绍才知道上当受骗。而且因此错过了3点的班车（因此错过2186的机会）。山上的住宿条件不是很好，
三星级的挂牌酒店，每天200多元，还不是24小时热水，而且开空调还要加钱。吃饭都是随意在路边小店解决，
也感觉不如在山下星子县小饭店吃的好。可能我们没找对地方。
总之21号晚上7点左右到达了南昌火车站，K288只有站票，K13无票；先买下两张站票。吃完饭不到8点，问这两车
卧铺仍然没有，于是进站先去了候车室。打算在应急售票处刷票，可是无人值班。过了一会，大约8点25分，突然
意识到K13已经从庐山站开出了，可能有票滚到南昌站，于是飞奔下楼来到改签窗口，果然排我前面的一个人说看
到出了一张K13卧铺才来这里排队的。他把一张K288座票改签成了K13卧铺。我在这时犯了一个大错误，没有把我的
无座票和他的有座票交换。一是因为缺乏无座出行的经验，二是决心要补卧，三还是低估了K288的热门程度，心
想记下他的座位号直接去坐就可以了。结果到我K13卧铺已经没有了。
等到K288开始检票，我冲在前头跑到了列车长席车厢登记补卧，排在第7第8。然后安排老婆坐在那个被改签掉的座位
上。逐渐的，来登记的旅客越来越多，密密麻麻写了两页，大概有60多人。车厢超员情况也变得非常严重了，估计有
五六十人。出乎意料的，老婆被赶起来了——对方八点四十买到了那张座位票。列车员也来了，说车过鹰潭之后才会
来补票，大家不要挤云云。我马上想到肯定是鹰潭有很多预留，心中痛悔为啥不在售票窗口问问可不可以打鹰潭－上
海的票，还是没有出行经验啊！而在此同时，老婆本已很困，听说要站到鹰潭已经崩溃了，于是就去找到车长，报上
那位大哥告诉我们的人名，很顺利的，就得到了图上的这个东西……
10号车厢空空如也，很明显是给鹰潭预留的。我们并没有得到立刻补票的机会。看来还是得要枯坐到鹰潭以后才行。
无聊地等着，越来越困……又是意料外的，快到鹰潭的时候，我们补到了票。正好是开车后一小时多一点。明显是南
昌没卖掉的铺位，可是为什么站里怎么都买不到呢？
似乎是rp耗尽，我们在13号车厢遇到了一个变态的妈妈（请原谅我只能这么形容她），为了什么“科学喂养”不给孩子
吃，让小孩子从两点半一直哭到五点！如果是走正常渠道补卧大概就不会在这个车厢了。（鹰潭上的人极少）
五、心得汇总
1) 沪宁非动车真是没法乘了
2) 铜九的质量。。怕怕
3) 南局真BT，南昌真BT，K288真BT。九江的旅行社居然都拿不到票。非假期非周末超员还这么厉害。
4) 上车跑在前面还是有用的。听别的旅客说，基本上登记在前10的人都能补上卧。
5) 补卧还是远不如买票好啊！先站到鹰潭，然后补给你一张南昌－上海的卧，你还要使劲谢谢他。。。
（完）
[ 本帖最后由 tedsun 于 2008-10-23 14:07 编辑 ] |
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楼主|
发表于 2008-10-23 15:44:06
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