[丐段出品]寻找广东最后的蒸汽

广铁广段DF11 · 发表于 2008-10-26 18:11:42

原帖由 清风亭 于 2008-10-25 16:53 发表

呵呵,我想:最准确的评价,应该就是村姑B旁边的"大叔"吧.............:lol

村姑B旁边个"大叔"英明神武:lol

cobra008 · 发表于 2008-10-26 23:29:38

我屋企去韶冶先5公里:lol
个张SS8 0002号机车我都见过,仲有1号.1号拉过我地车

cce00000 · 发表于 2008-10-31 09:21:33

值得顶起的好帖！
2116 用 SS8 应该也不必奇怪，并没有固定内燃交路

清风亭 · 发表于 2008-10-31 12:06:11

在广机的衡阳交路中,N605/6,N607/8,2115/6这三趟车是固定人员,固定使用内燃机车DF9,DF11来值乘的.

只是这DF9--001,DF9--002这两台机车经常或多或少地有些故障,所以在无法套上内燃机车交路时,就唯有改用SS8机车值乘了.:lol

cce00000 · 发表于 2008-10-31 17:06:48

已经固定内燃了？那现在已经不存在内燃机车不能过大瑶山隧道的问题了？

清风亭 · 发表于 2008-10-31 17:18:14

这三趟车的交路是固定使用内燃机车的,但由于两台DF9机车经常故障,所以也是经常使用SS8机车来替代值乘.

另外还有一趟广州---坪石间的N613/4也是固定使用DF4B机车牵引的.......正是因为以上四趟列车,所以大瑶山隧道经常都有内燃机车通过的.:lol

K586 · 发表于 2008-11-1 14:44:32

不错的帖
MM a也不错哦！

cce00000 · 发表于 2008-11-1 15:15:05

原帖由 清风亭 于 2008-10-31 17:18 发表
这三趟车的交路是固定使用内燃机车的,但由于两台DF9机车经常故障,所以也是经常使用SS8机车来替代值乘.

另外还有一趟广州---坪石间的N613/4也是固定使用DF4B机车牵引的.......正是因为以上四趟列车,所以大 ...

谢谢耐心详细的解释:lol
看来DF9的故障率确实高，我前段时间也看到了2116用SS8

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