铜C62与铜22首次详细对比

td422

不锈钢车轮是王道  记着你的车是新车  不是在路上跑的那样的   那需要旧化乐

太局漂段

期待铜的P62！！！

纸老虎

原帖由 海达尔张盛 于 2008-10-22 07:12 发表

如果轮子是铜做的电镀的黑镍,那么和轨道接触的地方时间长了就会变成黄铜的颜色.50小时就会变色.电镀层的厚度大约是0.005MM~0.01MM.

不锈钢轮应该也可以这样处理吧，反正到时候掉色也只是踏面，掉色也没关系。

上局宁段段长

还是C62性价比高

huangkai

原帖由 xiayufei 于 2008-10-21 12:01 发表

我也没看出区别,你要不说是铜22,我还真看不出来.:handshake :handshake

-------bwc的连接处太假。这个铜车的连接处做的和真车一样，好像还是活动的。

huangkai

原帖由 囤地ing 于 2008-10-21 16:48 发表
铜22在日本大概是一个普通日本人3－4天的工资，可以在超市买400个寿司

在上海超市一个寿司是2元，也就是说换算过来是相当于1000RMB左右～:lol

----4000多RMB大概折合600美元，日本普通人三四天能挣到600美元？

vulkan

其實真的不知怎樣對比，張盛的C62車是有廠方的圖紙，尺寸齊全，又咱們的人這個車最熟知！

但日本 22 只有長闊高的尺寸，和上千的相片，找師傅在當地生產首辦，再大量制作，至於為什麼沒有車底的部件，和下鋪，因人家只有相片，月台，水平取影影車體，怎會拍出車體裡和車底的情影!要知道他們的情況有點特別，只是資料沒要做好搜集。加上首辦的師傅是工作的對我國的車是不了解。

總結：
個人來說兩個車都沒買，車廂銅沒有什麼，個人會選銅的機車。
以上兩個產品各展不同的工藝，所以各有長短處。